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进入荣威RX5车系页小改款宛如大换代 试驾2021款荣威RX5 PLUS

相比于去年推出的2020款荣威RX5 PLUS,2021款车型外观看起来更加激情有活力。[详细]

内饰方面与之前变化并不大,但新车针对中控区域进行了重新设计,黑色主题车厢搭配荧光色线条装饰,视觉上看起来很醒目。[详细]

动力方面,荣威RX5 PLUS依旧搭载上汽第二代蓝芯1.5T涡轮增压发动机,但经过重新调教之后,最大功率提升至181马力,峰值扭矩达到了285牛·米。[详细]

乘坐空间方面,身高180cm的体验者进入前排,调整好坐姿后,头部空间为一拳左右的距离。[详细]

安全配置方面,本次试驾的顶配车型主/被动安全配置比较丰富。该车配备了全速自适应巡航系统、主动刹车、360度全景影像、车道偏离预警系统等,整体配置属于主流水平。[详细]

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进入领克02 Hatchback车系页少数派的新欢 试驾领克02 Hatchback

或许你会诧异,领克02不是一款紧凑型SUV么?没错,领克02 Hatchback就是由轿跑式SUV改为两厢掀背车的。而这种设计风格此前仅在一些改装车或者赛车上出现过,比如韩寒在CRC上驾驶的斯巴鲁XV赛...[详细]

为了营造年轻的内饰氛围而采用鲜艳颜色的细节装饰,已经是大部分汽车品牌比较常见的设计手法了,在很多同级别车型上也能看到。而领克02 Hatchback独树一帜的是在用料方面下功夫,在烘托时尚气...[详细]

作为一款性能车,动力系统是无可非议的核心所在。领克02 Hatchback搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率187kW,峰值扭矩350N·m,参数表现直指高尔夫GTI。与之匹配的传动系统为来自爱信的8速手...[详细]

身高178cm的体验者坐进前排,头部空间一拳,乘坐体验舒适,不会感到挤压。储物空间方面,储物槽数量和容积均表现出色,前排储物槽内置无线充电功能,主驾侧车门上方还配备了折叠式的眼镜盒,...[详细]

领克02 Hatchback虽然定位为性能车,但在安全性配置方面并没有缩水,丰富的主动和被动安全配置,能够为车内人员提供全方位的保护。同时,试驾车型还提供了全速自适应巡航系统,在开启该功能后...[详细]

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进入领界车系页空间颜值全在线 试驾2020款江铃福特领界S

领界S是江铃福特面向乘用车市场迈出的“第一步”,其外观与江铃福特旗下途睿欧、全顺等商用车均有所不同,完完全全一副“家用车”的模样。同时得益于长安福特旗下翼虎和已经停产的翼搏等成功...[详细]

进入车内,很明显感觉到领界S想要给予消费者档次感的诚意。中控台不仅采用大量软性皮质材质,钢琴烤漆和木纹饰板也为车内增添些许高级感。[详细]

动力方面,领界S搭载了1.5T涡轮增压发动机,其采用了热效率较高的米勒循环技术,发动机最大功率103kW,最大扭矩225N·m,传动方面与之匹配的是CVT无级变速箱。同时,本次试驾的顶配车型还配备...[详细]

空间方面,领界S无论在乘坐还是储物空间方面,都有着出色的表现。身高为175cm的体验者进入前排,调整好座椅后,其头部拥有两拳余量。储物空间方面,前门板储物槽容积较大,并且前段还配有两个...[详细]

安全配置方面,这台顶配试驾车表现着实不错,诸如并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像以及上坡辅助应有尽有。其中,360度全景影像画质相当清晰,...[详细]

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进入奔驰G级车系页离圆梦更进一步 试驾2020款奔驰G350

奔驰G350的外观依旧沿用了我们熟知的“方盒子”造型,全身平直的线条以及外扩的轮眉彰显野性。另外,这台试驾车车身还采用了诸多黑色元素,包括黑色保险杠、轮毂、进气格栅以及LOGO,平添了不...[详细]

内饰上,奔驰G350依旧采用了我们熟悉的设计风格,内饰用料并未因入门车型的原因而缩水。车内依旧采用了大面积真皮包裹,搭配中控台上银色涡扇空调出风口以及连体大屏,令自身有着很强的豪华感...[详细]

在小编的认知世界中,任何事物的存在都有一定的合理性,也包括汽车。奔驰G350搭载的这台2.0T高功率发动机我们已经再熟悉不过了,该发动机已经搭载在GLC、GLE等多款车型上,具有较高的稳定性,...[详细]

身高180cm的体验者进入车内后,空间并不觉得局促,调整好前排座椅后,头部空间还有两拳的余量。前排杯架表现不错,内部均有限位器,可有效防止水瓶晃动。副驾驶手套箱表现却很抢眼,在放置多...[详细]

在安全配置方面,奔驰G整体表现无需担心,全车多个气囊以及多种驾驶辅助系统可以给我们全面的保护。同时,360影像系统整体照射范围广泛且支持不同角度查看,让停车入位更加便利。另外,该车还...[详细]

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进入ID.6 X车系页环保顾家的理性选择 试驾上汽大众ID.6 X

同样出自大众MEB平台的ID.6 X有着鲜明的家族特征,比如贯穿风格的LED灯带以及分层式的下格栅,整体造型与ID.4 X保持高度相似。不过,由于定位更高尺寸更大,ID.6 X的线条设计更富力量感,同时...[详细]

ID.6 X的内饰与ID.4 X如出一辙,其中中控区域更是采用了大众集团最新的家族化设计,虽然缺乏一些新意,但不论是科技感还是功能性都无可挑剔。用料和做工方面,ID.6 X也与ID.4 X拉开档次,空调...[详细]

动力方面,ID.6 X提供三种不同的动力配置,此次测试的高功率后驱版车型搭载最大功率150千瓦、最大扭矩310牛•米的永磁同步电机,搭配容量为83.4kWh的三元锂电池组,NEDC综合续航里程可达588公...[详细]

此次测试的ID.6 X采用2+3+2的7座布局,身高180cm的体验者坐在前排,调整好座椅后,头部还有两拳左右的余量。前排储物空间主要集中在悬浮式操作台区域,采用对开式滑盖设计,每个滑盖关闭后均...[详细]

安全方面,ID.6 X提供了丰富的驾驶辅助功能,并线辅助功能在两侧外后视镜内侧提供了警告指示灯,当侧后方盲区内有车辆时指示灯会保持常亮。车道偏离预警及车道保持辅助功能会在车辆偏离原车道...[详细]

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