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进入飞度车系页向完美进化 试驾广汽本田第四代飞度

国产版第四代飞度提供两种版本,分别为“潮跑Sport”(以下简称为Sport版)和“潮越Crosstar”(以下简称为Crosstar版),两者区别主要在于外观设计,其中Crosstar版引进的是日版外观,而Spor...[详细]

与外观类型,第四代飞度的内饰升级重点依旧聚焦在质感层面。中控台采用大量横向线条设计,搭配纵向造型的空调出风口,视觉质感相当出众。内饰采用大量拼接元素组成,凸显出较强的层次感,两侧...[详细]

第三代飞度GK5领先同级的动力表现一直为人所津津乐道,国产第四代飞度完整沿袭了老款车型的动力配置,继续搭载本田地球梦系列1.5L自然吸气发动机,采用缸内直喷和i-VTEC可变气门正时升程控制...[详细]

飞度宽敞的车内空间一直是其重要卖点之一,第四代飞度在延续这一优良传统的基础上,通过优化踏板角度,调整后排座椅倾斜角度等措施,进一步提升空间表现。[详细]

老款飞度在安全方面始终缺少亮点,第四代飞度不仅补齐了这一短板,还全方位提升了主被动安全配置,使新车安全性能上了不止一个台阶。主动方面方面,第四代飞度高配车型搭载了全新一代的Honda ...[详细]

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进入路虎卫士车系页情怀之外的焕然新生 试驾2020款路虎卫士

经典车型的重生换代,这对谁来说都是一个充满挑战的命题,尤其是外观设计方面,既要传承,同时也必须有所突破。路虎卫士延续了经典的设计元素,并通过现代的语言与方式进行了重新诠释。车身比...[详细]

内饰部分,路虎卫士并没有常规意义上的中控台,而是在镁合金材质的结构横梁上直接进行装饰,最终形成了眼前这样的设计布局。其好处是简化了中控台部分的结构设计,最大程度上优化了使用空间,...[详细]

路虎卫士搭载3.0T机械+废气涡轮双增压发动机,并配有48V轻混系统,拥有强悍的动力输出,传动系统匹配8速手自一体变速箱,新车0-100km/h加速时间仅为6.1s。双涡流涡轮增压器+电子增压器的配置...[详细]

空间方面,身高185cm的体验者坐进前排,调整好坐姿后头部空间有两拳富余,此外横向空间也十分宽裕。前门板储物槽尺寸非常大,拿取物品很方便,而且车没拉手也采用了封底式设计,能够用于储物...[详细]

相信没有人会对路虎卫士的安全性产生任何质疑,因为它本身就是一个“移动堡垒”。当然,除了车身出色的结构强度之外,路虎卫士也搭载了很多先进的安全配置,包括目前行业主流的并线辅助、车道...[详细]

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进入雷克萨斯UX新能源车系页未来不止一种可能 试驾雷克萨斯UX 300e

雷克萨斯在外观设计方面绝对是自成一派,尖锐的棱角营造出极强的视觉冲击力,十分激进。夸张的设计手法及相关元素之所以不好驾驭,本质就在于对尺度的拿捏,雷克萨斯UX 300e很明显是做到了收...[详细]

雷克萨斯UX 300e内饰采用了“SEAT-IN-CONTROL”设计理念,其核心是所有与驾驶有关的功能按键,均以驾驶员为中心展开,提升操作便利性。虽然是一款纯电动车型,但内饰却并未出现主流的大尺寸中...[详细]

雷克萨斯UX 300e搭载了一台最大功率150kW的驱动电机,布置于前轴,匹配电动车单速固定齿比变速箱。锂电池容量为54.35kWh,工信部续航里程400km。这样的配置参数看上去表现平平,毕竟如今的电...[详细]

体验者身高185cm,前排坐好后头部空间为一拳四指,横向空间余量充足,乘坐感受良好。储物方面,前排门板储物槽空间及开口都比较小,实用性略差,车门拉手采用封底式设计,可用于储物,放置手...[详细]

雷克萨斯UX 300e的被动安全配置十分齐全,例如主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊/头部气囊、膝部气囊、前/后倒车雷达以及倒车影像等,非常厚道。除此之外,新车还配备了完善的主动安全系统,包...[详细]

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进入Polestar 1车系页“插混圈”最亮的星 试驾极星Polestar 1

不用怀疑,Polestar 1就是一款实打实的跑车,但其整体设计与沃尔沃S90如同“亲兄弟”一般,如果不看车侧,很难一眼辨别出两者的区别。稳重的家族式设计加持,与其说Polestar 1是一辆跑车,倒...[详细]

来到车内把方向盘上的LOGO挡住,与沃尔沃S90相似度高达90%的内饰确实少了些新意,作为一款顶级的旗舰跑车,Polestar 1让人不免有些失望。不过,极星显然是想通过对细节的雕琢烘托出其独特的气...[详细]

Polestar 1在设计方面确实少了些新意,仅凭这些东西很难支撑其旗舰跑车的定位,145万元的定价更是令人难以信服。不过,其实这款车真正存在的意义并不是这些,与常规跑车夸张的造型以及激进的...[详细]

身高175cm的体验者坐进前排,将座椅调整至最低,前后调节至合适的位置后,头部可有一拳四指的空间余量。同时,由于内饰整体采用了沃尔沃的家族式设计,所以储物空间的表现与沃尔沃S90如出一辙...[详细]

Polestar 1的主/被动安全系统同样来自沃尔沃,City Safety城市安全系统包含了防碰撞预警、车道偏离辅助、路标识别以及驾驶员疲劳提醒等功能。其中,车道偏离预警功能在发现车辆偏离当前行驶轨...[详细]

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进入宝马i8车系页驭享混动自由 试驾2019款宝马i8 Roadster

当第一眼见到宝马i8时,我甚至都想掏出新华字典来形容它的美,但思量许久后,我认为“科幻”二字最为直接。量产后的宝马i8可以说直接将2011年发布的i8概念车搬照过来,放到现如今也依旧充满“...[详细]

宝马i8的内饰并不像外观那般科幻,而是传承经典,各部件依旧是你熟悉的元素,可以说这是一台使用起来最顺手的超跑。当然,对于一款售价200万元的跑车来说,用料自然不用担心,中控台以及车门...[详细]

这台车最大争议就在于采用了一台1.5T三缸发动机与电机组成的混合动力系统,普遍人所认知的超跑均采用大马力发动机,不说V12,也得是V8发动机,三缸?开国际玩笑。[详细]

由于i8整车非常低矮,因此过胖或过高的人进入车内的姿态可能会显得很狼狈,但内部空间绝对可以满足大部分不同体型的人。同时,作为一台超跑,宝马i8的储物空间表现出众,挡把正前方设有一个小...[详细]

安全配置方面,宝马i8拥有诸多辅助系统以及传感器进行整合,能够让车主在享受激情驾驶的同时保驾护航。驾驶辅助功能包含了车道偏离预警、前方预碰撞警告、城市碰撞警告以及行人碰撞防护。此外...[详细]

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