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进入捷达车系页没毛病的老铁 试驾2017款大众捷达1.5L

新款捷达采用了大众最新的家族式设计风格,颜值上有了明显的提升,大量镀铬元素的使用提升了整车的品质感,使前脸更显精致。中网采用了横条和竖条镀铬装饰相结合的方式,乍一眼看上去和朗逸与...[详细]

相比于外观的变化,新款捷达的内饰变化要小了很多,基本延续了大众家族的简洁设计风格,而更多镀铬饰条与钢琴烤漆材质的加入让整个内饰比老款更加精致有质感。副驾驶前方的仿木饰条四周包围了...[详细]

新款捷达用一台1.5L发动机取代了之前的1.6L发动机,但是这台1.5L发动机还是属于EA211系列,和之前的1.6L发动机在结构方面没有本质变化。参数方面,最大功率保持不变还是81kW/6000rpm,但最大...[详细]

作为一款相当成熟的产品,新款捷达的空间表现完全不会让人担心。在乘坐空间方面,身高175cm的体验者坐入前排,在调整好座椅后可以获得四指的头部空间,表现不错。[详细]

新款捷达不仅配备了车身稳定控制系统、牵引力控制系统等电子辅助配置,与老款车型相比更是增加了前、后排头部气囊、胎压监测装置等配置,为车辆在行驶中提供更加全面的防护。[详细]

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进入名爵ZS车系页运动小青年 试驾上汽名爵ZS 1.5L

颜值高那是必须的,毕竟不管你接受与否,现在就是个看脸的时代,没有颜值谁在乎你的内在!这辆名爵ZS的外观非常动感,成熟沉稳这样的词语在它身上统统不适用,年轻动感富有活力才是它的标签。[详细]

内饰设计感十足,虽然看上去非常简洁,但是做工和使用体验都很出色,精致感依然是主旋律。[详细]

此次试驾的名爵ZS搭载的是一台1.5升自然吸气发动机,拥有阿特金森循环系统。虽然听起来不明觉厉,但实际上就是提升热效率从而达到省油目的,而缺点则是低扭不足。实际开起来感觉起步并不肉,...[详细]

名爵ZS的乘坐空间表现不错,175cm的体验者坐进前排调整好坐姿,头部尚有一拳两指的富裕,而后排的头部空间虽有些捉襟见肘,但也能够保证2-3指的空间。腿部空间是最大亮点,两拳还有一定的富余...[详细]

受限于定位以及成本控制,所以主动安全系统就不奢求了,但好在这辆名爵zs的被动安全还是非常到位的。前后排的头部气帘、ESC以及胎压监测等配置都比较齐全,上坡辅助以及定速巡航也非常实用。...[详细]

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进入汉腾X7车系页这匹骏马不简单 试驾汉腾X7 2.0T自动尊享型

“中庸”二字绝无任何贬义,因为对于车的外观,好看与否还是消费者说了算。这一点我认为汉腾做的非常不错,毕竟是旗下第一款产品,标新立异总有风险,而家族风格更是无稽之谈,首要目的就是不...[详细]

汉腾X7的中控区域功能划分非常合理,日常使用很顺手。一键启动也没有缺席,配合无钥匙进入功能,大大提高使用便利性。[详细]

汉腾X7有1.5T和2.0T两种动力可供选择,此次我们试驾的这台车型搭载的是一台来自三菱代号为4G63S4T的2.0升涡轮增压发动机,最大功率140千瓦,最大扭矩250牛米。虽然参数并不耀眼,也并没有缸内...[详细]

前排乘坐空间表现可圈可点,175cm的体验者坐好之后头部距离顶棚尚有两拳距离,非常宽敞。 得益于2810mm的轴距,后排空间的表现也十分优秀,腿部可以有一拳两指的富裕,头部表现更好,有一拳四...[详细]

现在消费者买车最关注的配置之一就是安全配置,毕竟关乎到身家性命,开不得半点玩笑。而对于汉腾这款全新品牌的首款产品,安全性如何则更受到消费者的重视。而就我们评测后所得到的的结果,汉...[详细]

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进入哈弗H8车系页遇见更好的你 试驾新款哈弗H8

哈弗H8的前脸非常饱满厚实,没有任何激进的设计元素,主要是以沉稳大气为主。矩阵式中网算是哈弗H8此次改款在外观方面最为明显的一个变化,时尚的同时也更加贴近主流。[详细]

哈弗H8的内饰设计真的很难找出什么亮点或者是噱头,坐进车内就有一种非常朴实无华的感觉,但这并不是说它的内饰不好,因为无论是做工还是用料,都几乎挑不出什么毛病。[详细]

哈弗H8搭载了自主研发的2.0升涡轮增压发动机,经过重新调教后的最大功率可以达到185千瓦,最大扭矩355牛米。[详细]

身高175cm的体验者坐进前排调整好坐姿之后头部尚有一拳空间,后排乘坐空间表现更加优秀,头部同样拥有一拳富裕,而腿部空间得益于2915mm的轴距,所以就已经不能够再用“拳头”进行衡量。虽然...[详细]

新哈弗H8的主被动安全配置都极为丰富,尤其是这套主动安全系统颇具亮点,囊括了前碰撞预警、紧急制动、车道偏离预警以及并线辅助等众多功能。[详细]

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进入英菲尼迪QX30车系页只待懂它的你 试驾英菲尼迪QX30

一辆汽车的设计总要遵循客观规律,不能为了个性就搞出“三个轮子”或者“两个方向盘”,所以在这种前提下想要做到有个性,外观设计玩出花是最能吸引眼球的做法。[详细]

非对称设计是英菲尼迪最新的内饰风格,很有新意。仔细观察之下会发现许多奔驰零部件,恍惚之间会有些迷茫,不知道自己开的是一辆什么车。[详细]

英菲尼迪QX30搭载有1.6升和2.0升两个排量的涡轮增压发动机,我们今天试驾的是顶配车型,搭载一台2.0升涡轮增压发动机匹配7挡双离合变速器。[详细]

前排乘坐的头部空间表现一般,体验者身高175cm,调整好坐姿后头部空间尚有三指,最大的问题来自于右腿与中控台的区域。[详细]

英菲尼迪QX30的被动安全配置比较丰富,膝部气囊侧气帘等都是应有尽有。另外全景摄像头也可以帮助驾驶员很好的观察盲区,非常实用。[详细]

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