双门双座的微型小车总能吸引路人眼球，眼前这辆众泰E200 Pro就具备这样的“本领”。用“短小精湛”来形容众泰E200 Pro相当贴切，同Smart一样车长不足3米，时尚外观元素设计，双...[详情]

众泰E200 Pro内饰遵循简洁设计思路，悬浮中控台营造出科幻的感觉，不仅视觉效果突出，实用层面可以给腿部腾出更多空间。相比传统设计，副驾乘客的脚部得以灵活和舒展。受限于成本，虽然中控台...[详情]

动力方面，众泰E200 Pro使用永磁同步电机驱动，位于后轴。电动机最大输出功率60kW（82Ps），最大输出扭矩180Nm。使用了三元锂电池，额定容量达到31.9kWh，比普通版增加7...[详情]

众泰E200 Pro主驾驶座椅不提供高度调节，方向盘也一直处在固定位置。体验者身高180cm，将座椅调整至合适的驾驶位置，头部空间留有一拳，整体还算不错。储物空间满足日常代步最基本的需求...[详情]

众泰E200 Pro提供了几项基础安全配置，满足日常代步最主要的需求。ESC电子稳定控制系统、ABS制动防抱死系统及EBD制动力分配系统，这些都是基础的电子辅助安全配置，众泰E200 Pr...[详情]

2012年，长安汽车对外宣布逸动正式上市，至今已经走过了6年的时光。在这6年里它经历了数次改款，而每一次改款都能看出长安对逸动车型的不断完善，让它变得更加完美。有数据显示，从逸动上市...[详情]

逸动高能版车型相比第一代逸动来说内饰更为简洁，环抱设计搭配大面积的金属拉丝装饰，无不增加了其档次感。在用料方面，新车内饰采用了软质材料进行包裹，再配上整齐的缝线，让它在视觉上以及...[详情]

动力方面，逸动高能版依旧搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率94kW，最大扭矩168N?m。值得一提的是，该发动机采用缸内直喷技术，很好地照顾到了燃油经济性。与发动机匹配的为第...[详情]

身高180cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳两指的余量。虽然前排只有一个杯架，但内含有一个两级可调的支撑板，可适用于不同大小的水瓶。这种设计此...[详情]

在安全方面，新车的表现非常值得肯定，主动安全配置一应俱全，倒车影像显示清晰，照射范围较广并且畸变很小，非常实用。此外碰撞预警系统反应较为灵敏，当有车辆接近时会主动提醒驾驶员进行制...[详情]

WEY VV5升级款外观依旧延续了此前车型，分段式蜂窝进气格栅搭配两侧犀利的前大灯组，外加镶嵌在中央硕大的品牌LOGO，给人以凶猛的感觉，此外雾灯处的大面积散热口则进一步加深了人们对它...[详情]

从WEY品牌推出以来，其内饰工艺水平一直向合资品牌看起，VV5升级款的内饰采用大量软质材质进行包裹，中控台整体向驾驶员一侧偏移，为驾驶者营造出良好的驾驶氛围。真皮方向盘多功能按键标识清...[详情]

动力方面，WEY VV5升级款继续搭载了2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率145kW，最大扭矩355N·m，与发动机匹配的依旧为7速湿式双离合变速箱。VV5升级款最大亮点在于搭载了博格华纳智...[详情]

身高180cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳的余量，这样的表现能够令人满意。前排储物空间非常丰富，前门板储物槽容积非常大，在各个位置都可放置水...[详情]

在安全配置方面， VV5升级款新增了TSR交通标志信息识别功能、HMA远近光自动切换、AEB主动式紧急制动系统、无论显示效果、灯光切换速度以及系统反应速度都很好。值得一提的是，所有安全按键...[详情]

外观设计上，Q5L秉承奥迪最新设计语言，造型与现款Q7非常接近，不如老款Q5圆润，硬朗线条的加入使得整车散发出阳刚之气。样子的确比之前霸气不少，但是由于缺乏新意，全新Q5L亮相时并没...[详情]

在内饰设计上，奥迪始终坚持着自己的风格，因而赢得了各界认同。虽然Q5L内饰也采用家族设计，但是我仍对全新的内饰印象不错，因为它比较符合大众口味。细节做工与用料上，Q5L展现出不俗...[详情]

动力方面，奥迪 Q5L继续使用纵置2.0T发动机。这台代号EA888的第三代发动机如今被调校出不同功率，低功率2.0T车型命名40TFSI，高功率2.0T车型则命名45TFSI，我们本次试驾...[详情]

相比老款Q5，全新Q5L后排空间有了本质提升。前排主驾驶座椅位置保持不变，体验者来到后排。头部空间一拳一指，腿部空间两拳有余。轴距加长到2908mm，彻底解决了老款Q5后排空间局促的...[详情]

在汽车安全领域，以科技为本的奥迪似乎从来没有让大家失望过。消费者逐渐意识到，科技的发展对于汽车安全起到至关重要的作用。全新Q5L配备了丰富的主被动安全配置，不仅是我们这次试驾的车...[详情]

全新大众朗逸两厢外观造型与三厢版如出一辙，但舒展的C柱却营造出类似旅行车的视觉效果，很符合时下年轻人审美。环绕车身的笔直腰线，通过深浅不一的手法，营造出灵动、立体的效果。车尾部分...[详情]

内饰设计上，依旧留有熟悉的“大众味”，而通过仿碳纤维与高光黑色钢琴漆相融合的饰板，营造出运动与豪华兼备的效果。双圆造型搭配单色行车电脑组合而成的仪表盘细节进行了改进，但与全液晶仪...[详情]

大众朗逸两厢提供了两套动力总成，老款朗行上的1.6L自吸发动机被取消，同时扩充了1.2T车型阵营。此次试驾的车型搭载了1.4TSI涡轮增压发动机和7速DSG双离合变速箱的黄金动力总成...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后可以发现头部有两拳余量，中控台不会对腿部产生挤压，整体表现宽裕舒适。储物空间方面，门板储物槽容积较大，能同时放下多样物品。主驾左侧的储物槽...[详情]

虽然我们在内饰中并未找到ESP按键的身影，但其实朗逸两厢全系标配了23项全功能的ESP电子稳定系统，只是不能手动关闭而已。同时，在试驾过程中AEB刹车辅助配合ACC自适应巡航系统，...[详情]