空间：驾乘/储物都没毛病

　　无论轴距是否加长，在售的揽胜车型前排空间表现都没有差异，在庞大的车身尺寸基础上其实际表现毋庸置疑。身高178cm的体验者在前排拥有两拳头部余量，且坐姿较高，驾驶员视野可谓“会当凌绝顶，一览众山小”。除了座椅提供多项电动调节之外，头枕还可进行四向手动调节。

　　保持驾驶席位置不变，后排能够位体验者营造出一拳头部富余，而相比标准轴距车型增加的200mm则悉数贡献给腿部空间，需要借用“一臂之力”才能丈量的距离，难道还不能满足国内消费者？此外，两侧坐垫长度颇为出众，对腿部的承托表现堪称完美，考虑中间位置顶多是应不时之需，因而坐垫长度也略有缩减，至于驾乘舒适性表现，此前上线的《数据说话》栏目已对其加以肯定，小编在此不再赘述。

　　储物空间方面，车门手扣可用于放置随手物品，不过下方的储物槽与上层扶手部分有所重叠，放入水瓶后不便取出。前排杯架带有伸缩式盖板和限位装置，加之提供前排独立扶手，因而不会干预使用杯架。

　　中央扶手内部设计较为巧妙，前方带有胶垫的凹槽足够容纳一部iphone7手机，后方还采用双层式设计，将隔板取出后便能够竖直放入多个饮料瓶，值得一提的是，扶手背面还提供票夹和卡槽，麻雀虽小但五脏俱全。

　　副驾侧的储物槽和手套箱均采用电磁阀开启，相比饮料瓶，前者更适宜放置文件夹或地图等，而手套箱内容积则较为可观，除了票据夹和笔夹外，其内部还提供挂钩，把淋湿的雨伞放入塑料袋后，还可以悬挂在手套箱中，设计颇为实用。