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进入Tiguan车系页原汁原味的魅力 试驾大众进口Tiguan

众多国际知名车厂都会先以进口方式销售,依市场反响再决定是否引进国产,当然大众也不例外,然而按照常理国产后进口车型便会停止销售,为合资产品让路。不过Tiguan却颇为另类,从上一代车型开...[详细]

与外观相似,Tiguan内饰设计同样以凌厉硬朗的线条为主,中控台采用非对称造型,空调及多媒体略向驾驶侧倾斜,饰条及颜色搭配依旧是大众的经典风格,虽然大面积覆盖软性搪塑材质,但手感稍硬,...[详细]

以进口身份入华的Tiguan动力配置与国产版本稍有不同,不过本期试驾的380TSI四驱R-Line车型,搭载的2.0升高功率版第三代EA888发动机,却能够在大众旗下多款合资产品中见到,从数值上看162kW/4...[详细]

诚然,基于PQ35平台打造的上一代Tiguan空间表现在同级中占不到便宜,好在MQB平台及时登场救火,挽救了不利的局面。得益于轴距增长77mm,及设计师对车内的潜心挖掘,身高178cm在前排能够拥有一...[详细]

大众品牌之所以扬名中国,原因之一便是其丰富的安全配置。被动防护方面,全车提供包含驾驶席膝部气囊在内的7个安全气囊,儿童安全座椅接口等也悉数登场。常见的车身稳定控制系统、陡坡缓降、...[详细]

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进入宝马X1车系页有啥要求都满足你 试驾宝马X1 xDrive20Li

不管是跟上一代X1还是跟竞品比,新X1全面增长的三围尺寸都令其更像是一辆纯正的SUV。魁梧的身姿饱满而有力量感,它身上散发的气场很容易让人误以为这是一辆X3,完全没有了之前豪华紧凑型SUV的...[详细]

进入车内,宝马X1的内饰到处都洋溢着熟悉的味道,虽然采用了宝马最新的家族设计,与老款车型相比变化不小,但是与宝马其他车型的相似度确实非常高。棕、黑拼接的内饰配色是加分项,门板、挡杆...[详细]

宝马X1除更换了UKL前驱平台外,动力总成方面也有着很大的调整,分别采用了1.5T三缸涡轮增压发动机(B38)和2.0T横置四缸涡轮增压发动机(B48)。此次试驾车所搭载的低功率2.0T发动机的最大输...[详细]

UKL前驱平台给宝马X1带来了改变,也为其带来了争议,但唯一没有争议的改变,我想应该就是跨级的空间表现了。宝马X1的座椅造型运动,具有出色的包裹性和良好的承托力,且坐垫长度可进行调整,...[详细]

宝马X1配备了全车泊车雷达,配合倒车影像,可以实时显示车辆周围状况,同时倒车影像还有多种调节模式以保证图像清晰度,从而避免泊车时所产生的的剐蹭现象。[详细]

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进入大陆车系页自成一派 试驾2017款林肯大陆

林肯,令人意味深长的名字,似乎有着朦胧的轮廓,缥缈,但又不陌生。悠久的历史使这个品牌有着不同寻常的沉淀,无法让人忽视。也正是这种浑厚的美国豪华感,让人即便未接触过旗下产品,也能感...[详细]

内饰的用料扎实,大面积缝线皮质包裹,手感出色。大陆内饰分为三种风格,分别为静谧之地、荣耀之冠和狂想蓝调。此次试驾车为荣耀之冠,全黑内饰配以暗红色的木纹装饰板,稍显老气,但由于有大...[详细]

作为豪华品牌的行政级车,在动力上一定不能将就,充沛的动力是营造平顺驾驶感受的根本。此次试驾车型搭载了3.0升V6涡轮增压发动机,最大功率在5500rpm时可达278kW,最大扭矩则为惊人的570N·m...[详细]

林肯大陆作为行政级车来到中国之后并没有“例行公事”的进行加长,所以,在空间方面的表现能否满足中国消费者“喜大”的胃口就是件很严肃的事情了。身高175cm的体验者坐进前排,头部空间一拳...[详细]

林肯大陆的安全配置非常丰富,多项高科技主动安全配置加身,充分保证驾驶者在行驶过程中的安全。盲区监测系统可以在两侧有其它车辆迫近时,位于两侧反光镜上的盲点检测信号灯会发出黄色警告,...[详细]

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进入揽胜车系页SUV巅峰之作 试驾路虎揽胜Vogue加长版

在当下市场寻求一台售价超过百万的豪华SUV简直不胜枚举,诸如奔驰GLS、保时捷凯宴等,在路上总会让人眼前一亮。但当身边驶过揽胜时,你所领略到的气场便会大有不同,方正的车头虽然颇具硬派气...[详细]

进入揽胜车内会发现之前几代的设计踪迹依然存在,规整的横竖线条延续了路虎家族的一贯风格,中控台上多媒体和空调控制区泾渭分明。中控台和车门内侧均采用真皮包裹,其中镶嵌的金属装饰也并非...[详细]

揽胜搭载的这台3.0升机械增压发动机,是路虎、捷豹近年来共同研发的一款全铝合金发动机,并广泛应用于两品牌下的车型中。在双独立可变气门正时技术加持下,其最大功率可达280kW/6500rpm,450N...[详细]

无论轴距是否加长,在售的揽胜车型前排空间表现都没有差异,在庞大的车身尺寸基础上其实际表现毋庸置疑。身高178cm的体验者在前排拥有两拳头部余量,且坐姿较高,驾驶员视野可谓“会当凌绝顶...[详细]

作为一款入门价超过150万的车型,膝部气囊、头部气帘、胎压监测和儿童安全座椅接口等安全装备太过基础,集成陡坡缓降、弯道制动和牵引力控制的车身稳定控制系统中,为了应对SUV车型高重心的问...[详细]

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进入YARiS L 致享车系页三厢更居家 试驾广汽丰田YARiS L致享

一直以来广汽丰田致炫和一汽丰田威驰,在国内合资小型车市场中拥有举足轻重的地位,售价亲民、油耗经济,再加上丰田品牌强大的号召力,二者的销量足以领军细分市场。虽然两车都是为争夺年轻消...[详细]

步入车内不难看出致炫和致享间的关系,引入烤漆和银色饰条在提升视觉冲击的同时,也将“廉价感”一扫而空,细节处足以以假乱真的仿缝线工艺,无疑是车内的点睛之笔。至于用料方面,致享没有给...[详细]

隶属7NR系列的1.5升自然吸气发动机,可谓是我们的老朋友了,在丰田引入国内的多款车型中均能到,借助进排气双可变气门正时技术,厂家宣称其综合百公里油耗可低至5.1L。虽然油耗在购车者眼中是...[详细]

诚然人们往往不会对入门级家轿的空间抱以奢望,不过致享的实际表现却让人另眼相待,虽然受制于车身尺寸,比拟中型车有些天方夜谭,但能够为166cm的体验者,在前排营造出两拳头部余量,实力已...[详细]

致享顶配车型提供包括前排侧气囊在内的4个安全气囊,配合丰田的GOA车身,在不可避免的碰撞发生时,能够吸收其带来的冲击之余,最大限度保障座舱完整,将人员受到的伤害降至最低。同时该车的后...[详细]

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