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进入比速T5车系页高颜值实用派中型SUV 试驾2017款比速T5

爱美之心人皆有之,无论对人亦或对物这句俗语都能通用。然而,从另一个层面来看,外表夺目的事物往往很难兼顾实用性,尤其是对汽车而言,很长的一段时间里“好看”和“中用”间,只能二选其一...[详细]

比速T5内饰造型颇具立体感,各功能区划分泾渭分明,中控台及两侧门板大量采用软性皮质包裹,手感不言而喻,同时也提升了车内档次。细节方面更加值得关注,缝线工艺搭配精致的金属厂徽铭牌,精...[详细]

比速T5搭载的1.5T发动机我们并不陌生,与之前上市的比速M3上搭载的发动机相同,代号均为F15D。其采用进排气连续可变气门正时技术,保障动力输出的同时,能够兼顾燃油经济性表现。最大功率为11...[详细]

既然选择进军7座中型SUV领域,那么空间便是消费者关注的重点,也是展现自身实力的关键点,好在这方面比速T5并没有让我们失望。车顶线条平滑,加之拥有1780mm的车身高度加持,身高165cm的体验...[详细]

比速T5次顶配车型装备前排正向和侧气囊在内的四个安全气囊,搭配三点式安全带和高强度笼式车身,能够最大限度缓解碰撞对乘员造成的伤害。当然,在安全方面,预防远比缓解重要,只有用更高的标...[详细]

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进入途昂车系页“大”有不同 试驾上汽大众途昂530 V6

在站到这台途昂面前的一瞬间,小编只有一个感觉:它实在是太大了!虽然自打途昂上市后我也没少在网上看到途昂的照片,但真的站在它面前,感受到那份十足的气场后,还是会脱口而出:“真大啊!...[详细]

内饰方面,途昂不出所料地坚持了“大众”的风格,如果您是一位大众车主,拉开途昂的车门,那熟悉的内饰风格一定不会让您感到陌生。当然,因为途昂有着更大的尺寸,所以整个内饰看起来要更加的...[详细]

上汽大众途昂530 V6搭载了大众全新研发的EA390 2.5T V6涡轮增压发动机,其最大功率为220kW/6000rpm,峰值扭矩可达500N·m/2750-3500rpm。采用了DOHC双顶置凸轮轴结构,每缸四气门。全新整合的...[详细]

当看到途昂庞大的车身时,我对它车内的空间表现就已经完全不担心了,而实际情况也确实如此。在乘坐空间方面,身高175cm的体验者坐入前排,将座椅调整到合适的位置后,头部能够有将近两拳的空...[详细]

这台途昂全系的顶配车型装备了丰富的主动安全配置,诸如车道保持辅助、盲区监控、驶出车位辅助、前部辅助系统等功能,可以在多种行车状态下监测有可能发生的危险,并通过主动转向、刹车等操作...[详细]

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进入飞驰车系页不如来前排坐坐? 试驾2017款宾利飞驰V8 S

当心中的不羁渐渐被这股雍容华贵的气息所征服,才发现外观很多细节都耐人寻味。辨识度相当高的“四眼”大灯便是家族化最好的佐证,而家族化设计真正的出处正是源于这些历史悠久的豪华品牌,像...[详细]

当我再一次拉开车门,内饰奢华材质所带来的豪华感再次震撼到我。如果一款车有着12年的生命周期,那它的内饰看起来多多少少会有那个年代所留下的时代气息,而作为拥有奢华身份的宾利,飞驰V8 S...[详细]

宾利飞驰V8 S有着不可一世的骄傲,而它的资本就藏在发动机盖下方,4.0L V8双涡轮增压发动机加持,最大功率从普通V8车型的373kW增加到388kW,峰值扭矩也从660N·m增高至680N·m。[详细]

宾利飞驰V8 S的空间表现可以算相当宽裕,作为一款大型豪华轿车实至名归, 175cm的体验者坐进前排,头部空间可以有一拳四指的表现。后排空间表现也如前排一般,体验者调整好前排座椅后坐进后排...[详细]

在仔细研究过飞驰V8 S的配置单后,很多人表示不解,为什么这么贵的顶级豪车却在主动安全配置上缺失严重?其实这个问题很好理解,但凡是这个级别的豪华轿车,都预设会备有司机,而车主或是随行...[详细]

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进入奥迪A3车系页变化恰到好处 试驾2017款国产奥迪A3

或许屏幕前的90后,与我有着相同的经历,做事前的出发点总是趋于利好,但最终结果往往和预期存在偏差,有时还会大相径庭甚至适得其反,如何拿捏“度”在中国文化里是个博大精深的问题。当然触...[详细]

改款后的奥迪A3车内布局与此前基本相同,中控台依旧延续简洁圆润的造型风格,大面积覆盖的软性搪塑材质,门板等处则采用真皮包裹,挡把周围采用金属拉丝饰板妆点,营造出低调氛围的同时不失质...[详细]

改款后的奥迪A340TFSI车型,换装了第三代EA888的2.0升涡轮增压发动机,这也是该车首次推出“2.0T”车型。当然我们对它并不陌生,从数值来看其与现款A4L车型调校相近,最大功率都为140kW,爆发...[详细]

或许购买豪华品牌紧凑型车的消费者,首要考虑的并非是其驾乘空间表现,然而对于想要在该细分市场拥有话语权的奥迪A3来说,眼里可揉不得沙子。身高180cm的体验者在前排拥有一拳头部余量,加之...[详细]

40TFSI在奥迪A3阵营中是名副其实的“高配车”,诸如头部气帘、膝部气囊和胎压监测等都是标准配置,后排儿童安全座椅接口照顾到了不同年龄段乘员的安全。此外驾驶辅助装备方面,倒车影像、自动...[详细]

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进入长安CS75车系页不只是动力升级 试驾长安CS75尚酷版1.5T AT

由于是中期改款车型,所以长安CS75尚酷版在外观方面并没有进行大改,基本延续了现款车型的设计。前脸比较硬朗,最为引人注目的就是中网处“CHANGAN”的装饰条,在旗舰车型CS95上也能看到同样...[详细]

内饰也是熟悉的配方熟悉的味道,与1.5T手动挡车型一样,金属质感的装饰板配合缝线设计,让内饰看上去年轻运动,完美契合自身定位。[详细]

动力方面是此次尚酷版的精髓所在,BlueCore 1.5T GDI发动机与爱信6挡手自一体变速箱的组合无疑是非常主流的配置,最大功率125千瓦最大扭矩230牛•米。整体调校方面还是偏向于平顺,油门非常慵...[详细]

身高180cm的体验者坐进前排调整好坐姿之后头部尚有一拳空间,后排乘坐空间表现也同样优秀,头部拥有一拳富裕,腿部则有两拳余量。[详细]

本次长安CS75尚酷版在安全配置方面堪称bug一般的存在 ,话不多说,先罗列一下部分配置。ACC全速自适应巡航、博世PAB预警辅助制动系统、行人预警辅助、LCDA智能并线辅助、倒车横向预警、LDW车...[详细]

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