朗逸纯电是典型的“油改电”车型，所以在外观方面，其与汽油版车型的差别并不大，改动主要针对细节部分。尺寸方面。朗逸纯电与燃油版车型完全一致，只是轴距略有缩水，由2688mm降为了2...[详情]

内饰部分，朗逸纯电与汽油版车型完全相同，一样的设计、一样的用料，延续了大众一贯的沉稳风格。虽然设计方面见仁见智，不过新车中控台所使用的大面积硬质塑料，廉价感实在难以令人接受。好在...[详情]

朗逸纯电的动力系统由高性能三元锂电池、高效节能电驱系统、智能电控管理系统组成，综合续航里程为278km。电机最大功率100kW，最大扭矩290N·m，0-50km/h加速时间仅为...[详情]

尺寸方面，由于车内空间并未遭到侵占，所以朗逸纯电的表现与其燃油版车型并无二致。身高185cm的体验者坐在前排，头部与车顶之间大约有一指余量，腿部空间较为宽裕，不会受到右侧中控台的...[详情]

安全配置部分，由于朗逸纯电还未正式上市，所以具体的配置目前还尚不得知，不过就试驾车型来看，其安全配置表现只能说是中规中矩。基本的被动安全有所保证，例如安全气囊以及侧气帘等都有配备...[详情]

纯电动车的定位一般都是城市代步，因续航里程所限，所以和越野完全不搭界。但对于喜欢这种“野性”风格的消费者来说，像比亚迪元EV这种跨界风格的车就显得非常贴心，尤其是尾部“小背包”的...[详情]

虽然比亚迪元EV定位为较为入门小型SUV，但车内设计非常出彩，丝毫没有廉价感。中控台采用缝线与软质搪塑相搭的设计，呈现出仿皮质包裹效果。电子挡杆、全液晶仪表以及多媒体屏幕均为悬浮式设...[详情]

此次试驾的车型为比亚迪元EV525，其搭载了动力更强的电动机，最大功率120kW，峰值扭矩能达到280N·m。作为一款家用小型SUV来说，这样的动力储备绰绰有余。[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间为一拳一指，横向空间宽裕，表现出色。储物方面，车门拉手采用封底式设计，能够放置手机；前门板储物槽内部设置了杯架，但稳定性一般；前排储物槽容积不...[详情]

此次试驾的比亚迪元EV535为顶配车型，提供了丰富的安全配置，如前排气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定控制系统、全车雷达以及全景影像等。其中还配备了国内消费者喜闻乐见的行车记录仪功能，...[详情]

本次试驾的车型是2019款奔驰C260L，半年多前经历了年度改款。从命名上很容易被误认为这是新款奔驰C级全系顶配车型，其实不然，C260只是替代老款C200，在它上面依然还有搭载2.0T...[详情]

奔驰的内饰设计水准一向被公认为是同级标杆，2019款奔驰C260L的内饰与E级和S级较为接近，呈现出豪华兼复古的风格。中控台使用软性皮革材料包裹，触摸手感细腻，工艺水平上乘。中间配备全新设...[详情]

2019款奔驰C级最大的亮点在于，本次试驾的C260L以及C260车型全部换装了1.5T+48V的轻混系统。1.5T发动机参数与老款2.0T发动机相当，最大功率均为135kW（184Ps），最大扭矩仅...[详情]

体验者身高180cm，坐到2019款奔驰C260L的主驾驶席。此时，调整好正常驾驶坐姿，头部距离车顶有四指距离，综合表现中规中矩。储物空间方面，2019款奔驰C260L称不上优秀。不算杯架外，...[详情]

安全方面，2019款奔驰C260L被动安全配置非常丰富，除了前排的正面和前/后侧面气囊外，还配备了前/后排头部气囊和膝部气囊，发生碰撞时可起到全面的缓冲作用。主动安全配置相对比较齐全，AB...[详情]

凯迪拉克CT6虽然看起来并不显大，但是其5223mm的车长以及3109mm的轴距表现，却已经是达到了能够与奔驰S级掰手腕的水平，实力绝对不容小觑。[详情]

内饰设计方面，CT6依然遵循了经典的家族式设计风格，用料相当厚道。当然这也是凯迪拉克的一贯作风，除了中控台上的碳纤维饰板，只要是能够触及到的地方，基本都采用了软质材料。[详情]

凯迪拉克CT6搭载了2.0T发动机，为了满足新的“国六”排放，凯迪拉克将这台2.0T发动机进行了重新调校，相比老款车型分别降低了26kW和50N·m。这样被动的调整也直接影响了其动力表...[详情]

前排乘坐部分，身高180cm的体验者坐进前排，头部空间两拳，此外腿部以及横向的空间也都十分宽敞，当然这对于一台中大型车来说是必须的。[详情]

凯迪拉克CT6采用了宇航科技复合材料车身，实现了高抗扭性。另外现阶段行业内主流的主被动安全配置，新车也均有配备。不过从实际体验来看，CT6的被动安全实在有些太过“敏感”，尤其是行人...[详情]

VELITE 6官方定义为“MAV”（Multi-activityvehicle），即多功能运动型轿车，你可以简单理解为是一款两厢加长版，内部空间更大，同时，从车身侧面看上去与旅行车非常相似。[详情]

进入内饰，扑面袭来的是一种高级感，VELITE 6采用了官方称为“悬浮式展翼环抱科技座舱”设计，使车内看上去更加宽大。中控台以及车门内侧通过不同材质的拼接和造型上的设计，给人一种高档感，...[详情]

别克VELITE 6采用了一台永磁同步电机，最大功率85kW，最大扭矩255N•m，0-100km/h加速时间为11.8s，单从参数来看，与竞品车型相比并不占优，但得益于电机特性，起步时便能释放出最大扭矩...[详情]

乘坐空间方面，别克VELITE 6表现不错，身高为180cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离。[详情]

安全方面，别克VELITE 6足以应对日常使用，顶配车型配备了前/后驻车雷达、倒车影像、车道偏离预警系统、并线辅助、自动驻车、上坡辅助、胎压监测以及安全带未系提醒等。其中，当车辆车速大于...[详情]