目前，中性风格当道，而菲亚特菲翔从整体外观风格上看也是紧跟潮流。虽然整车没有硬朗的造型，但也决不是一辆“坤车”。据悉，广汽菲亚特首款国产车菲翔，是由菲亚特设计中心首席设计师Rob...[详情]

菲翔的车内风格与车身外观还算是统一，主要都是以“简约”为主。一眼望去，中控台设计较为简洁，整体感较强。被厂家称之为“浮岛边框”的面板设计，将仪表板和中控台融为一体。而仪表台与前风...[详情]

菲亚特菲翔没有多个动力可供选择，全系车型均搭载T-Jet型号1.4T涡轮增压发动机。虽然排量没得可选，但菲翔分为150HP和120HP两个动力版本，而此次试驾的尊享版所配发动机正是150...[详情]

在乘坐空间方面，菲翔的轴距数值达到了2708mm，同级别中对手并不多，想象中内部空间应该非常宽裕。而实际进入到车内，与想象还是有一定差距。由于高配车型采用的是Nappa皮质座椅，由于更...[详情]

凯美瑞·尊瑞从外表上看，和普通版并无明显区别，而代表其身份的无疑集中在了整车的标识上。凯美瑞·尊瑞混合动力车型，从车头来看还是较容易与普通版相区分的。前中网格栅与普通版百叶窗式的...[详情]

凯美瑞·尊瑞的整体内饰风格，秉承了广汽丰田的一贯风格，在整体布局上并没有过多的与普通版“凯美瑞”相区分。而在细节上如用料方面，还是尽可能的与普通款形成一定差别。仪表台顶多处使用软...[详情]

凯美瑞·尊瑞混合动力发动机部分，全部采用的是2.5L 直列四缸4AR-FXE型号发动机，这款发动机采用了DOHC（顶置双凸轮轴）VVT-i控制系统。通过优化进气阀门开闭时间，配合更高压缩比，...[详情]

在车内空间方面，凯美瑞·尊瑞相比于同价位区间的混合动力车型，优势还是显而易见的。前排乘坐空间宽大舒适，头部及腿部充裕，椅面软硬适中，支撑性较强，驾驶席电动8向调节、副驾驶电动4向...[详情]

从前部造型看，采用家族式脸谱的纺锤形进气格栅，配以镀铬装饰的边框设计，显得熠熠生辉。微微凸出的中网部分，配以线条明朗的发动机盖，显得冲劲十足，可谓前脸设计的点睛之笔。前大灯的设计...[详情]

雷克萨斯的内饰一直是以精湛的做工、考究的材质著称，GS250更不例外。深色真皮缝制的的仪表台蒙皮，针脚平直、做工精细。木质饰板配以银色的饰条加以点缀，豪华氛围犹然而生。而浅色的座椅及...[详情]

雷克萨斯GS250所采用的的动力系统，为2.5L缸内直喷D4 DOHC V6发动机，型号为4GR-FSE，带有双VVT-i可变气门技术。这款发动机在6400rpm时爆发的最大功率为154 KW，480...[详情]

作为一款偏重于乘坐舒适性感受的车辆而言，空间是一个重要的衡量的标准。前排乘坐空间自不必多说，头部与腿部空间充裕，配以18向电动调节座椅，尽显豪华舒适的乘坐体验。后排乘坐空间这里要...[详情]

奔腾B90从前脸造型上看，带有一丝家族脸谱式设计，这一点可能是为了与“世界接轨”，但一汽奔腾并非克隆式的统一化设计，而是采取了神似的理念，求同存异。从B50、B70到B90，进气格...[详情]

进入到车内，奔腾B90的仪表台整体风格有些似曾相识，不同于欧美系商务型轿车的风格，整体感觉偏向于日韩系车型，与外观形成鲜明反差。整体深色的内饰风格，配以银色装饰做点缀，颇有些运动型...[详情]

奔腾B90这款车配有2.0L、2.3L两个排量的发动机，此次试驾的2.3L车型发动机为CA4GD3型号，在6500rpm时达到118KW的最大功率，4000rpm达到207N·m的最大扭矩。对...[详情]

奔腾B90乘坐空间，可以说没有什么可挑剔的，前排乘坐空间无论是头部还是腿部，都非常的充裕，1.8米身高的乘员都可以轻松乘坐，尤其是头部空间更是无可挑剔。座椅真皮包裹紧致，针脚平整细...[详情]

说到梅赛德斯-奔驰的越野车型，首当其冲的就要说是G系列车型了，秉承了德国人一贯的严谨而古板的性格，造型方方正正，见棱见角，有人喜爱有人厌烦。不同于G系列保有争议的外形设计，M系列车...[详情]

此次试驾的梅赛德斯-奔驰ML350的内饰，为深色内饰配高品质的多疤胡桃木装饰条，虽然是一款SUV车型，但整体风格依然显示出奔驰的奢华品味，很有些商务用车的风范。整体做工及材质，大体符合...[详情]

此次试驾的奔驰ML350为高功率车型，3.5L V6发动机的最大功率225kW/6500rpm，最大扭矩为370N·m/3500-5250rpm。从数据上看，这款发动机偏高转速发动机特性，低转速时动力性...[详情]

在乘坐空间上，ML350的前排乘坐空间宽大舒适，头部及腿部空间充裕，可以说哪儿也不挨哪儿。座椅乘坐舒适感强，座椅调节在车门上的做法也是奔驰固有的特点，而在座椅侧面只带有腰部支撑调节功...[详情]