外观方面，新款VV6沿用了WEY家族设计语言，镀铬蜂窝进气格栅搭配两侧竖状大灯组以及硕大的品牌LOGO，给人以凶狠的感觉。此外，雾灯处豹牙仿生格栅则进一步加深了人们对它的印象。侧面来看...[详情]

内饰方面，新VV6的内饰采用大量采用搪塑+皮革包裹，中控台整体向驾驶员一侧偏移，为驾驶者营造出良好的驾驶氛围。真皮方向盘多功能按键标识清晰且按键设计宽大，阻尼感也很好，而后部的换挡拨...[详情]

动力方面，新VV6搭载了2.0TE20CB发动机，该发动机对进排气、缸内直喷以及热管理系统等进行了升级，并排放满足国六b排放要求。该发动机最大功率为167kW，最大扭矩387N•m，相比此前...[详情]

身高188cm的体验者坐进车内，前排空间表现良好，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳三指的余量，表现非常令人满意。前门板储物槽容积非常大，在各个位置都可放置水杯。挡杆正前方配有一个储...[详情]

在安全配置方面，新VV6较此前车型也升级了多项功能，除了试驾部分介绍的AEB主动式紧急制动系统外，还搭载了ELK紧急车道保持、RCW后碰撞预警、360°环视、MOD物体低速移动监测...[详情]

科鲁泽是雪佛兰在紧凑级市场中的第3款三厢轿车，无论定位还是尺寸，都介于科沃兹以及科鲁兹之间，甚至包括售价区间也是如此。车侧造型看似平庸，不过上扬的腰线还是颇具力量感，虽然视觉效果...[详情]

内饰部分，科鲁泽采用了雪佛兰家族的“飞翼式”设计语言，大量的曲线勾勒出不错的层次感，运动时尚。受限于成本原因，中控台大面积均为硬质塑料，不过除了敲击时显得略有些廉价感以外，其实触...[详情]

雪佛兰科鲁泽提供了1.0T和1.3T两款发动机，均为三缸形式，试驾车型为RS版，搭载1.3T发动机，匹配6速手自一体变速箱。虽然我个人对于三缸发动机多少还是有些排斥，但就参数来看，科鲁泽所...[详情]

前排乘坐部分，身高180cm的体验者坐进前排，头部空间达到了两拳，这样的成绩对于紧凑级轿车来说，绝对算得上是非常优秀了。[详情]

安全配置方面，除了基本的主/被动安全配置之外，雪佛兰科鲁泽还配备了并线辅助以及倒车车侧预警系统，这两项配置对于日常使用过程中规避潜在危险很有帮助。新车全系标配全功能电子稳定控制系...[详情]

马自达这个品牌在消费者眼中归类为家用合资车品牌，话是这么说没错，可它好像有自己的想法。在全球车企都在玩电动化的时候，它却宣布下一代马自达6车型依然采用自吸发动机，甚至还从前驱变为...[详情]

非豪华品牌SUV车型一贯的印象是以实用为主，内饰设计则突出功能性与实用性。而从马自达CX-5的内饰中，完全看不到这种“粗糙”感，反而犹如轿车般精致的设计令人印象深刻。这就犹如城市中...[详情]

目前依然力挺自吸阵营的马自达，为CX-5配备了带有“创驰蓝天”技术的SKYACTIV-G 2.0L和2.5L两款自然吸气发动机。本次试驾的车型为2019款云控版2.0L自动两驱智享型...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间为两拳有余，且横向空间没有挤压感，在同级别车型中属于中上游水平。储物方面，门板储物槽容积不错，内部配备了隔板，能够有效将多种物品分别放置；前排...[详情]

马自达CX-5有着齐全的安全配置，其中包括前排双气囊、前排侧气囊、全车头部气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、全车雷达、倒车影像、泊车车侧预警以及上坡辅助等配置，能够高效的为全车人员提...[详情]

本次试驾的昂科威为 2019款 20T 两驱豪华型，该车延续了别克车型魁梧大气的设计风格，车头部分采用了别克家族式设计语言，整体给人沉稳厚重的感觉。车侧线条简洁干练，微微上扬的腰线营造出很...[详情]

昂科威内饰依旧采用了环抱式设计，棕、黑配色烘托出强烈的居家氛围，在用料方面，内饰大量采用了软性材质包覆，搭配中控台上的钢琴烤漆木纹饰条极具豪华感。粗壮有力的三辐式方向盘采用了真皮...[详情]

动力方面，2019款别克昂科威20T搭载了重新调校的1.5T涡轮增压发动机，该发动机最大功率124kW，最大扭矩为250N•m。与发动机匹配的为全新升级的7速DCG双离合变速箱。该变速箱具...[详情]

身高175CM的体验者坐进车内调整好前排座椅后（座椅未在最低状态），头部空间还有一拳两指的余量。门板分层储物槽非常实用，下方储物格设有独立杯槽，可容下大部分水杯以及水瓶，但固定效果一...[详情]

在安全方面，昂科威也做得较为全面，20T车型全系标配了主/副驾驶座安全气囊、头部气囊、侧气囊、胎压监测装置。在试驾车型上还配备了前后泊车雷达以及倒车影像功能。在倒车时，屏幕显示后方影...[详情]

不知大家是否对上一代英菲尼迪QX50还有印象，扁平的大脸是我对它的最初印象，就论设计来讲很难让人喜欢。而当我见到全新英菲尼迪QX50时，饱满的前脸、高耸的棱线、硕大波纹格栅、犀利头灯...[详情]

需要提前说的是，这台试驾车内饰选装了圣托里尼套装，这个套装包含了整车蓝色手工麂皮材质、大面积真皮材质以及银色木纹装饰饰板，而这个套装需花费1.9万人民币，虽然价格比较昂贵，但换来...[详情]

提及老款英菲尼迪QX50，纵置后驱、V6自吸发动机、7AT变速箱以及前双叉臂后多连杆结构，无不在证明它的运动性，而全新QX50则采用了横置前驱、2.0T直列四缸发动机、CVT变速箱以及前...[详情]

对于一款中型SUV来说，乘坐空间并不是问题。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳四指余量。储物空间方面较为常规，前门板储物槽容积表现不错，最前端配有专属水杯架，上...[详情]

安全方面，这台顶配车型主/被动安全都十分全面，配有膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全、前/后驻车雷达、360°全景影像以及全速段自适应巡航等。其中，...[详情]