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进入奇骏车系页果敢的转身 试驾东风日产全新一代奇骏

不同于上一代略带圆润的设计风格,全新一代奇骏的外观造型明显更加硬派,并且融入了时下主流的分体式大灯,向着年轻化靠拢,完全颠覆了人们对于奇骏的传统印象。[详细]

全新一代奇骏对内饰同样进行了大刀阔斧的改动,悬浮式液晶屏、触控功能按键以及电子换挡机构等潮流设计元素一应俱全,科技质感相比上一代大幅提升。用料方面,中控台和门板上方均采用皮质面料...[详细]

相比外观和内饰方面的变化,全新一代奇骏在动力方面的改动最为彻底,从自然吸气阵营大胆投靠小排量增压队伍,率先搭载了日产最新研发的1.5T VC-TURBO三缸可变压缩比涡轮增压发动机,压缩比可...[详细]

作为一向以乘坐舒适而著称的奇骏来说,全新一代奇骏的空间表现自然也没有令人失望。身高178cm的体验者坐在前排,调整好座椅后,头部仍有两拳左右的余量。前门板拉手采用封底设计,不过尺寸和...[详细]

全新一代奇骏搭载ProPILOT超智驾以及NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,除了全速域自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等常规功能,还配备了智能跟车、平顺制动、识别静止车辆、超视距碰撞预...[详细]

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进入捷尼赛思GV80车系页重新认识不带任何回忆 试驾捷尼赛思GV80

看到捷尼赛思GV80你会想到什么?我相信但凡有些汽车常识的人一定会脱口而出——这不宾利么!毫不避讳的说,捷尼赛思GV80的外观设计确实相当惊艳,仅一个“像宾利”就足以吸引很多人的关注,即...[详细]

坐进车内,其实并不会有太过强烈的“惊艳感”,不过置身于细腻舒适的真皮材质中,却还是会让人有种极不真实的感觉。虽然高级NAPPA真皮座椅和实木饰条,以及翻毛皮车顶、立柱及遮阳板都需要进...[详细]

虽然在北美地区提供3.5T V6的版本可选,但是引入国内市场销售的捷尼赛思GV80搭载的却均为2.5T四缸涡轮增压发动机,传动系统匹配现代自研的8AT变速箱,并带有全时四驱系统。由于一些众所周知的...[详细]

身高178cm的体验者坐进前排,头部空间一拳左右,横向空间十分宽敞,饰板不会对腿部产生挤压。储物方面,由于门板储物槽容积偏小,而且进深较浅,因此实用性非常一般。中控台底部与其说是储物...[详细]

安全方面,捷尼赛思GV80配备了丰富的主被动安全配置,整体表现符合预期。实际表现方面,车道偏离预警功能的介入并不突兀,方向盘修正力度适中,并且方向盘振动提示也可自行选择开启或关闭,十...[详细]

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进入岚图FREE车系页被口才耽误的好学生 试驾岚图FREE增程版

岚图是东风汽车旗下的高端新能源品牌,岚图FREE是其推出的首款车型,新车定位为中大型SUV,尺寸上相比于同级别对手理想ONE略小,不过岚图FREE更加注重车身装饰效果,所以看起来显得更修长且富...[详细]

与外观相似,岚图FREE的内饰也具有较强的设计感。该车内部采用双色布局,而这款蓝白相间的内饰也是顶配车型所独有的。其中,内饰最大的亮点莫过于由三块屏幕组成的贯穿式中控显示系统,而且中...[详细]

动力方面,岚图FREE增程版搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机+双电机组成的增程式混动系统,其中,这台发动机针对混动系统还进行了专门优化,压缩比高达12:1,这也是目前热效率最高的涡轮增压发...[详细]

空间方面,岚图FREE整体表现都相当不错,身高170cm的体验者进入前排,调整好坐姿后,得益于独特的天幕设计,头部空间仍然具有接近三拳的距离,预计身高190cm体验者坐进去也非常轻松。[详细]

安全部分,岚图FREE的主/被动安全配置都非常丰富,基本配置都已经包含了。首先,该车除了我们常见的主/副驾安全气囊、头部气帘、前排侧气囊、胎压显示以及360度全景影像系统等。还搭载了3个毫...[详细]

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进入AION S Plus车系页小改款大升级 试驾广汽埃安AION S Plus

AION S Plus作为AION S的改款升级版车型,在外观方面融入了大量广汽ENO.146概念车的设计元素,一体化造型风格搭配大量折痕式线条,很符合目前新能源车所追求的未来感。同时,车头部分的底部进...[详细]

内饰整体风格没有太大改动,依然是悬浮式中控台+一体式中央通道的设计组合,并辅以大量皮质包裹和软质材料,触感和观感都能有所保障。细节处除了多媒体触控屏尺寸有所增加外,全新三辐式平底...[详细]

此次试驾的AION S Plus为80 科技版,为全系顶配车型,在电动机和电池方面均进行了提升。其中电动机最大功率165kW,峰值扭矩350N·m,比AION S高功率630版本车型所搭载的电动机提升了30kW的最大...[详细]

身高175cm的体验者坐进前排,头部空间两拳有余。储物空间方面,储物槽数量和容积表现出色,前排储物槽内配备了无线充电功能,并且由于没有遮挡,拿取手机非常方便。中央通道下方采用掏空处理...[详细]

此次试驾的顶配车型配备了ADiGO 2.5智能驾驶系统,其中包含多项主动安全功能,如车道保持辅助、车道偏离预警以及主动刹车等功能。不过在被动安全配置方面略有缺失,仅提供前排正向气囊和侧气...[详细]

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进入雅阁车系页智能化升级 试驾2022款广汽本田雅阁

第十代雅阁最吸引人的当属轿跑风格设计,车头造型相对低矮,配合溜背式的车尾,运动气息十足。此次中期改款车型依然延续了这种动感的设计,并且首次推出了幻夜版,通过融入时下流行的黑色装饰...[详细]

内饰依旧采用对称式布局,并且保留了大量的物理按键,确保操作便利性。新款雅阁换装了尺寸更大的中控屏,同时取消了屏幕两侧的按键,搭配混动车型所采用的按键换挡机构,科技味道十足。[详细]

新款雅阁继续提供燃油版和混动版两种动力,其中燃油版搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,此次试驾的混动版搭载本田第三代 i-MMD双电机混合动力系统,由2.0L阿特金森循环发动机、电动耦合无级变速器...[详细]

新款雅阁在影响空间表现的宽度、高度以及轴距方面均没有变化,因此乘坐空间与老款基本一致。身高180cm的体验者坐在前排,调整好座椅后,头部有一拳三指左右的余量。前门板拉手采用封底设计,...[详细]

新款雅阁高配车型搭载了Honda SENSING安全超感套装,包含带低速跟随的自适应巡航、预碰撞警示、车道保持辅助、车道偏移抑制、车道偏移预警、交通标志识别等功能。试驾过程中,系统对于交通限...[详细]

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