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进入菲斯塔纯电动车系页务实的小鲜肉 试驾北京现代菲斯塔纯电动

现代菲斯塔是一款偏向于年轻消费者的A+级运动轿车,在如今大部分轿车都在向年轻化演变的浪潮中,其依然有着颇为惊艳的动感效果。以菲斯塔为原型打造的菲斯塔纯电动,在融入了诸多新能源元素之...[详细]

此次的试驾车配备了灰色+米色的暖色内饰配色方案,看起来更显居家与温馨。中控台采用了层叠式设计,并且通过上中下三种不同颜色加强视觉冲击力,加之10.25英寸的悬浮式多媒体触控屏以及全液晶...[详细]

北京现代菲斯塔纯电动配备了一台永磁同步电机,从动力参数来看,135kW的最大功率,310N·m的峰值扭矩,看起来与1.6T的汽油版菲斯塔相差不大。而与目前主流的纯电动车相比,这样的参数似乎不够...[详细]

身高180cm的体验者坐进前排,将座椅调整至最低,前后调节至合适的位置后,头部可有一拳的空间余量。同时,前排储物空间较多且容积表现不错,不过如果能将前车门把手能更换为全封闭式设计,并...[详细]

此次试驾的菲斯塔纯电动为顶配车型,提供了完备的主/被动安全配置,其中包含了前排侧气囊、全车头部气帘、车身稳定控制系统、全车雷达、倒车影像、主动刹车、车道保持辅助、并线辅助以及上坡...[详细]

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进入K5凯酷车系页期待已久的蜕变 试驾2020款起亚凯酷K5

韩系车在颜值方面从未令人失望过,就像此次全新凯酷(K5),充满肌肉感的车头以及犀利的头灯,仿佛在以一种“强势”的姿态告诉人们“I'm back”,而这种设计想必在未来的5年、甚至10年都不会过...[详细]

凯酷(K5)的内饰也很有特点,整体设计比较时尚,当下主流的双液晶屏设计也有所运用,大幅提升车内科技感。用料方面,新车中控台以及车门内侧运用大量皮质+软性搪塑工艺,并辅以木纹饰板进行点...[详细]

动力方面,起亚凯酷(K5)提供1.5T+7速双离合、2.0T+8AT两种动力组合,最大功率分别为125kW和176.5kW,峰值扭矩分别为253N·m和353N·m。其中,1.5T发动机搭载了CVVD连续可变气门持续技术,可兼...[详细]

乘坐空间方面,身高为180cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有一拳余量。储物方面,凯酷(K5)表现较为出色,前门板储物槽容积较大,门把手也采用封底设计,能够容纳小件物品。旋钮换...[详细]

这台顶配试驾车安全配置十分到位,除常见的安全配置外,还配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像以及同级罕见的车身双...[详细]

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进入迈锐宝XL车系页急性子的运动派 试驾雪佛兰迈锐宝XL 535T

此次试驾的2021款上汽通用雪佛兰迈锐宝XL只包含了时尚版车型,而带有外观运动套件的2.0T车型则没有进行改款。简单来说,此次年度改款车型推出目的是为了用1.5T四缸发动机替换此前的1.3T三缸发...[详细]

新款迈锐宝XL的内饰无论是布局还是设计都与老款车型差别不大,“飞翼式”的中控台造型搭配悬浮式设计,即便在4年后的今天看来,也丝毫不显落伍。尤其是内饰用料方面,虽然整个中控台为硬质材...[详细]

此次的新款迈锐宝XL之所以只推出了1.5T的车型,主要是因为动力方面的调整。相比之前的1.3T三缸涡轮增压发动机,显然现在的1.5T四缸涡轮增压发动机更容易让消费者接受。虽然1.3T发动机集成了更...[详细]

身高175cm的体验者坐进前排,将座椅调整至最低,前后调节至合适的位置后,头部可有一拳四指的空间余量,头部空间毫无压力。同时,储物空间较多且容积表现不错,比如前排杯架后方配备了一个小...[详细]

此次试驾的2021款雪佛兰迈锐宝XL为1.5T顶配车型,提供了完备的基础安全配置,其中包含了前排侧气囊、全车头部气帘、车身稳定控制系统、倒车雷达以及倒车影像等功能,能够满足日常家用所需。而...[详细]

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进入大狗车系页城市SUV中的狠角色 试驾哈弗大狗马犬版

外观上,哈弗大狗整体造型较为硬朗,同时复古的造型也给人以十足的新鲜感。六边形中网内部配有三条粗壮的横向镀铬饰条,为整车增加了视觉冲击力。另外,车头下部还配有粗壮的保险杠和银色防擦...[详细]

哈弗大狗内饰造型同样较为方正,宽大平直的中控台依旧给人以硬朗气息,而前排A柱上的拉手也颇具野性。为了不让内饰配色过于单一,哈弗大狗还在空调出风口、方向盘缝线、副驾驶扶手等处加以橘...[详细]

动力上,哈弗大狗搭载了我们熟知的GW4B15A1.5T涡轮增压发动机,该发动机在哈弗众多车型上都得到了应用,成熟度较高,其最大功率为124kW,最大扭矩也达到了285N·m。与发动机匹配的是格特拉克提...[详细]

身高180cm的体验者进入车内调整好前排座椅后,头部空间还有两拳左右的余量,空间非常宽敞。在换挡旋钮右侧,新车配备了组合杯架,但内部没有限位器,当取下杯架后,内部可形成一个贯通式的储...[详细]

在安全方面,哈弗大狗做得也非常到位,360°全景影像显示非常清晰,且支持3D影像查看,让我们在狭小的空间内驾驶更加安全。当倒车接近后方物体时,屏幕中还会显示距离提示且影像还会自动变成俯...[详细]

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进入英朗车系页依旧少年心 试驾2021款别克英朗1.3T轻混

外观方面,新款英朗依旧延续了别克家族的经典设计语言,整体造型圆润饱满,没有任何明显的棱角感。作为年度改款车型,2021款英朗取消了此前位于前包围处的镀铬装饰条,而前脸精致感也因此有所...[详细]

2021款英朗内饰依旧延续了别克家族经典的环抱式结构设计,虽然中控台受限于成本控制采用了大面积的硬塑料材质,但好在做工还算扎实,接缝处及边角区域的处理都很不错。除黑色饰板外,中控台中...[详细]

2021款别克英朗对于动力系统进行了全面调整,不仅回归1.5L四缸发动机,而且针对1.3T发动机还加装了一套48V轻混动系统。试驾车型为1.3T+48V轻混版本,其中1.3T发动机最大功率120kW,峰值扭矩23...[详细]

体验者身高为185cm,前排坐好后头部还有一拳余量,表现中规中矩。前排储物方面,门板储物槽开口很大,而且内部还进行了空间划分,实用性较强。车门拉手为封底设计,可以稳妥的放下一个手机。...[详细]

安全配置方面,英朗的表现中规中矩。虽然缺少主动安全系统,但被动安全配置还算丰富,带有前排侧气囊以及胎压显示功能。除此之外,其配备的后侧驻车雷达、倒车影像以及上坡辅助功能,也基本能...[详细]

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