虽然这台RS 3整车尺寸与普通A3接近，但相信当你看到它第一眼时就知道它是不好惹的。RS家族套件设计让它与普通A3、甚至性能版的S3区分开来，前脸采用了大量黑色元素，加之锐角犀利的LE...[详情]

内饰整体设计与普通A3几乎一致，仅在细节之处和用料有所改变，不过你也不用失望，因为当你握上方向盘驾驶起来，一切都显得没那么重要了。三辐多功能运动方向盘造型与S3一致，采用了平底设计...[详情]

重点来了，究竟是什么原因让RS 3比S3贵出将近20万元的价钱？我想这台2.5T发动机+7速双离合的动力总成以及整车的调教便是价值所在，2.5T五缸发动机最大功率可达294kW，要知道去年...[详情]

乘坐空间方面，RS 3的表现与A3相差无几。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳三指距离，表现不错。储物方面，前门板储物槽容积中规中矩，最前端开口较大，便于拿取物品...[详情]

安全方面，RS 3标配胎压报警、车身稳定控制系统、发动机启停、前/后驻车雷达、可变转向比以及上坡辅助等，同时也可选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、定速巡航、自适应巡航、悬架软...[详情]

此次试驾的Panamera并非普通三厢版本，而是更接近shooting brake风格的Sport Turismo版本。其前脸的整体造型与普通版并无二致，主要区别在于接近旅行版车型的尾部，融合了跑车元素后，使其整...[详情]

作为一款行政级轿车，内饰设计必然不能如跑车一般追求极致，更多要考虑质感与高级感。这方面Panamera的表现有得有失。令人钦佩的是即便如此，大量保时捷跑车的内饰元素依旧得以保留，...[详情]

Panamera4 Sport Turismo所搭载动力系统虽然仅为入门级别，但并不羸弱，3.0T v6涡轮增压发动机可以迸发出450N·m的最大扭矩，并且在1340转时就可以进入扭矩峰值平台，所以无论是日常...[详情]

身高185cm的体验者坐进驾驶席，调整好坐姿后头部余量可达两拳，座椅高低调节的范围比较大，无论何种身材的驾驶者都可以快速找到合适自己的坐姿。前排储物槽数量比较少，除了两侧门板储物槽以...[详情]

在安全配置方面，保时捷Panamera4 Sport Turismo并不算丰富，对于这个价位车型来说属于入门门槛，而想要更为丰富的主动安全配置，则需要自行选装。比如试驾车上所搭载的全景影像系统，选装价...[详情]

说实话，回到办公室撸稿的我依旧对刚刚拍摄完的宝马4系流连忘返。虽然车头与车尾整体造型与宝马3系非常相似，但细节上的勾勒会更加刁钻，使其看上去更具攻击性。车身侧面才是它的精髓，宝马...[详情]

在试驾4系之前，小编有幸试驾M4车型，两者在布局上保持一致，但对豪华氛围却有着不同的诠释。该试驾车采用了激情红+黑双色搭配，当你进入车内豪华感油然而生，并且“丁字裤”方向盘下方标有...[详情]

动力方面，宝马440i搭载B58B30A3.0T涡轮增压发动机，最大功率240kW，峰值扭矩450N·m。作为4系最强的版本，六缸机给你最直观的感受便是持续输出，并且提供了四种驾驶模式，从温和的ECO...[详情]

乘坐空间方面，由于宝马4系整体车身、座椅都比较低矮，所以能够拥有不错的头部空间。身高为175cm的体验者进入前排，将座椅调至最低后，头部拥有一拳三指距离，非常不错。[详情]

对于这个级别、价位的车，安全配置十分丰富。这台440iM运动套装可谓武装到了牙齿，配备了胎压监测装置、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提醒、前/后驻车雷达、倒车影像、全景影像等，其中，倒车...[详情]

如果把M4比喻成男人，那它必然不是小鲜肉那种类型，更谈不上清秀与优雅。清晰的车身肌肉线条使其看起来更像是身材绝佳的型男，气质镇压全场。同时作为更为小资的敞篷版本，“双肾”前中网的装...[详情]

也许是试驾车内饰的配色问题，黑白相搭并没有凸显出运动气息，反而很显档次和气质，这与其凶猛的外表截然不符。不过仔细观察还是能发现中控台上的碳纤维装饰以及诸多M专属套件，对于细节的把...[详情]

说到宝马M系列车型，最常被人提及的一定是动力。汽车，尤其是性能车，都会寄托着人们对于速度的渴望，一台动力惊人的发动机自然必不可少。M4采用了3.0升L6直列六缸双涡轮增压发动机，...[详情]

将顶棚关闭，前排驾乘者的空间十分宽裕，身高178cm的体验者坐进前排，头部可有一拳两指的余量。保持前排座椅不动，体验者坐进后排，可以发现其实后排的乘坐空间比较充裕，头部一指，腿部两指...[详情]

宝马M4作为性能车，常用的安全配置自然是武装到牙齿，如胎压监测、倒车影像以及前/后虚拟影像等功能均为标配。而主动安全配置如并线辅助、车道偏离预警等功能则需要选装才可以获得。不过，想...[详情]

我想各位喜欢车的朋友，绝大部分都很难掩饰对雷克萨斯的好感。经常逛汽车论坛或者贴吧的人会注意到，说起雷克萨斯就会说到“匠人匠心”这四个字。通常人们把“匠人匠心”理解成为是对工作的执...[详情]

来到内饰，不得不承认雷克萨斯精湛的做工，无愧于匠人匠心的称号，做进去就有一种想买下的冲动，虽然没有采用当下流行的环抱式设计，但依旧能给我们很强的层次感和立体感，犀利的线条外加细腻...[详情]

本次试驾的NX300h动力系统由2.5L发动机和两台电动机组成，其中发动机最大功率114kW/5700rpm，最大扭矩210N·m/4200-4400rpm，双电机最大功率155KW，最大...[详情]

体验者身高175cm，进入前排调整好座椅后，头部空间还有一拳的距离，表现还是很不错的。同时两侧的腰部支撑也比较到位。保持前排不动体验者来到后排，腿部空间表现很好，还有两拳的余量。可是...[详情]

雷克萨斯NX300h全系标配了膝部气囊、胎压监测、上坡辅助、电子驻车、无钥匙启动系统、中控彩色屏幕、自动空调、倒车影像监视系统、自动大灯、后视镜加热、后视镜电动折叠等，在安全和舒适性配...[详情]