动力：行驶品质出众

　　别克VELITE 6采用了一台永磁同步电机，最大功率85kW，最大扭矩255N·m，0-100km/h加速时间为11.8s，单从参数来看，与竞品车型相比并不占优，但得益于电机特性，起步时便能释放出最大扭矩，所以对于动力表现不必太过担心。三元锂电池容量为35kWh，官方给出百公里电耗13.3kWh，NEDC综合工况续航里程为301km，传动系统采用常见的单速变速箱。

　　85kW的电动机从参数上来看并不亮眼，但得益于电动机的特性，VELITE 6起步十分轻盈，持续踩下电动踏板后，动力源源不断。车辆无论是在起步还是低速、高速行驶，车内噪音都控制的不错。

　　VELITE 6提供三种驾驶模式，分别为经济、舒适、运动，其中经济和舒适模式的差别并不大，运动模式下的电动踏板的响应会更加积极一些。另外，新车还提供了三种动能回收模式，分别为轻、中、强，按理说每种驾驶模式差异会有明显变化，而实际体验下来，轻和中模式几乎完全一样，而切换至“强”模式下，会有明显的拖拽感。

　　值得注意的是，8英寸仪表盘最上方标有“再生”和“功率”两个字样，中间为能量条显示。将动能回收调至“轻”时，松开电动踏板，此时并不能进行“再生”，而只有切换至“中”和“强”模式下，才会进行再生。从行驶质感来说，“轻”和“中”模式下几乎相同，推荐消费者将动能回收选择“中”，而将驾驶模式调至“舒适”，由此一来性能便能与经济兼顾。

　　虽然这台车的NEDC续航里程只有301km，但不得不说整车的行驶质感却令人印象深刻。底盘质感以及悬架的调教让人一开就知道，这是辆20万元级别的车，非常不错。