年轻，时至今日已经不局限于形容某一年龄段的人，而是对崇尚自由且敢于勇往直前的人或事物的赞誉。比如来一场说走就走的旅行，比如身价数亿却依然为实现“小目标”而奋斗的霸气总裁，再比如本期为大家试驾的上汽斯柯达柯迪亚克。作为该品牌继Yeti之后的最新力作，虽然厂家指导价尚未公布，但据可靠消息称，同样定位于中型SUV的它，门槛要比表亲途观L更加亲民，而且外观也并未延续Yeti的“另类”风，这或许是个好的开始。

　　谈起斯柯达，这个来自捷克的品牌在很长一段时间里，给人的印象是务实、简约，然而就在“昕锐”发布后，斯柯达全新的家族化设计理念也随之浮现在人们眼前，直到推出“大棕熊”柯迪亚克，才将全新造型风格发挥的淋漓尽致。不仅如此，焕然一新的内饰布局不再老气横秋，关键的是身为SUV车型，这套四驱系统更让其不仅仅以空间为制胜利器。

　　外观：威航设计师操刀 不再审美疲劳

　　柯迪亚克的外观，由布加迪威航和奥迪Q5的设计师Jozef Kaban执笔，早在其“雏形”Vision概念车问市之初，便已经吸睛无数，作为其量产版本，柯迪亚克的还原度令人惊艳。前脸简洁且锐利的线条仿佛仍停留在油泥模型阶段，引擎盖上的折线向中间收敛，利用经典的构图效果，将驻足者的目光汇聚于品牌LOGO处。蝙蝠形进气格栅可谓斯柯达家族的标志性元素，并借助黑色烤漆材质营造出反差效果，而中间“镜面”区域为自适应巡航传感器，区别于同类型产品，0-160km/h的工作范围更具实用性。

　　我们试驾的顶配车型装备全LED头灯组，冷光源不仅具有亮度高和能耗低的优点，微乎其微的产热量，更避免了雨天大灯周围冒蒸汽的现象。除了支持随动转向和自动启闭功能外，其还自带城市、市郊和高速三种模式，能够为驾驶者提供最佳视野。沿袭自速派的7光条设计至今仍然百看不厌，归功于先进的光导技术，外侧的日间行车灯也更具视觉冲击。

　　头灯的科技感足以赶超“灯厂”，不过“阉割”雾灯的做法难免会引发车迷们吐槽，但请放心，它只是进行了“上移”，兼顾转向辅助灯的优良传统也得以延续，重点在于LED光源发出的白光让“灯控”们折服。

　　柯迪亚克的侧面线条肌肉感十足，贯穿头尾的腰线在光线照射下更显硬朗，顶部的承载式行李架，不仅为其增添SUV元素且兼顾实用性，前门铰链处带有该车的英文标识，搭配车身均匀且精细的钣金接缝，保留德系车严谨风格之余，档次感也大幅提升。