动力：参数亮眼，平顺性值得肯定

　　众泰T800搭载了一台自上汽集团代号为20L4E的2.0T全铝发动机，最大功率170千瓦，最大扭矩350牛·米，账面实力毋庸置疑。但在实际驾驶过程中，这台发动机却好似有劲使不出来的感觉，提速表现非常一般。好在动力输出还算平顺，而且随着转速的提升，发动机在中后段的爆发还算出色，动力储备令人满意。

　　传动方面，6速DCT双离合变速箱十分平顺，升挡也比较积极。可惜的是，换挡速度以及动力衔接都较慢，与发动机的匹配还有待优化。众泰T800的动力总成硬件条件都很出色，所以匹配方面的问题，其实相对好解决。

　　整个启动加速过程平稳线性，虽然提速较慢但却具备这个级别车型驾驶时应有的那份稳重。发动机的噪音并不扰人，隔音也相对出色，行驶质感比较不错。

　　提速慢确实是硬伤，即便是在S挡下也几乎没有什么改善，地板油换来的也只有犹豫不决的降档和顿挫，发动机输出很不积极。个人认为这还是调教方面的倾向问题，毕竟这么一台中大型SUV开起来如果很“窜”那感受一定很不好，所以这台众泰T800起步明显更加注重平顺性。

　　底盘的表现比较出色，完全能够撑起它接近1.9吨的整备质量，即便高速过弯侧倾也并不严重。悬架初段对于颠簸的过滤十分到位，很有厚重感，后半段则明显感觉会硬一些，这也是为了应对在激烈驾驶下弹簧被过分压缩时，也依然不会出现支撑不足的情况。

　　就目前来看，众泰T800的平顺性值得肯定，但加速以及发动机和变速箱的匹配却依然还是存在着比较明显的短板，亟待改进。驾驶感受优缺点明显，这与它整体的中庸气质似乎有些不太吻合，虽然平顺舒适是这个级别车型最应满足的需求，但放着这么优秀的硬件条件不好好挖掘，不免有些遗憾。