不知大家是否对上一代英菲尼迪QX50还有印象，扁平的大脸是我对它的最初印象，就论设计来讲很难让人喜欢。而当我见到全新英菲尼迪QX50时，饱满的前脸、高耸的棱线、硕大波纹格栅、犀利头灯...[详情]

需要提前说的是，这台试驾车内饰选装了圣托里尼套装，这个套装包含了整车蓝色手工麂皮材质、大面积真皮材质以及银色木纹装饰饰板，而这个套装需花费1.9万人民币，虽然价格比较昂贵，但换来...[详情]

提及老款英菲尼迪QX50，纵置后驱、V6自吸发动机、7AT变速箱以及前双叉臂后多连杆结构，无不在证明它的运动性，而全新QX50则采用了横置前驱、2.0T直列四缸发动机、CVT变速箱以及前...[详情]

对于一款中型SUV来说，乘坐空间并不是问题。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳四指余量。储物空间方面较为常规，前门板储物槽容积表现不错，最前端配有专属水杯架，上...[详情]

安全方面，这台顶配车型主/被动安全都十分全面，配有膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全、前/后驻车雷达、360°全景影像以及全速段自适应巡航等。其中，...[详情]

Acura在外观设计上一向都是别具匠心的，CDX混动依旧沿用“Acura Precision Concept”设计理念，与此前推出的汽油版车型没有太大差异，仅在细节之处添加“Hybrid”标识，以此表明身份不...[详情]

来到车内，大量的皮质包裹给人好感，同时，做工也十分精致，符合豪华品牌水准，对称式布局以及中控台较高的设计也给人一种高级感。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，手感较为细腻，两侧多功能...[详情]

接下来才是这台广汽Acura CDX混动最大魅力所在，其搭载了本田独家研发的i-MMD双电机混动系统，这套混动系统在此前雅阁、CRV上都有所体现，它是由代号LFA11的2.0升阿特金森循...[详情]

乘坐空间方面，广汽Acura CDX混动与燃油版车型基本保持一致。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现不错。储物空间方面，前门板储物槽容积较小，但上方门把手处...[详情]

广汽Acura CDX混动在安全配置可谓十分丰富，配备了胎压监测功能、车道偏离预警系统、车道保持辅助、主动安全、倒车车侧预警系统以及自动泊车入位等。同时，还配备了CTM后视动态提醒系统和...[详情]

外观方面，凯迪拉克XT4延续了品牌经典的钻石切割设计语言，具备了极高的品牌辨识度。棱角分明的设计充满肌肉感，侧面线条饱满敦实，另外车尾处也十分短小精悍，整体视觉效果个性美观。[详情]

凯迪拉克一贯给人的印象都是美式豪华、科技感舒适性都爆棚的感觉，XT4不仅很好的继承了这一点，而且在创新性上也做出了不少突破，尤其是在时尚感的营造上非常出色，这在其它凯迪拉克上车型...[详情]

凯迪拉克XT4搭载了一台2.0T发动机，最大功率177千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，配置搭配十分主流。[详情]

体验者身高174cm，前排坐好后头部有一拳两指富裕，再加上通透的全景天窗，前排乘坐空间令人满意。储物空间更是亮点颇多，门板储物槽有功能划分，空间利用非常合理，拉手也是封底设计，能够用...[详情]

安全系统方面凯迪拉克XT4可以说是全副武装，配置水平几乎达到了天花板，属于同级车型的顶级行列。虽然配置很高，但像主动刹车这个功能，在北京这样的复杂路况下我个人建议手动关闭。[详情]

全新一代宝马X3终于在2018年实现国产，其外观基于家族最新设计语言，整车视觉轮廓比起上一代X3更加显大，车身长度及轴距长度均有着明显的提升，全新一代体格更接近一台标准的中型SUV。全...[详情]

如今，宝马家族内饰发生了一场全面性的“变革”，全新内饰设计趋向于现代化审美，当前内饰不再被大家强烈诟病。中空区域变为六边造型，功能按键做出了大量简化，使得看起来不再“零碎”，上手...[详情]

熟悉宝马的朋友们，对于上面这套动力系统想必不会太陌生。我们试驾的全新一代宝马X3继续搭载B48低功率2.0T发动机，账面数据谈不上抢眼，但也挑不出任何问题。涡轮介入时间非常提前，...[详情]

乘坐空间方面，体验者身高175cm，将前排主驾驶座椅调整至合适的驾驶位置。头部距离车顶有两拳的距离，前排垂直空间表现优秀。储物空间也没有让人失望，前排储物槽多达7个。前排门板储物槽预...[详情]

全新一代宝马X3主被动安全配置还是比较丰富的，可选装的配置量相比舒适性配置少了很多，我们试驾的这台25i 豪华安全套装版车型可选装的配置较多，如车道偏离预警、360度全景影像等，这...[详情]

外观方面，全新汉兰达延续此前“存劲于柔”的设计理念，整体造型大气且不失精致质感。新款汉兰达还提供了三种造型设计，豪华版和精英版采用时尚动感的哑光前格栅，至尊版采用阳刚霸气的镀铬前...[详情]

新款汉兰达整体内饰与老款车型基本保持一致，全车均采用了软性材质包裹，彰显档次感，各功能区划分也十分明确。真皮多功能方向盘设计依旧是我们熟悉的样子，多功能按键手感很好且阻尼感较为清...[详情]

动力上，汉兰达全系搭载了2.0T D-4ST涡轮增压直喷发动，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，该发动机具有双喷射、双循环、双涡管等先进技术。根据官方数据显示，该发动机百公里综合工况油耗...[详情]

身高160cm的体验者坐进车内调整好前排座椅后，头部空间还有两拳以上的余量，这样的表现能够令人满意。前排储物空间非常丰富，前门板储物格设有独立杯槽，可容下大部分水杯。在挡把右方配有两...[详情]

在安全配置方面，汉兰达也做得相当到位，除了搭载Toyota Safety Sense丰田智行安全套装外，全新汉兰达还新增PVM全景监控系统与轮胎压力监测系统，该系统在雪地环境下更显现出其重要性。另...[详情]