名爵MG6的外观并没有因为其年轻运动的定位而设计的非常激进，基本轮廓还是遵循了家族式的设计语言，只是线条更具力量感，给人很强的运动感暗示。[详情]

名爵MG6的外观并没有因为其年轻运动的定位而设计的非常激进，基本轮廓还是遵循了家族式的设计语言，只是线条更具力量感，给人很强的运动感暗示。 “星空式”中网略有...[详情]

动力是此次新款名爵MG6的最大卖点，虽然1.5升的排量并不惊人，而124千瓦和250牛·米的参数也不足以令人亢奋，但实测的7.1s百公里加速时间却足够令人咋舌！[详情]

178cm的体验者坐进前排调整好坐姿，头部空间为一拳，非常宽裕。后排表现也同样出色，头部空间为一拳，腿部则有两拳多的富裕，乘坐四名成年人完全不会感到拥挤。[详情]

178cm的体验者坐进前排调整好坐姿，头部空间为一拳，非常宽裕。后排表现也同样出色，头部空间为一拳，腿部则有两拳多的富裕，乘坐四名成年人完全不会感到拥挤。后排中间的地台较高，而且比较...[详情]

哈弗H7L车头采用了家族式设计，辨识度极高。前进气格栅造型与哈弗H7红标版保持一致，相比哈弗H7L蓝标版的六边形进气格栅，看上去要更加大气。向上扬起的前大灯造型十分精神，内部“T”字...[详情]

哈弗H7L红标版整体延续哈弗H7的设计理念，采用了环抱式设计，其整体向驾驶者一侧倾斜。新车虽然整体采用大面积塘塑软性材质，但手感上乘，从细节之处便可发现，哈弗H7L红标版做工精细，彰...[详情]

在试驾过程中，轻点油门便可很快地驱动起来，油门调教比较灵敏。逐步深踩油门，能够明显感觉到动力输出一直很充沛，时速达到100km/h再加速也能有不错的加速感受，并且油门十分线性，能...[详情]

保持前排座椅不变，体验者来到后排，其腿部空间达到2拳距离，而头部拥有一拳距离。此外，哈弗H7L为7座车型，采用2+3+2座椅布局，其第三排头部空间比较可观，为一拳距离，但腿部就显...[详情]

哈弗H7L车架采用高强度钢板，占整车钢板用量的68%，屈服强度最高达1500Mpa的热成型钢用量占整车钢板总量的12%，此外，前后均配备高强度刚撞量，后防撞梁采用铝合金材质。[详情]

全新远景与老款车型在外观的设计上有着明显改变，通过对细节的“再加工”使它与老款车型呈现出截然不同的氛围。涟漪造型中网为吉利最新家族式设计，老款贯穿前脸的镀铬饰条被取消，同时头灯也...[详情]

拉开车门，可以发现新远景的布局与老款相似，依旧采用了比较传统的T字型结构，但无论是细节处理还是用料材质全部焕然一新。老款车型上略微老气的视觉效果在新远景上荡然无存，大面积银色饰板...[详情]

全新远景在动力配置上减掉了销量表现一般的1.3T车型，全系均只采用1.5L自然吸气一款发动机。这台发动机的最大功率为109Ps，峰值扭矩为140N·m，虽然在数据上不算出彩，但对于驱...[详情]

全新远景在乘坐空间方面的表现比较出色，175cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低头部空间可以有一拳三指，腿部并未出现与内饰板接触产生干扰的现象。[详情]

从次低配起，所有车型均配备了倒车雷达和影像系统。对于新手驾驶者而言，倒车影像的重要程度很高，声音与图像的结合更是可以有效避免泊车时产生的剐蹭以及对车辆后方人员的侵害。[详情]

说起国内SUV车型，可能不少朋友首先想到的就是哈弗H6，作为多次蝉联紧凑型SUV销量冠军的家族主力车型，该车可谓家喻户晓。在众多对手仍将“月销过万”定为发展目标的时候，哈弗H6单月销...[详情]

较之老款车型，2018款红标哈弗H6运动版车型的内饰设计让人眼前一亮，之前颇具“上世纪”风格的木纹饰条，已被带有卷云浅银纹理的饰板取代，搭配全黑的主色调，进一步迎合了时下消费者的审美。...[详情]

2018款红标哈弗H6运动版车型，搭载与H2相同的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW/5600 rpm，210N·m峰值扭矩在2200-4500rpm间产生，数据不算抢眼却属于同级主...[详情]

小编并非要刻意说一下该车的座椅，除了肩部和腿部提供了些许额外支撑，造型方面可以说“平淡无奇”，不过相比哈弗H2，H6前后排座椅内部填充物确实柔软了很多，单就舒适性而言，就像普通品...[详情]

本次小编试驾的“精英型”全车共装备4个安全气囊，高配车型提供奥托立夫6安全气囊。同时，诸如上坡辅助、陡坡缓降、牵引力及车身稳定控制系统均为全系标配，而倒车雷达/影像系统，能够便于...[详情]

提及上汽荣威，恐怕除了分别在SUV及轿车领域大展拳脚的RX5和i6两款产品外，让人印象深刻的“律动设计”，及其背后由邵景峰带领的设计团队，也随之“一炮而红”。然而，在抢占市场份额的路上容...[详情]

进入车内，环抱式中控台造型首先映入眼帘，中间及下部采用大面积皮质面料包裹，并辅以缝线工艺烘托豪华氛围，空调出风口处的银色饰条与导风板联动，无可挑剔的精致感可谓“师承前作”。不仅用...[详情]

本次试驾的荣威RX3均搭载1.3升涡轮增压发动机，车尾的“性能标识”为18T。作为上汽集团、通用汽车及泛亚汽车技术中心联合开发的产品，这台看似貌不惊人的“小家伙”，却采用了双歧管喷射、...[详情]

此前荣威i6车型中备受好评的双硬度发泡面座椅，在荣威RX3车型上再次现身，宽大厚实的坐垫在舒适性方面自然表现不俗，而充足的腿部支撑，在同级中更是难寻敌手。加之驾驶席提供6向电动调节，...[详情]

无论价位如何，行车安全都是大家关注度最高的部分之一，根据厂家介绍，荣威RX3将全系标配ESP车身稳定控制、倒车雷达及影像系统，为了进一步降低驾驶员视觉盲区，该车A柱设计经过优化，...[详情]