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进入哈弗H6车系页把安全放首位 试驾2018款哈弗H6超豪型

新车在外观方面延续了上一代车型的设计,依旧以蓝标和红标两个版本来定义成熟稳重以及年轻时尚两个设计路线,使得设计水平达到了品牌新高度。本次试驾的为蓝标版,在外观上与红标车型基本相同...[详细]

新车内饰给了小编足够的新鲜感,非称设计的看起来更加前卫且整体向驾驶员一侧偏移,增加了驾驶员的操作便利性。水平贯穿式的中控台造型设计,打造了一个“反凹空间”,使车内空间利用率大幅上...[详细]

全新哈弗H6超豪型依然如现款在售车型一样,动力性和燃油经济性表现均非常出色。在起步阶段,整体表现较为平顺,发动机与变速箱配合得当,让它提速更加迅猛。值得一提的是在堵车时,你最好把...[详细]

身高180cm的体验者坐进车内,空间并不觉得局促,调整好前排座椅后,头部空间还有两拳的余量,同时座椅支撑也比较到位。保持前排不动,体验者来到后排,头部空间还有一拳三指的距离,腿部空间...[详细]

安全配置方面,新车不仅搭载了主、副驾驶座安全气囊、头部气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、EBD制动力分配等功能,还增加了四项主动安全配置,包含半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360°环...[详细]

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进入宝马X6车系页SUV中的极端分子 试驾2018款宝马X6

宝马X6采用了家族式外观设计,整个车头与宝马X5有着较高的相似度,此外红色车身更显激进。相比于其它豪华品牌的SUV来说,宝马X系列更加注重公路性能以及驾驶感受,而宝马X6更是能激发起我们想...[详细]

近几年宝马的内饰也呈现家族化趋势,当看到宝马X6以后这种感觉更加明显。相对于上一代车型,新款宝马X6中控台位置更低且线条也更加丰富,看上去立体感倍增,此外它还向驾驶席一侧偏移,方便驾...[详细]

本次的车型搭载了3.0L 直列6缸涡轮增压发动机,最大功率225kW/5800rpm,最大扭矩400N·m/1200-5000rpm,与发动机匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。如果说在comfort模式下它是一位帅小伙...[详细]

身高173cm的体验者坐进车内,空间并不觉得局促,调整好前排座椅后,头部空间还有一拳两指。同时座椅支撑也比较到位。保持前排不动,体验者来到后排,头部空间还有一拳距离,腿部空间达到了一...[详细]

在安全配置上,宝马X6配备了前后排头部气囊(气帘)、胎压监测装置、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、前后泊车雷达、定速巡航、大灯高度可调、自动头灯、后视镜加热、后视镜记忆等功能。此外前后...[详细]

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进入领克01车系页拨开迷雾后的惊艳 试驾领克01耀Pro

要说领克01像“怪兽”,主要是因为前脸上方独特造型的日间行车灯,不仅样式奇特,位置也很特立独行。分体式大灯虽然已经在诸多自主和合资品牌车型中出现,接受程度也日益提高,但像领克01这样...[详细]

内饰的设计充斥着“简约”风格,这点与沃尔沃确有几分相像。中控台区域向驾驶席倾斜15°,以便于行车时驾驶者进行操作,同时有效的避免了屏幕反光。材质用料方面,领克01相当出色,目光所及之...[详细]

领克01耀Pro搭载了代号为B4204T30的2.0L涡轮增压发动机,最大功率140kW/4700rpm,峰值扭矩300N·m/1400-4000rpm。这台发动机的技术来自沃尔沃,与S60L T4系列上所搭载的那台VEP4 2.0T发动机可...[详细]

前排由于一体式中央通道以及座椅的缘故,看起来空间并不算宽裕,但实际乘坐感受却截然相反。身高178cm的体验者坐进前排,头部空间一拳,腿部两侧也留有余量,不会产生挤压感。[详细]

领克01的安全配置比较丰富,除最低配车型以外,其余均配备了全车6气囊、ESP车身电子稳定系统、胎压监测以及疲劳驾驶提示等被动安全配置,以及并线辅助、车道偏离预警和主动刹车等主动安全配置...[详细]

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进入凯美瑞车系页颠覆,蜕变的开端 试驾广汽丰田凯美瑞

凯美瑞在丰田品牌发展史中的地位举足轻重,无论放眼海外亦或聚焦国内市场,该车都称得上成功之作。相比更富传奇性色彩的“牛魔王”Supra等车型,Camry多年以来秉承着中庸且无短板的基调,并在...[详细]

大胆前卫的非对称内饰布局,甚至很难让人联想到这是一台“凯美瑞”。然而,依小编来看,令人惊艳的远不止造型方面,搪塑及皮质面料为车内质感增色不少,除了些许的镀铬饰条外,棕色缝线、深灰...[详细]

2.5Q旗舰版车型的动力系统,与小编此前试驾过的2.5S锋尚版完全相同,譬如激光熔覆气门座、直喷+歧管双喷射、VVT-iE智能电动可变气门正时、13:1高压缩比和40%的热效率等关键词,足以让人知晓这...[详细]

驾乘空间方面,身高175cm的体验者在前排可拥有一拳头部余量,在保持前排座椅为不变的情况下,后排头部与车顶仍有一拳加两指距离,而腿部空间则为两拳。需要说明的是,前后排座椅均拥有出色的...[详细]

除了全系标配同级罕见的10个安全气囊外,丰田规避碰撞辅助套装中的PCS预碰撞安全系统,可在一定条件下为车辆施加预碰撞制动,从而降低碰撞对人员的伤害。而旗舰版车型还独享有全景影像、并线...[详细]

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进入雷克萨斯NX车系页诠释工匠精神 试驾2017款雷克萨斯NX300h

我想各位喜欢车的朋友,绝大部分都很难掩饰对雷克萨斯的好感。经常逛汽车论坛或者贴吧的人会注意到,说起雷克萨斯就会说到“匠人匠心”这四个字。通常人们把“匠人匠心”理解成为是对工作的执...[详细]

来到内饰,不得不承认雷克萨斯精湛的做工,无愧于匠人匠心的称号,做进去就有一种想买下的冲动,虽然没有采用当下流行的环抱式设计,但依旧能给我们很强的层次感和立体感,犀利的线条外加细腻...[详细]

本次试驾的NX300h动力系统由2.5L发动机和两台电动机组成,其中发动机最大功率114kW/5700rpm,最大扭矩210N·m/4200-4400rpm,双电机最大功率155KW,最大扭矩409N·m。与发动机匹配的是E-CVT无极...[详细]

体验者身高175cm,进入前排调整好座椅后,头部空间还有一拳的距离,表现还是很不错的。同时两侧的腰部支撑也比较到位。保持前排不动体验者来到后排,腿部空间表现很好,还有两拳的余量。可是...[详细]

雷克萨斯NX300h全系标配了膝部气囊、胎压监测、上坡辅助、电子驻车、无钥匙启动系统、中控彩色屏幕、自动空调、倒车影像监视系统、自动大灯、后视镜加热、后视镜电动折叠等,在安全和舒适性配...[详细]

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