当2015年的法兰克福车展上，捷豹F-PACE亮相那一刻，曼妙且流畅的外型不禁让人侧目。虽然初次涉足SUV领域，但捷豹用自身的格调阐释了如何营造SUV的运动感，F-PACE的设计在彰显饱满...[详情]

F-PACE内饰延用了极具捷豹家族元素的环抱式风格，中控台大量皮质包裹与缝线工艺可以看出设计师更注重营造豪华感。布局采用了左右对称的形式，少量镀铬与黑色钢琴漆饰板进行点缀，效果既不会过...[详情]

此次2018款F-PACE换装全新的4缸2.0T Ingenium汽油发动机，最大功率为184kW/5500rpm，最大扭矩为365N·m/1300rpm。新发动机最大的变化在于动力输出更为积极，油门踏板响应灵敏，...[详情]

作为具有SUV属性的F-PACE可以说在运动与实用之间找到了较好的平衡。身高175cm的体验者坐进驾驶席调整好坐姿后头部余量一拳一指。在保持前排座椅不变的基础上，体验者坐进后排，可以发现...[详情]

F-PACE全系标配了装备了车道偏离预警、ESP电子稳定以及主动刹车系统等一系列的高科技配置，如果驾驶者对自身的驾驶技术不放心，还可以选装并线辅助、自动泊车入位以及全景摄像头等功能。可见...[详情]

作为讴歌SUV家族的旗舰车型，新款MDX的外观设计采用了讴歌品牌最新的“Acura Precision Concept”设计语言，钻石五边形前格栅搭配组合式LED大灯组，使新车前脸看起...[详情]

内饰看起来并没有什么亮眼的设计，沉稳大气的风格与极具冲击力的前脸造型形成了明显的反差。做工用料方面讴歌一贯不会让人担心，除了大面积软性材料的应用，实木材质与镀铬装饰的出现对于提升...[详情]

新款MDX的动力系统由一台3.0L V6自然吸气发动机和三台电机构成，混动系统布置结构与此前推出的讴歌RLX混动车型一致。发动机最大功率192kW/6300rpm，最大扭矩296N·m/5...[详情]

在乘坐空间方面，身高175cm的测试编辑坐入前排，将座椅调至合适位置后，头部仍剩余有近两拳空间，表现非常优秀。保持前排座椅位置不动，同一位测试编辑坐入后排，可以获得一拳四指的头部空间...[详情]

讴歌MDX全系标配了包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后一体式侧气帘、驾驶员膝部气囊在内的7个安全气囊，以及制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等电子稳定程序，被动安...[详情]

如果你身处异国他乡，见到“MadeinChina”标识，绝对自豪感油然而生，这不仅是对中国产品的一种认可，同时，也证明中国产品在世界范围内的知名度很高。雷克萨斯便是“MadeinJapan...[详情]

新款雷克萨斯CT与老款车型保持一致，浓郁的家族设计风格很容易辨认出来。虽然CT200h为雷克萨斯入门级车型，但在品质上丝毫没有懈怠，中控台区域采用大量皮质包裹，触摸手感甚好，仪表上...[详情]

动力方面，新款雷克萨斯CT200h依然采用的是1.8L阿特金森循环发动机+总功率60kW电动机所组成的混合动力系统，但该套系统并非第四代普锐斯所使用的THS-III系统。其工作方式共有四种...[详情]

雷克萨斯CT200h在乘坐空间方面表现中规中矩，身高为175cm的体验者进入前排，头部拥有一拳一指的距离。保持前排座椅不动，体验者来到后排，其头部、腿部均有一拳距离，对于绝大多数女性来说，...[详情]

雷克萨斯在安全配置上比较厚道，全系标配6个安全气囊、胎压监测装置、车身稳定控制以及上坡辅助等，另外，在CT200h舒适版单/双色车型上配有倒车影像，而F-SPORT单/双色车型还...[详情]

实事求是的讲，梅赛德斯-AMG GLC 43的前脸与普通版本的GLC差别并不大，但更加简洁的元素还是让它显得非常低调。斜侧看过去，发动机的隆起还有向后延伸的线条虽然都极具力量感，但却并没有显露...[详情]

内饰的中控部分采用了大面积的碳纤面板装饰，瞬间提升了运动氛围。黑色软质材料以及金属质感的饰板依然占据主导，碳纤面板仅仅是出现在了中控部分，避免了大范围使用的俗套感。[详情]

眼前的这个家伙虽然看上去没有那么燃，更没有显得那么战斗，但实力这东西来不得任何虚假，凭的是真本事。3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率270千瓦，最大扭矩520牛·米，匹配9...[详情]

梅赛德斯-AMG GLC 43在乘坐空间方面的表现比较出色，175cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低头部空间可以有一拳，基本符合预期。[详情]

梅赛德斯-AMG GLC 43拥有完善的主被动安全配置，除了夜视系统的缺失略显遗憾以外，几乎是武装到了牙齿。日常使用度最高的全景影像功能表现优秀，成像清晰流畅。[详情]

路虎作为国际上屈指可数仅生产SUV的品牌，历经多年发展，该品牌在人们心中不仅是高通过性的代名词，更是英伦豪华车的象征。而路虎家族的旗舰车型——揽胜，无疑是将二者完美结合的产物。伴随...[详情]

如果用过目难忘形容揽胜星脉的外观，那该车的内饰简直让人“叹为观止”。中控台大体布局虽然延续了路虎家族的设计风格，但中间部分由两块12.3英寸触屏，取代了传统操作面板，颇有几分概念...[详情]

作为揽胜星脉的高规格动力版本，“P380”车型搭载的3.0升Ingenium机械增压全铝合金发动机，我们并不陌生，在揽胜和揽胜运动版等车型中，均能见到它的身影。在6500rpm时可爆发280k...[详情]

虽然揽胜星脉拥有超越同级的车身尺寸，但其驾乘空间表现却未给我们带来惊喜。身高178cm的体验者在前排拥有一拳加一指余量，在保证前排座椅位置不变的情况下，体验者在后排的头部和腿部空...[详情]

揽胜星脉全车标配有6个气囊、儿童安全座椅接口和胎压监测等装置，而车道保持辅助功能，可在侦测到车辆偏离预定轨迹后，通过方向盘振动等方式，提示驾驶员并纠正行驶轨迹。此外，该车装备的紧...[详情]