相比于艾瑞泽3和艾瑞泽7，眼前的这款艾瑞泽5更能抓住消费者眼球。在外观上不仅拥有极高的原创度，同时也充满了时尚色彩，黑色处理的点阵式前进气格栅运动范十足，横贯中网的镀铬装饰条与两侧...[详情]

整车内饰采用对称式设计，各功能区域划分十分清晰。在用料上，出于成本控制原因，中控台均采用硬材质，不过车门内侧的银色拉丝饰板一定程度上提升了整车的精致感。[详情]

此次我们试驾的艾瑞泽5致敬青春版搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为85kW/6450rpm，峰值扭矩为141N·m/3800rpm，动力数据虽然不太显眼，但在城市中还是游刃有余...[详情]

艾瑞泽5的乘坐空间表现符合预期，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有三指距离，保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部拥有四指距离，而腿部达到了两拳以上。[详情]

安全配置上，车身稳定控制系统、安全带未系提示、倒车雷达、倒车影像以及上坡辅助系统等均有配备，基本满足日常使用情况。不过，在安全气囊数量上有些欠缺，仅配备了主/副驾驶座位安全气囊。...[详情]

在“翼³”最新设计理念之下，东南DX7 Prime外观精美绝伦，原创度较高，将东南汽车的设计功底带到了全新高度。东南DX7 Prime最吸引人眼球的地方，必然是那副冲击力很强的前脸。进气...[详情]

东南DX7 Prime内饰细节做了很多升级和优化，完善度比经典版车型更高。本次试驾的1.5T车型与1.8T车型内饰完全相同。小编拿到了一台充满朝气的红黑拼色版本，运动感会比纯黑单色内饰来...[详情]

东南DX7 Prime搭载了1.5T与1.8T两款发动机，本次主要试驾的是使用三菱4A91T MIVEC全铝发动机的1.5T车型，最大输出功率115kW（156Ps）/5600rpm，最大输出扭矩215N·...[详情]

体验者身高为180cm，将主驾驶席调整至合适位置，满打满算头部距离车顶有一拳两指。东南DX7 Prime前排纵向空间表现不错，没有太多可挑剔的。主驾驶席位置保持不变，体验者来到后排乘...[详情]

东南DX7 Prime采用了360°笼式车身及ASCB高刚性结构，使用激光拼焊技术。车架强度足够高，吸能区可以有效吸收碰撞带来的冲击，尽可能保障车内人员安全。安全配置上，东南DX7 Prime诚...[详情]

当第二代逸动摆在我眼前，我很难联想到它老款的样子，因为它的造型可以称得上是走在时尚的前沿。新车与睿骋CC一样基于P3模块化平台所打造，并采用了最新家族设计语言。“蝶翼式”前进气格...[详情]

如果说时尚、精致的外观已经打动你的内心，那么内饰的改变绝对可以让你下单、刷卡。第二代逸动内饰变得更具有高级感，简洁的环抱式设计搭配大面积金属拉丝饰板，档次感油然而生。此外，虽然内...[详情]

第二代逸动搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率94kW/5700-6200rpm，峰值扭矩168N·m/4000-5000rpm，该发动机具有缸内直喷技术，提高了燃油效率。虽然参数上并不抢眼，...[详情]

乘坐空间方面，第二代逸动表现不错。身高为175cm的体验者进入前排，将座椅调至最低位置，头部拥有一拳距离；保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部仍有一拳距离，而腿部则有两拳以上的余量...[详情]

安全方面，第二代逸动在中配车型以上较为全面，配有胎压监测、车身稳定控制系统、倒车雷达、倒车影像以及上坡辅助等。而在高配车型上海江配有前方预碰撞系统，这在日常当中较为实用，它会监控...[详情]

一谈起众泰车型的外观，想必许多人都会吐槽，毕竟借鉴得再漂亮，没有自身特点，终究还是有些摆不上台面。众泰显然意识到了这点，所以对于旗下的旗舰车型，原创性以及家族化的设计无疑成为了首...[详情]

众泰T800内饰的设计比较简单，对称的造型也比较符合大众审美。用料方面，众泰一如既往地十分厚道，软质材料随处可见，另外钢琴烤漆的面板也非常有品质感，大气豪华不落俗套。[详情]

众泰T800搭载了一台自上汽集团代号为20L4E的2.0T全铝发动机，最大功率170千瓦，最大扭矩350牛·米，账面实力毋庸置疑。但在实际驾驶过程中，这台发动机却好似有劲使不出来的感觉，提速表现...[详情]

众泰T800的车身尺寸很大，已经达到了中大型SUV的级别，所以内部乘坐空间自然不必担心。体验者身高170cm，坐好后无论前排还是第二排空间都很宽裕，头部空间以及腿部空间都有很大的余量。[详情]

从配置上来看，众泰T800的被动安全系统比较简单，低配车型只有主/副驾驶两个正向气囊，侧气囊以及头部气帘均没有。膝部气囊更是全系都没有，实在不太应该。[详情]

作为中期改款车型，长安新CS75外观上的改变有些出乎意料。前脸最明显的改变就是原老款粗犷的镀铬装饰条和“CHANGAN”标识被取消，更换为倒梯形格栅设计，并且加入横向镀铬装饰条，使整...[详情]

新款CS75内饰设计向睿骋CC看齐，摆脱了老款中庸的姿态，变得更加具有科技感。用料以及做工方面也有明显提升，在中控上方区域采用大量软性皮质包裹，而在副驾驶正前方以及车门内侧，采用木纹装...[详情]

中期改款的CS75搭载了全新蓝鲸1.5TGDI发动机，该发动机运用了诸多新技术。拥有200bar缸内直喷系统，一个冲程内可实现最多5次的燃油喷射，喷射压力达普通喷油系统的50倍，雾化更加充...[详情]

新款长安CS75在车身尺寸上没有改变，所以车内乘坐空间与老款保持一致。身高为180cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳距离。保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部与腿部均...[详情]

新款长安CS75在安全配置考虑的十分周到，全系标配胎压监测系统、车身稳定控制以及上坡辅助，而高配车型上还将配备并线辅助、前/后驻车雷达、全景影像、自动驻车。此外，此次试驾车辆为1.5...[详情]