作为中期改款车型，新款宝马X7针对前脸进行了重新设计，尤其是全新的分体式大灯组，不仅动感前卫，而且还极具辨识度。车身轮廓与老款车型相比变化不大，包括车侧腰线以及尾部造型等，整体气场...[详情]

内饰部分，全新的宝马家族式设计语言可谓是将豪华感与科技感完美融合，其中最为亮眼的莫过于中控台上的曲面双联屏，以驾驶员为中心略微弯曲，充满设计感。配置方面，M60i车型搭载了M专用...[详情]

动力方面，宝马X7 xDrive M60i搭载了4.4T V8双涡轮增压发动机，并配有48V轻混系统，最大功率390kW，最大扭矩750N·m，传动系统匹配8速Steptronic自动变速箱，官方0-1...[详情]

乘坐空间方面，身高180cm的体验者在前排坐好后，头部及横向空间都表现得相当出色。由于采用了2+2+2的三排6座布局，因此第二排的乘坐感受与传统MPV车型颇为相似。独立座椅宽大舒适，...[详情]

安全配置部分，宝马X7的表现自然是无需多言，几乎包含了目前市面上所有的主流配置，妥妥的行业顶级水准。360°全景影像系统能够提供多个显示视角，无论画面清晰度还是畸变控制都很出色。主...[详情]

阿维塔11是诞生于CHN平台的首款车型，定位为中大型SUV，剑指高端SUV市场，从其30万+的起步价便可窥见一斑。外观设计并没有随波逐流，不论是高挑的车身造型，还是未来感十足的灯组，都完全...[详情]

阿维塔11采用目前新能源汽车惯用的环拥式座舱和三屏设计，黑色装饰带巧妙地融合了全液晶仪表和副驾娱乐屏，并将常用的座椅调节和车门开启按键进行了突出“显示”，便于操作。[详情]

动力方面，此次试驾的阿维塔11搭载后桥永磁/同步单电机，电动机总功率230kW，总扭矩370 N·m。电池部分搭载由宁德时代提供的三元锂电池，容量达到116.79 kWh，CLTC...[详情]

在空间体验方面，身高185cm的体验者坐进前排，调整好座椅后，头部空间将近两拳。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间变为一拳，腿部空间两拳，对于一款轿跑SUV来说这样的乘坐空间表现...[详情]

阿维塔11全车搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13枚高清摄像头，具有L2级辅助驾驶能力。具体配置方面，诸如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、并线辅助、...[详情]

外观上，全新一代林肯航海家采用了Quiet Flight 2.0设计语言，前脸造型设计端庄大气。大尺寸进气格栅内部配有点阵式设计，搭配贯穿的LED灯带以及可发光的品牌LOGO，给人以强烈的视觉冲...[详情]

如果你经常看科幻电影的话，肯定熟悉飞船驾驶舱，如今来到全新一代航海家车内后，仿佛将科幻电影带到了现实中。双23.6英寸环抱式连体屏幕实属同级罕见，该屏幕还具有Mini LED L...[详情]

动力方面，全新一代林肯航海家搭载了2.0T双喷射涡轮增压发动机，发动机最大净功率192kW，最大扭矩390N·m。传动方面，与发动机匹配的是8速自动变速箱。在驾驶模式方面，试驾车型还...[详情]

在乘坐空间方面，全新一代林肯航海家表现出色，身高180cm体验者进入车内调整好座椅后，前排头部空间还有两拳的余量。保持前排座椅不动，体验者来到后排，头部空间有一拳四指的余量，腿部空间...[详情]

在安全方面，全新一代林肯航海家表现也很全面，360度全景影像显示较为清晰，并且还支持多角度查看，使驾驶员对车辆周围掌控更为全面。在高级配置上，还配有车道偏离预警系统、车道保持辅助系...[详情]

捷尼赛思纯电GV70的整体车身轮廓其实比较常规，但通过车身同色的C/D柱以镀铬窗线勾勒，营造出轿跑式SUV的溜背视觉效果。同时，向车尾中部快速收缩的双腰线，赋予其蓄势待发的姿态，进一步...[详情]

内饰设计上，捷尼赛思纯电GV70同样有着感性的弧形线条处理，并且有别于时下纯电动车流行的大尺寸多媒体屏幕，其所配备的悬浮式“带鱼屏”与实体空调控制面板相搭，不仅保证了实用性，同时还带...[详情]

动力系统方面，此次捷尼赛思纯电GV70全系标配前/后双电机，总功率360kW，总扭矩700N·m，匹配76.4kWh的三元锂电池组，CLTC综合续航里程为511km。同时，该车还配备了Di...[详情]

捷尼赛思纯电GV70定位为纯电中型SUV，车内空间表现中规中矩，前/后排均有着较为充裕的头部和腿部空间，乘坐舒适性得以保证。储物空间方面，储物槽数量与布局合理，前排纵置的储物槽内置无线充...[详情]

安全配置方面，捷尼赛思纯电GV70全系标配Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统，包括前方防止碰撞辅助(FCA)、盲区防止碰撞辅助(BCA)、车道保持辅助(LFA)、车道防止偏离...[详情]

从最初的理想ONE，再到如今的理想L8，在外观设计层面，理想汽车可以说是越来越得心应手。新车整体造型看上去大气、简约且富有科技感，属实拿捏住国内消费者审美。此外，无论是传统车企也好，...[详情]

理想L8的内饰非常“造车新势力”，车内几乎没有太多的物理按键，大多数功能都集成在中控屏当中。同时，触手可及的地方全部采用软性皮质包裹，让车内富有档次感，相信这也是众多消费者看中理想...[详情]

动力上，理想L8搭载了由一台1.5T增程器+前后双电机组成的增程式混合动力系统。其中增程器的净功率为110kW，电动机总功率330kW，电动机总扭矩620N·m。匹配40.9kWh容量...[详情]

乘坐空间方面，作为一台中大型SUV，理想L8整体表现非常出色。身高为175cm的体验者进入第二排，将座椅调至腿部拥有两拳余量后，第三排腿部空间仍有着一拳余量，头部有着一拳四指的表现。...[详情]

理想L8有着丰富的主动安全配置，例如车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、前/后驻车雷达以及360度全景影像等均有所配备。同时，这台顶配车型还提供理想AD ...[详情]