在当下市场寻求一台售价超过百万的豪华SUV简直不胜枚举，诸如奔驰GLS、保时捷凯宴等，在路上总会让人眼前一亮。但当身边驶过揽胜时，你所领略到的气场便会大有不同，方正的车头虽然颇具硬派...[详情]

进入揽胜车内会发现之前几代的设计踪迹依然存在，规整的横竖线条延续了路虎家族的一贯风格，中控台上多媒体和空调控制区泾渭分明。中控台和车门内侧均采用真皮包裹，其中镶嵌的金属装饰也并非...[详情]

揽胜搭载的这台3.0升机械增压发动机，是路虎、捷豹近年来共同研发的一款全铝合金发动机，并广泛应用于两品牌下的车型中。在双独立可变气门正时技术加持下，其最大功率可达280kW/650...[详情]

无论轴距是否加长，在售的揽胜车型前排空间表现都没有差异，在庞大的车身尺寸基础上其实际表现毋庸置疑。身高178cm的体验者在前排拥有两拳头部余量，且坐姿较高，驾驶员视野可谓“会当凌...[详情]

作为一款入门价超过150万的车型，膝部气囊、头部气帘、胎压监测和儿童安全座椅接口等安全装备太过基础，集成陡坡缓降、弯道制动和牵引力控制的车身稳定控制系统中，为了应对SUV车型高重心...[详情]

一直以来广汽丰田致炫和一汽丰田威驰，在国内合资小型车市场中拥有举足轻重的地位，售价亲民、油耗经济，再加上丰田品牌强大的号召力，二者的销量足以领军细分市场。虽然两车都是为争夺年轻消...[详情]

步入车内不难看出致炫和致享间的关系，引入烤漆和银色饰条在提升视觉冲击的同时，也将“廉价感”一扫而空，细节处足以以假乱真的仿缝线工艺，无疑是车内的点睛之笔。至于用料方面，致享没有给...[详情]

隶属7NR系列的1.5升自然吸气发动机，可谓是我们的老朋友了，在丰田引入国内的多款车型中均能到，借助进排气双可变气门正时技术，厂家宣称其综合百公里油耗可低至5.1L。虽然油耗在购车者眼...[详情]

诚然人们往往不会对入门级家轿的空间抱以奢望，不过致享的实际表现却让人另眼相待，虽然受制于车身尺寸，比拟中型车有些天方夜谭，但能够为166cm的体验者，在前排营造出两拳头部余量，实...[详情]

致享顶配车型提供包括前排侧气囊在内的4个安全气囊，配合丰田的GOA车身，在不可避免的碰撞发生时，能够吸收其带来的冲击之余，最大限度保障座舱完整，将人员受到的伤害降至最低。同时该车的后...[详情]

作为一款中期改款车型，全新RAV4荣放的外观变化主要集中在前脸上，最新一代的Keen Look设计语言使其变的更加年轻动感。[详情]

内饰设计基本与老款一致，一切都是那么的熟悉，不过双层非对称的设计，十分有特点，即使今天看起来依然不会过时。[详情]

Rav4荣放沿用了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，2.5的动力总成没有变化，而此次试驾的2.0L发动机有所升级，增加了Valvematic连续可变气门升程技术，最大功率为111 kW/ ...[详情]

坐进车内，前排空间很宽裕,丝毫不会显得局促。RAV4荣放的坐姿是那种国人很爱的“高高在上”的感觉，让你感觉视野开阔、神清气爽。[详情]

RAV4荣放，是丰田国内产品中首次搭载ToyotaSafetySense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）的车型，该套装是丰田根据“综合安全管理理念”，将从低速到高速范围内实际安全效果明显的4种功能进...[详情]

年轻，时至今日已经不局限于形容某一年龄段的人，而是对崇尚自由且敢于勇往直前的人或事物的赞誉。比如来一场说走就走的旅行，比如身价数亿却依然为实现“小目标”而奋斗的霸气总裁，再比如本...[详情]

走进车内柯迪亚克的内饰设计绝对让人眼前一亮，全新对称布局的中控台不仅简约耐看，更照顾到了每位乘员的感官体验。大面积软性塘塑材质对提升车内质感功不可没，中间的仿木纹饰板经过拉丝处理...[详情]

小编试驾的车型是柯迪亚克380TSI四驱顶配版，发动机是大名鼎鼎的第三代EA888，这台2.0升涡轮增压发动机在奥迪Q5、迈腾和速派等车型上均能见到，可谓是大众集团的明星型号。最大功率...[详情]

定位与中型SUV的柯迪亚克在设计之初，便考虑到7座的市场表现或许会更加出色，因而在宽大的车身内码放了2+3+2三排座椅。先来说说前两排，得益于SUV车型拥有较高的车身，身高170cm...[详情]

作为“德系车”的一员，上汽斯柯达柯迪亚克的安全装备自然不会让人失望，车身多处使用抗拉强度高达1500MPa的特种钢材，15处关键部位选用热成型刚，为驾乘人员构建出“铜墙铁壁”。当...[详情]

幻速S5在视觉上给人感觉犀利锋锐，其包含X形元素的前脸十分激进。宽厚的车头加之发动机舱盖上那几道筋线，彰显出力量感。无论从哪个角度看，它的视觉效果都不会太差，肌肉感与SUV风格搭配...[详情]

在打开车门的瞬间，也许会对内饰设计有些失望。是的，传统的T字型布局中规中矩，不值得一提。但当坐进车内，细细的观察车内细节之后，便会发现中控台竟然是软质材料，并且还有缝线皮质包裹，...[详情]

此次试驾的幻速S5在动力方面采用了1.3T涡轮增压发动机，最大功率为98kW，峰值扭矩185N·m，并且在参数表中标明在1500rpm即可进入峰值扭矩区间。从数据上来看，这款1.3T的发动...[详情]

观察幻速S5的座椅同样可以发现小心思的体现，其座椅的设计比较窄，坐垫也较小，但坐上去却不会明显感觉到束缚。这主要在于座椅设计时充分对国内用户的体型进行考量，在满足乘坐需求的前提下，...[详情]

安全配置方面，幻速S5考虑的比较全面，在中高配车型上配备了前排侧气囊，发生侧面碰撞时可以有效的保护驾乘者，免受撞击时因车体变形而对身体的损伤。[详情]