在刚刚公布的7月份销量排行榜中，广汽丰田凯美瑞一举夺得了同级第三的佳绩，可见2017年11月上市的“第八代”车型，不仅接过了前辈手中的接力棒，更顺理成章成为了广汽丰田的销量担当之...[详情]

第八代凯美瑞全系车型的中控台布局差异甚微，非对称式Y字造型不仅视觉效果十分惊艳，使用便利性方面更是可圈可点，借助软性搪塑与皮质面料包裹，其车内质感无可挑剔。与小编曾经试驾的2.5...[详情]

第八代凯美瑞的双擎车型，搭载丰田新开发的THS II油电混合动力系统，其内燃机由代号为A25B的2.5升阿特金森循环发动机，在坐拥14:1的高压缩比与41%的热效率之余，其最大功率和扭...[详情]

采用油电混合动力系统的凯美瑞双擎，在驾乘空间方面与纯汽油版车型无异，身高180cm的体验者在前排可获得一拳加三指头部余量。同时门板及中控台下方等处均设计有储物槽，可放置手机或钱包...[详情]

安全配置高起点，可谓是TNGA架构及第八代凯美瑞给小编留下的好印象之一，而双擎版自然不甘示弱。包含前排双膝部气囊和后排侧气囊在内的全车10气囊，较竞品优势明显，而车道偏离警示系统在检...[详情]

前不久，第十代雅阁260TURBO车型来到了车质网编辑部，虽然试驾文章并非出自小编之手，但沾同事的光，小编也对该车体验了一番，时间不长，可该车在行驶质感方面的提升却可谓惊艳，且让人印象深...[详情]

雅阁锐·混动车型的内饰布局与常规汽油车型基本保持一致，强调层次感之余，上一代车型的厚重感已不复存在，得益于采用大量软性搪塑材料包裹，并搭配哑光木纹饰板，触感及车内质感均让人印象深...[详情]

虽然换代后的雅阁锐·混动车型动力系统仍为2.0L发动机+电动机组合，且二者的功率和扭矩数值均与前作相同，但并不意味着该车在动力方面没有进行升级。作为第三代i-MMD混动系统的组成部分...[详情]

得益于车身尺寸较前作全面增长，新车的内部空间表现相当出众，身高185cm的体验者在前排可获得一拳加三指头部余量。不仅如此，车门处分别设计有非贯通式把手与储物槽，取放随身物品十分便...[详情]

时至今日，诸如车身稳定控制等功能已成为众多车型的标配，雅阁锐·混动车型自然也不例外，不过让小编印象深刻的是，该车提供了支持多视角切换的全景影像系统，掌控车辆周围路况轻而易举。值得...[详情]

本田品牌一直有着浓厚的运动色彩，并且从雅阁车系的历史车型来看，似乎一直是日系同级别中颇具运动元素的车型之一。而此次的十代雅阁也同样得以延续，较为低矮的车身，凌厉动感的侧面线条以及...[详情]

内饰方面设计简约，所用功能均遍布中控屏以及空调面板上。实际使用时，大部分功能都可以通过多功能方向盘解决，即便是按键位于悬浮式中控屏两侧离驾驶者较远，也不会对驾驶时操作造成过大影响...[详情]

对于日系中级车，想必大多数消费者早已习惯了2.0L和2.4L自吸的动力配置，而此次全新雅阁全系仅配备了1.5T发动机令人感到意外。即便是欧美系品牌，除了小排量涡轮发动机车型外还会提供搭载...[详情]

虽然全新雅阁标榜运动，但毕竟本田有着“空间大师”的美名，车内空间依旧达到了宽裕的标准。身高175cm的体验者坐进前排，头部空间可以达到一拳。前排有多处储物空间，门板拉手处采用了封...[详情]

全新本田雅阁配备了全面的主/被动安全配置，ACC自适应巡航在开启时会通过设定的车速与跟车距离来自动实现加速和制动，可以完成城市道路环境下的自动跟车、巡航等任务。而车道偏离预警系统则会...[详情]

本田出产的轿车一直有自己独特的地方，例如楔形车身搭配低矮且富有攻击性的车头，这也让十代雅阁在同级别车型中率先披上了运动的外衣。[详情]

进入车内，给我的第一感觉就是典雅，简单平直的线条更加干练、耐看。根据厂家人员介绍，新车中控台采用了对称式设计，设计灵感来源于剧院。与竞品车型凯美瑞相比，整体线条相对内敛。较上一代...[详情]

本次试驾车型在动力方面搭载了哈弗自主研发的全新1.5T发动机，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩285N?m/1400-3000rpm，与发动机匹配的是格特拉克提供的7速湿...[详情]

身高180cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，同时座椅支撑也比较到位[详情]

在安全配置方面，十代雅阁搭载了MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、AHA敏捷操控辅助系统、ANC主动降噪系统以及轮辋谐振器等配置，在车型中还配备了CMBS碰撞缓解制动系统...[详情]

凯美瑞在丰田品牌发展史中的地位举足轻重，无论放眼海外亦或聚焦国内市场，该车都称得上成功之作。相比更富传奇性色彩的“牛魔王”Supra等车型，Camry多年以来秉承着中庸且无短板的...[详情]

大胆前卫的非对称内饰布局，甚至很难让人联想到这是一台“凯美瑞”。然而，依小编来看，令人惊艳的远不止造型方面，搪塑及皮质面料为车内质感增色不少，除了些许的镀铬饰条外，棕色缝线、深灰...[详情]

2.5Q旗舰版车型的动力系统，与小编此前试驾过的2.5S锋尚版完全相同，譬如激光熔覆气门座、直喷+歧管双喷射、VVT-iE智能电动可变气门正时、13:1高压缩比和40%的热效率等关键词，...[详情]

驾乘空间方面，身高175cm的体验者在前排可拥有一拳头部余量，在保持前排座椅为不变的情况下，后排头部与车顶仍有一拳加两指距离，而腿部空间则为两拳。需要说明的是，前后排座椅均拥有出色的...[详情]

除了全系标配同级罕见的10个安全气囊外，丰田规避碰撞辅助套装中的PCS预碰撞安全系统，可在一定条件下为车辆施加预碰撞制动，从而降低碰撞对人员的伤害。而旗舰版车型还独享有全景影像、并...[详情]