前段时间无意间和老友聊起了选车问题，作为“外行人士”的他，对于汽车知之甚少，可鉴于这位老兄热衷在周末带上家人来个短途郊游，我们似乎在选购一款SUV的问题上达成了共识。然而，在选择...[详情]

相比更具个性与时代气息的外观设计，UR-V的内饰布局则强调了稳重气息，中控台并未采用偏向驾驶席的设计风格，给人视觉效果更加舒展且具有较强的包裹感。值得一提的是，其间融入了缝线工艺，实...[详情]

小编的试驾车是2017款东风本田UR-V 370TURBO四驱尊耀版，搭载代号为K20C3的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率200kW/6500rpm，2250-4500rpm间可输出370N·m...[详情]

正如前文所述，UR-V的车身尺寸在同级中名列前茅，且轴距甚至超过了丰田汉兰达，有了数据“保障”加之自身5座车型的定位，前后排驾乘空间已不止于“宽敞”。身高175cm的体验者在前排可获...[详情]

安全配置方面，除了在市售车型中出镜率较高的全车6气囊、车身稳定及牵引力控制等驾驶辅助系统外，作为Honda SENSING组成部分的碰撞缓解制动、车道偏移抑制以及盲点显示等系统，...[详情]

在自主品牌20万元左右价格区间里，带有硬派结构的中大型SUV真的不多，哈弗H9是市场比较知名的一个，而这台车在圈子里却没有符合硬性指标的直接对手。[详情]

大通D90不像其它硬派越野车的内饰那么粗糙显廉价，这台车的内饰设计明显更现代化，也更有设计感。内饰传达偏向简约的风格，同时设计上拒绝死板，突出强烈的层次感。眼前的试驾车内饰使用米色...[详情]

大通D90全系搭载一款2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率165kW/5300rpm，最大输出扭矩360N·m/2500-3500rpm。传动系统方面，与之匹配为6挡手自一体或6挡手动变速箱。驱动形...[详情]

身高178cm的体验者坐到前排，将主驾驶席调整至最合适的位置并调整好坐姿，此时头部空间有一拳零两指的距离。因为大通D90车身较高，车内头部空间得到了充足保证。[详情]

大通D90标配第一排的正面及侧面气囊，两驱版顶配车型及三款四驱版高配车型额外多出了前后三排贯穿侧气帘。全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、BA刹车辅助系统、TCS牵引力...[详情]

要说领克01像“怪兽”，主要是因为前脸上方独特造型的日间行车灯，不仅样式奇特，位置也很特立独行。分体式大灯虽然已经在诸多自主和合资品牌车型中出现，接受程度也日益提高，但像领克01这...[详情]

内饰的设计充斥着“简约”风格，这点与沃尔沃确有几分相像。中控台区域向驾驶席倾斜15°，以便于行车时驾驶者进行操作，同时有效的避免了屏幕反光。材质用料方面，领克01相当出色，目光所...[详情]

领克01耀Pro搭载了代号为B4204T30的2.0L涡轮增压发动机，最大功率140kW/4700rpm，峰值扭矩300N·m/1400-4000rpm。这台发动机的技术来自沃尔沃，与S60L T4系列上所搭...[详情]

前排由于一体式中央通道以及座椅的缘故，看起来空间并不算宽裕，但实际乘坐感受却截然相反。身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，腿部两侧也留有余量，不会产生挤压感。[详情]

领克01的安全配置比较丰富，除最低配车型以外，其余均配备了全车6气囊、ESP车身电子稳定系统、胎压监测以及疲劳驾驶提示等被动安全配置，以及并线辅助、车道偏离预警和主动刹车等主动安全...[详情]

我想各位喜欢车的朋友，绝大部分都很难掩饰对雷克萨斯的好感。经常逛汽车论坛或者贴吧的人会注意到，说起雷克萨斯就会说到“匠人匠心”这四个字。通常人们把“匠人匠心”理解成为是对工作的执...[详情]

来到内饰，不得不承认雷克萨斯精湛的做工，无愧于匠人匠心的称号，做进去就有一种想买下的冲动，虽然没有采用当下流行的环抱式设计，但依旧能给我们很强的层次感和立体感，犀利的线条外加细腻...[详情]

本次试驾的NX300h动力系统由2.5L发动机和两台电动机组成，其中发动机最大功率114kW/5700rpm，最大扭矩210N·m/4200-4400rpm，双电机最大功率155KW，最大...[详情]

体验者身高175cm，进入前排调整好座椅后，头部空间还有一拳的距离，表现还是很不错的。同时两侧的腰部支撑也比较到位。保持前排不动体验者来到后排，腿部空间表现很好，还有两拳的余量。可是...[详情]

雷克萨斯NX300h全系标配了膝部气囊、胎压监测、上坡辅助、电子驻车、无钥匙启动系统、中控彩色屏幕、自动空调、倒车影像监视系统、自动大灯、后视镜加热、后视镜电动折叠等，在安全和舒适性配...[详情]

第五代发现摒弃了老款车型原有方正、硬朗的设计风格，转而采用了与揽胜系列相仿的优雅路线。从视觉效果上来看，高级感和档次感确实较老款相比略胜一筹，但作为一款主打硬派越野的车型难免少了...[详情]

全新发现内饰设计与上一代相比有了较大的改观，老款车型朴素、实用的主基调如今摇身一变，换为以设计和用料彰显自身豪华、典雅的气质。不过从内饰布局来看，全新发现依旧有着浓厚的硬派越野车...[详情]

全新路虎发现对车身工艺进行了多处改进，车身材质采用了全铝车身，尾门由刚性和强度均非常高的轻量化塑料合成材料所制，保证了安全性的同时有效降低了车身自重。此外，部分底盘和车身部件以高...[详情]

全新发现的车内空间非常宽裕，身高175cm且身材偏胖的体验者坐进前排，横向空间充足，且头部还有一拳余量。后排座椅同样非常可观，前排座椅保持不变的情况下，体验者坐进后排，头部一拳四指，...[详情]

全新发现的主动安全配置丰富，如车道保持辅助、主动刹车和胎压监测等配置均为全系标配，而并线辅助和疲劳驾驶提示低配车需要选装才可以获得。此外，前后泊车雷达为全系标配，如果驾驶技术不太...[详情]