WEY VV6的外观依然延续了高度统一的家族式设计理念，虽然辨识度很高但却略微缺少了些个性，不过这对于家用定位的车型来说并不是问题，做到匀称耐看就已经足够。[详情]

内饰方面，VV6依然延承了WEY家族的设计风格，造型比较简约，用料非常考究。整个中控台几乎全部由搪塑工艺的软质材料以及皮革包裹，很显档次。做工也展现了相当高的水准，接缝控制以及边角的修...[详情]

WEY VV6全系搭载了2.0T+7挡双离合变速箱的动力总成，最大功率145千瓦，最大扭矩355牛·米，参数表现非常耀眼。传动系统匹配的是7速双离合变速箱，这台变速箱的换挡速度尚可，动力衔接也比...[详情]

WEY VV5的前排空间表现非常出色，无论是乘坐空间还是储物空间都十分令人满意。身高175cm的体验者坐好之后头部能够有两拳多的余量，这还只是到顶棚的距离，如果向内一些把天窗设为天花板...[详情]

安全配置一直都是汽车非常重要的一项指标，作为豪华SUV品牌的WEY在这方面从来都是毫不吝惜，非常厚道。VV6的被动安全在此就不过多赘述了，高强度车身以及安全气囊都是一应俱全，唯独缺少了...[详情]

从整个外观来看，东南DX3X 酷绮依旧延续了宾法设计理念，并且融入东南汽车家族式脸谱，这非常符合DX3的设计初衷。与现款车型相比，东南DX3X 酷绮前脸有着较大变化，“翼立方”家族式...[详情]

新车内饰依旧采用双色设计，造型与现款车型变化不大，红黑双色搭配的内饰显得很有激情。双色设计的方向盘进一步烘托出运动氛围，在材质上也采用了钢琴烤漆与真皮材质，提升了整体精致感。方向...[详情]

动力方面，东南DX3X 酷绮提供了1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱、1.5T+6挡手动变速箱和1.5T +CVT无级变速箱三种动力组合，我们本次试驾的为1.5T +CVT车型。其中1.5T...[详情]

身高175cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，这样的表现能够令人满意。前排储物空间非常丰富，前门板储物格设有独立杯槽，可容下大部分水杯以...[详情]

在安全配置方面，新车相比此前车型也有了较大提升，标配了ABS+EBD、ESC车身稳定控制系统、防侧翻系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统、ESS紧急刹车警示系...[详情]

外观设计上，荣威i5再次向世人展现家族精美的“律动”设计美学。它与荣威首款新能源旅行车Ei5前脸有着极高的相似度，这辆荣威i5可以理解为它的三厢版。荣威外观设计师很会把握“火候”，...[详情]

荣威i5内饰提供红/黑、米/黑与全黑三种不同搭配风格，中控台使用上硬质塑料与皮质包裹，在同档次车型中用料做工无需挑剔。中控区布局简约，倒梯造型与前格栅形成了内外呼应。荣威i5延续家族...[详情]

动力方面，荣威i5搭载上汽蓝芯系列的1.5T涡轮增压发动机，车型命名为20T。传动系统匹配7挡双离合变速箱，这套动力系统应用在荣威品牌很多在售车型身上。124kW的最大输出功率，250...[详情]

荣威i5车内空间中规中矩，身高170cm的体验者坐进前排，将主驾驶座椅调整至正常位置，头部距离车顶有一拳。前排储物空间完备，车门拉手采用封底设计，可以随手临时放一些杂物。前排门板底部设...[详情]

需要说明的是，由于荣威i5还未正式上市，更多具体的主被动安全配置尚未得知。就已知配置来看，这辆荣威i5试驾车的安全功能比较齐全，胎压监测、全景视频影像、外后视镜转向灯等配置不仅为日...[详情]

哈弗F5运用了尖锋Battle造型美学，大量尖峰平直线条应用、凌厉风格前杠极具战斗气息。黄金车身比例设计，极力拉伸的机盖、宽阔的车身，外加溜背式设计和前低后高动感双腰线，勾勒出明显的运动...[详情]

视觉冲击力极强的红黑配色内饰充满了运动的气息，平底多功能运动方向盘与运动风的座椅更能激起成员的驾驶欲望。偏向主驾式的大屏布置彰显了哈弗成熟的设计理念，大屏下方那一排粗壮的拨钮按键...[详情]

作为一款主打运动风的轿跑SUV，出色的机械性能，哈弗搭载1.5GDIT+7DCT黄金动力组合，账面实力非凡，190Nm/L升扭矩、95%超高传递效率， 1400rpm即达到285N.m最大扭矩...[详情]

身高175cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳以上的余量。中央扶手内拥有较大纵深且内部配有USB接口，方便车内人员对设备进行充电，副驾驶扶手箱表...[详情]

值得一提的是，哈弗F5还拥有车道保持LKA系统和车道偏离预警LDW系统、盲点监测、胎压监测、侧气帘等安全配置，碾压大部分那个级别国产及合资车型，为小编的试驾保驾护航。但小编不得不吐槽的一...[详情]

双门双座的微型小车总能吸引路人眼球，眼前这辆众泰E200 Pro就具备这样的“本领”。用“短小精湛”来形容众泰E200 Pro相当贴切，同Smart一样车长不足3米，时尚外观元素设计，双...[详情]

众泰E200 Pro内饰遵循简洁设计思路，悬浮中控台营造出科幻的感觉，不仅视觉效果突出，实用层面可以给腿部腾出更多空间。相比传统设计，副驾乘客的脚部得以灵活和舒展。受限于成本，虽然中控台...[详情]

动力方面，众泰E200 Pro使用永磁同步电机驱动，位于后轴。电动机最大输出功率60kW（82Ps），最大输出扭矩180Nm。使用了三元锂电池，额定容量达到31.9kWh，比普通版增加7...[详情]

众泰E200 Pro主驾驶座椅不提供高度调节，方向盘也一直处在固定位置。体验者身高180cm，将座椅调整至合适的驾驶位置，头部空间留有一拳，整体还算不错。储物空间满足日常代步最基本的需求...[详情]

众泰E200 Pro提供了几项基础安全配置，满足日常代步最主要的需求。ESC电子稳定控制系统、ABS制动防抱死系统及EBD制动力分配系统，这些都是基础的电子辅助安全配置，众泰E200 Pr...[详情]