当第二代逸动摆在我眼前，我很难联想到它老款的样子，因为它的造型可以称得上是走在时尚的前沿。新车与睿骋CC一样基于P3模块化平台所打造，并采用了最新家族设计语言。“蝶翼式”前进气格...[详情]

如果说时尚、精致的外观已经打动你的内心，那么内饰的改变绝对可以让你下单、刷卡。第二代逸动内饰变得更具有高级感，简洁的环抱式设计搭配大面积金属拉丝饰板，档次感油然而生。此外，虽然内...[详情]

第二代逸动搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率94kW/5700-6200rpm，峰值扭矩168N·m/4000-5000rpm，该发动机具有缸内直喷技术，提高了燃油效率。虽然参数上并不抢眼，...[详情]

乘坐空间方面，第二代逸动表现不错。身高为175cm的体验者进入前排，将座椅调至最低位置，头部拥有一拳距离；保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部仍有一拳距离，而腿部则有两拳以上的余量...[详情]

安全方面，第二代逸动在中配车型以上较为全面，配有胎压监测、车身稳定控制系统、倒车雷达、倒车影像以及上坡辅助等。而在高配车型上海江配有前方预碰撞系统，这在日常当中较为实用，它会监控...[详情]

本田出产的轿车一直有自己独特的地方，例如楔形车身搭配低矮且富有攻击性的车头，这也让十代雅阁在同级别车型中率先披上了运动的外衣。[详情]

进入车内，给我的第一感觉就是典雅，简单平直的线条更加干练、耐看。根据厂家人员介绍，新车中控台采用了对称式设计，设计灵感来源于剧院。与竞品车型凯美瑞相比，整体线条相对内敛。较上一代...[详情]

本次试驾车型在动力方面搭载了哈弗自主研发的全新1.5T发动机，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩285N?m/1400-3000rpm，与发动机匹配的是格特拉克提供的7速湿...[详情]

身高180cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，同时座椅支撑也比较到位[详情]

在安全配置方面，十代雅阁搭载了MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、AHA敏捷操控辅助系统、ANC主动降噪系统以及轮辋谐振器等配置，在车型中还配备了CMBS碰撞缓解制动系统...[详情]

全新Jeep大指挥官的前脸非常大气庄重，给人很强的安全感。官方宣称新车的定位为中产全能座驾，是专业级全领域车型，所以这样的外观设计也就不难理解。而至于目前市场主流的那些年轻时尚的设计...[详情]

全新Jeep大指挥官的内饰非常精致，用料非常厚道，大面积软质材料覆盖很有品质感。设计相对简单，对称式的布局比较符合大众审美，算是比较中庸的设计风格。[详情]

全新Jeep大指挥官搭载了一台2.0T发动机，分为高低功率两种调校版本，低功率发动机最大功率172千瓦，最大扭矩350牛·米；高功率发动机最大功率195千瓦，最大扭矩400牛·米。发动机...[详情]

体验者身高178cm，前排调整坐好后头部尚有一拳多的富裕空间，乘坐空间无须担心。座椅非常柔软，宽大舒适，另外无论是门板还是中央扶手都有皮质材料包裹，舒适性感受非常出色。[详情]

全新Jeep大指挥官使用了大量高强度钢，车身采用航天级焊接工艺以及大量的激光焊技术，在车身结构方面异常坚固。双曲率后视镜以及车道偏离预警等配置也出现在了新车配置表中，安全气囊以及气帘...[详情]

威朗自2015年问世以来，凭借着稳重、大气的外观设计，赢得不少消费者喜爱。可如今的汽车市场，年轻消费者已成为购车主力人群，因此“时尚”二字显得尤为重要。深耕国内市场多年的别克当然对此...[详情]

改款后的威朗在布局上与老款车型保持一致，中控台采用“T”字型布局，各功能划分也十分清晰。此外，整车的质感比较不错，中控台上方、车门内侧均采用软性皮质包裹，而副驾驶正前方以及挡把周...[详情]

新款别克威朗依旧搭载1.5L和1.5T发动机，参数与老款车型一致，没有改动。其中，1.5T发动机最大功率为124kW/5600rpm，峰值扭矩为250N·m/1700-4400rom，1...[详情]

乘坐空间方面，威朗第二排表现中规中矩。身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有三指距离。保持前排座椅不变，体验者来到后排，腿部拥有一拳两指距离，头部依旧拥有三指距离，...[详情]

新款别克威朗在安全方面较为厚道，全系标配6个安全气囊、胎压监测装置、车身稳定控制、倒车雷达以及上坡辅助等，对于家用来说完全足够。而在高配车型上还配有定速巡航、倒车影像配置。另外，...[详情]

2008年，上汽大众正式推出了第一代朗逸车型，在扩充消费者可选范围的同时，历经多次改款并屡次创下了销量佳绩，甚至一举成为了该品牌的销量担当，其市场认可程度已无需多言。然而，反观“朗逸...[详情]

作为上汽大众销量担当的换代车型，全新一代朗逸的外观大气、精致却并不张扬，可谓将国内消费者的审美“研究”得淋漓尽致。不过想要再续前作的辉煌，为了适应多数消费者，其内饰造型就不能太过...[详情]

小编拿到的是全新一代朗逸280TSI车型，其搭载大众EA211系列1.4升高功版涡轮增压发动机，相比现款的230TSI车型，新车的最大功率和扭矩分别提升至110kW和250N·m，厂家宣称其0...[详情]

得益于MQB平台与更加宽大的车身尺寸，新一代朗逸的驾乘空间表现较现款更上一层楼，身高173cm的体验者在前后排均可获得一拳头部余量，在保持前排座椅位置不变的基础上，后排腿部空间可轻...[详情]

除了前文为大家介绍的电子手刹和自动驻车两项标准配置外，诸如全车6气囊、车身稳定及牵引力控制系统等装备，也可在试驾车上见到，其中的AEB刹车辅助系统，在监测到前车突然减速时，可通过...[详情]