几日的连续雾霾，让我觉得北京城内实在太缺少蓝色了。接到试驾车，第一眼的感觉就让人十分清新。整体上，秦EV300与秦双模版保持了高度的一致，相信大家已经非常熟悉了。[详情]

与外观一样，EV300在内饰方面也保持了常态，与普通版本的秦保持了相同的布局，虽然例如配色等采用了不少突显时尚的设计方案，但也不得不承认，作为一款2013年设计出的作品，现在看起来...[详情]

秦EV300搭载一台最大输出功率为160kW，峰值扭矩310N·m的永磁同步电动机，与之搭配的是一款固定齿比变速器，电池为磷酸铁电池组，新车的最高时速可达150km/h，电池容量为47.5kW...[详情]

秦EV300的座椅配置十分给力，宽大舒适的座椅能够给予一定的侧向和肩部支撑，主驾驶位电动调节和两组记忆位置满足了家用需求。[详情]

我们今天不再老生常谈的说一些主、被动安全那些，因为秦EV300基本上与双模版的表现完全一致，长时间市场实践，恐怕对它的表现大家有目共睹。而如果你还对比亚迪电池的安全性、可靠性存有疑虑...[详情]

老款东风标致308无外乎是将此前307车型“易容”后的产物，可即便如此其累计销量依旧非常可观。伴随小排量车型继续享受购置税优惠政策，全新标致308取消了2.0L车型，然而动力最强的1....[详情]

化繁为简的思想在标致308车型上体现得淋漓尽致，引入i-Cockpit“唯我”座舱设计理念，大幅减少了凌乱的线条和物理按键，除仪表盘和空调出风口外，其余众多功能被集成在中间的触控屏内，并通过...[详情]

正如文章开头所述，1.2T和1.6L车型将会是标致308日后销售的主力军，对动力有一定要求的消费者而言，前者便是不二之选。其搭载的1.2升涡轮增压缸内直喷发动机，采用可变气门正时相位技术，...[详情]

虽然标致308的车身高度较老款有所降低，但实际表现却仍然可圈可点，身高172cm的体验者在前排拥有一拳头部余量，且由于中控台位置偏低因而视野非常通透。而前排座椅侧向包裹十分到位并可...[详情]

标致308全系标配儿童安全座椅接口和儿童锁，对有小孩的家庭用处很大，此外车身稳定、刹车辅助、牵引力控制和坡道辅助控制系统，能够最大限度让车辆规避失控风险。而1.2T高配车型还提供了...[详情]

广汽三菱欧蓝德前脸造型采用了三菱家族最新的Dynamic Shield设计语言，不规则形状的镀铬饰条搭配X形进气格栅，是该车的标志性特征，颇具视觉冲击的造型令人过目难忘，也让欧蓝德瞬间从一位稳...[详情]

内饰设计与进口车型大致相同，非对称式中控台搭配烤漆饰板，营造出素雅的车内氛围。大面积使用软性材质提升了车内质感，部分区域还做了缝线装饰，比竞品车型能提供了比竞品车型更出色的品质感...[详情]

发动机、变速箱、四驱等核心配置及技术均为原装进口，发动机采用进气可变气门正时及升程技术，2.4L自然吸气发动机最大功率为141kW，峰值扭矩为235N•m，账面数据要高于进口车型...[详情]

欧蓝德拥有同级出众的车身尺寸，针对国内用户对SUV空间愈发强烈的需求，欧蓝德提供5座和7座两种座椅布局。本次试驾的是5座版本，身高180cm的体验者坐在前排，头部空间有一拳四指，横...[详情]

欧蓝德采用RISE高刚性安全车体，RISE车身设计基于复原与结构完整性理念，受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力，同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向，并保持车身架构的坚固。除此之外，欧蓝德还...[详情]

实际上，M2的外观我并不是很满意，脱胎于2系的基因使它充满了跑车元素。不过宽体套件的加持并没有使它更加夺目，而是看起来有些蠢，更像是在标榜自己。但外观美与丑如此评判始终太过于主观，...[详情]

坐进驾驶席可能会引发出一系列的思考，这是台125iM？或者M235i？没错，一切都是那般熟悉，宝马并没有为M2的内饰精心装点一番，而是将所有心思都用在如何可以让驾驶者更专注于驾驶。虽然车内...[详情]

M2的动力系统依旧采用代号为N55B30的3.0T涡轮增压发动机，在1400rpm时就可以达到465N·m峰值扭矩，并且支持超增压模式，期间扭矩会增至500N·m。配上M POWER徽标的它虽与M...[详情]

身为一个跑车我们在这讨论空间似乎有点不太合适，虽然后排配备了座椅，但狭小的空间似乎不适合成年人乘坐。身高178cm的体验者坐进前排，空间非常富裕，头部有一拳三指的余量，表现出色。...[详情]

身为一款性能车，M2依旧装备了诸多高科技主动安全配置。车道偏离预警与智能安全防碰撞系统可以为驾驶者在日常行车环境中增添一丝保障。而在被动安全方面，如车身底部护板、侧车架、前隔板和车...[详情]

身为一名90后，初次接触“思域”当然是通过《头文字D》，漫画中的EG6令人眼前一亮。而此后多代车型也在国内生产销售，但相比之下，第十代车型所带来的心灵冲击远超前辈，也可能是前两代变化...[详情]

相比此前车型，全新思域内饰设计更加规整、简洁，仪表及行车电脑等均回归传统布局，更加符合国人使用习惯。即便如此，有不规则多边形组成的中控台，加之悬浮式中控大屏依旧能够营造出较强的科...[详情]

思域1.5T车型搭载代号为L15B8的涡轮增压缸内直喷发动机，作为1.5L地球梦发动机的后续型号，压缩比高达10.6足以保障其充沛的动力输出，最大功率130kW/6000rpm，220N·m...[详情]

第十代思域的车身线条远比前辈们低矮，在营造优美的车身线条之余，其驾乘空间表现如何呢？身高185cm的体验者前排头部距天窗仍有两指余量，不算宽敞但也不至于让人感到压抑，同时驾驶席真...[详情]

思域1.5T车型标配6个安全气囊和胎压监测装置，而带有自动驻车功能的电子手刹，对于防止溜车现象同样功不可没，当然时下流行的牵引力及车身稳定控制系统也一个不少，能够最大限度规避车辆发生...[详情]