目前，中性风格当道，而菲亚特菲翔从整体外观风格上看也是紧跟潮流。虽然整车没有硬朗的造型，但也决不是一辆“坤车”。据悉，广汽菲亚特首款国产车菲翔，是由菲亚特设计中心首席设计师Rob...[详情]

菲翔的车内风格与车身外观还算是统一，主要都是以“简约”为主。一眼望去，中控台设计较为简洁，整体感较强。被厂家称之为“浮岛边框”的面板设计，将仪表板和中控台融为一体。而仪表台与前风...[详情]

菲亚特菲翔没有多个动力可供选择，全系车型均搭载T-Jet型号1.4T涡轮增压发动机。虽然排量没得可选，但菲翔分为150HP和120HP两个动力版本，而此次试驾的尊享版所配发动机正是150...[详情]

在乘坐空间方面，菲翔的轴距数值达到了2708mm，同级别中对手并不多，想象中内部空间应该非常宽裕。而实际进入到车内，与想象还是有一定差距。由于高配车型采用的是Nappa皮质座椅，由于更...[详情]

凯美瑞·尊瑞从外表上看，和普通版并无明显区别，而代表其身份的无疑集中在了整车的标识上。凯美瑞·尊瑞混合动力车型，从车头来看还是较容易与普通版相区分的。前中网格栅与普通版百叶窗式的...[详情]

凯美瑞·尊瑞的整体内饰风格，秉承了广汽丰田的一贯风格，在整体布局上并没有过多的与普通版“凯美瑞”相区分。而在细节上如用料方面，还是尽可能的与普通款形成一定差别。仪表台顶多处使用软...[详情]

凯美瑞·尊瑞混合动力发动机部分，全部采用的是2.5L 直列四缸4AR-FXE型号发动机，这款发动机采用了DOHC（顶置双凸轮轴）VVT-i控制系统。通过优化进气阀门开闭时间，配合更高压缩比，...[详情]

在车内空间方面，凯美瑞·尊瑞相比于同价位区间的混合动力车型，优势还是显而易见的。前排乘坐空间宽大舒适，头部及腿部充裕，椅面软硬适中，支撑性较强，驾驶席电动8向调节、副驾驶电动4向...[详情]

初次看到汉兰达的这款改款车型，第一印象就是变了吗？！车身的整体变化实际并不大，整体风格与上一款车型保持一致。但仔细观察才发现，差别最大的地方实际是在前脸部位。从车头上看，改款汉兰...[详情]

此次试驾的汉兰达2.7L车型在内饰风格上，与上一款车型差别并不大，秉承了汉兰达一贯的风格。深浅两色的内饰色调，配以木纹内饰板，显得中规中矩，这也许是为什么说汉兰达更倾向于商务的一个重...[详情]

改款汉兰达有2.7L及3.5L两个排量的发动机，此次试驾的2.7L发动机型号为3AR-FE直列四缸双VVT-i发动机，最大输出功率为138Kw/5800rpm，最大扭矩252Nm/4200rpm...[详情]

此次试驾的改款汉兰达车型依然采用三排七座式设计，在空间上没有任何问题。主副驾驶位乘坐空间可以说少有敌手。无论是头部还是腿部空间还是宽度，都留有很大余地，哪也不挨哪！座椅采用皮革包...[详情]

当我第一眼看到新款A6L的外观时，着实被其此次大胆的“变脸”所震惊，可以说此次奥迪A6L外形的改变是一次大胆的突破！我相信不光是我，有很多人包括奥迪A6的老客户们都会有如此的反应，...[详情]

当你进入车内，整个内饰中控台的风格发生“翻天覆地”的变化！与上一代车型相比，融入了很多独特的设计美感，使内饰整体风格极具奢华之感，整体造型有一种不对称的美，再加上仪表台上方优美的...[详情]

新款一汽奥迪A6L正如之前所介绍的，共有4种发动机排量车型。此次试驾车型发动机为35型号，也就是2.8L FSI V6直喷发动机，这款发动机带有两级可变正时控制系统（AVS），在57...[详情]

新款奥迪A6L作为一款“官车的后代”，在乘坐空间上可以说没有什么悬念，前排座椅不仅宽大、乘坐舒适感强，12向电动座椅调节功能可以满足您对驾驶及乘坐舒适性的要求。不仅如此，前排头枕还...[详情]

第八代雪佛兰Malibu迈锐宝，可以说是雪佛兰在中国市场主打的中高端轿车产品。不知道是不是受到了梁朝伟那忧郁眼神的影响，总感觉迈锐宝与科鲁兹、爱唯欧富有张力的外表不同，外观更显成熟稳重...[详情]

迈锐宝的内饰风格还是很有味道的，仪表台整体以弧线为主，尤其是中控台主、副驾位置的弧线设计，可以说是迈锐宝的一大特色。尤其是夜晚在蓝色氛围灯的点缀下，会给人一种很强烈的视觉享受。迈...[详情]

迈锐宝配有2.0L和2.4L两种排量的发动机，此次试驾的车型发动机排量为2.0L，变速箱则搭配的是通用第二代S6国产手自一体6速变速箱。在整个试驾过程中，这款2.0L排量的迈瑞宝非常契合他...[详情]

迈锐宝的座椅继承了美国车一贯宽大舒适的风格，前排两色拼接真皮座椅很显档次。支撑面大、头部及腿部空较充裕、腰部两侧具有一定包裹性，整体偏运动型座椅多一些。中国汽车质量网曾收到过相关...[详情]