还记得2013年全新一代蒙迪欧亮相时，“小马丁脸”让多少男性拜倒在它的石榴裙下。无论是在当时与竞品相比，还是依托现在的销量来看，这无疑是“借鉴”最为成功的案例。而之所以如此成功，在我...[详情]

内饰同样与普通版保持一致，采用“T”字型布局，各功能区域划分非常清晰。不过在我看来，蒙迪欧的内饰有些过于复古，尤其是功能按键，缺少精致感，但好在内饰豪华氛围感营造的非常到位，用料...[详情]

蒙迪欧Energi是由内燃机、电动机以及镍钴锰锂离子电池组组成的插电式混动系统，其中发动机是大家熟悉的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率105kW，峰值扭矩为175N·m，电...[详情]

乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳距离。储物空间方面，前门板储物槽容积较大，在中间位置设有专属水杯槽。旋钮换挡右侧配有一个带盖板的水杯架，内部...[详情]

蒙迪欧Energi顶配车型在安全方面非常厚道，配备了前/后驻车雷达以及倒车影像，其中倒车雷达监测范围非常远，且倒车雷达蜂鸣持续时，后端距离贴近日常使用习惯。另外，该车还配备了碰撞预警系...[详情]

除了大气，好像还真的再没什么形容词能够完美诠释这台别克君越Avenir，前脸设计的很显稳重，原本年轻化的别克飞翼式中网在它身上则颇有一丝老成的感觉。侧面线条十分流畅，尤其是D柱向后的...[详情]

君越Avenir的内饰依然采用了别克家族式的设计风格，设计简约用料厚道。美系车型一贯给人神经大条不拘小节的感觉，但在这台别克君越Avenir上却并不是这样，不仅整体的做工让人料挑不出毛...[详情]

动力方面，君越Avenir搭载了一台2.0T发动机，动力输出非常干脆直接，几乎察觉不到涡轮迟滞现象。噪音控制也比较出色，即便是把转速逼迫到红线区，机舱内也并不会传来声嘶力竭的嘶吼，依然保持...[详情]

前排的乘坐空间表现不错，身高180cm的体验者坐好后头部还有两拳的富裕，而且这还是在天窗遮阳帘没有打开的情况下，如果开启那么头部空间会更大。[详情]

君越Avenir作为旗舰车型，在安全性方面的配置十分丰富，可以说是武装到了牙齿。除了目前主流的被动安全以外，它还装配了并线辅助、车道偏离预警以及主动安全系统，全方位保证了车内人员以及车...[详情]

在跟朋友聊起全新别克君威的时候，小编丝毫不会掩饰对于它外观的喜爱。如果说性能、空间可以用数据去衡量优劣，那外观设计是否成功的评判标准，则是能否激起人们心中对于美的追求。我相信在很...[详情]

换装了全新家族式风格的内饰设计有着很不错的豪华感，但是整体风格与运动气质十足的外观并不是很搭，如果设计师能够更激进一些，全新君威的内饰相比会令年轻消费者们更加中意。[详情]

全新别克君威目前全系共有三款动力，其中20H车型采用的是一套1.8L直喷自然吸气发动机与双驱动电机组合的混合动力系统，综合输出功率最高136kW，综合最大扭矩达到380N·m，电池容量...[详情]

在乘坐空间方面，由于车身尺寸相比上一代君威全面提升，全新君威的车内乘坐空间也有着一个不错的表现。身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调至合适位置后，头部空间一拳有余。[详情]

全新君威全系标配了包含主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊以及一体式侧气帘在内的6个安全气囊，同时标配了车身稳定控制、牵引力控制、刹车辅助、制动力分配在内的电子辅助系统，在被动安全方...[详情]

林肯MKZ H在外观方面与汽油版并无太大变化，前脸线条比较简单，设计并不激进，依然是沉稳大气的风格。镀铬装饰件的使用恰到好处，很有质感。[详情]

设计简约，用料扎实，这样的一台林肯怎能不爱。美系车内饰设计神经大条一直以来饱受诟病，但在这辆定位豪华紧凑级车的林肯MKZ H上，这样的情况并没有出现，反而是简单的设计配合不惜成本...[详情]

外观内饰方面，混动版本与汽油版本并无差别，最主要的区分还是这套混合动力的解决方案。林肯MKZ H的动力系统是由一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、一台永磁电机以及E-CVT...[详情]

之前提到外观时说道林肯MKZ H其实并不显大，没成想在乘坐空间方面还真印证了这个观点。身高175cm的体验者坐进前排调整好坐姿之后头部尚有一拳空间，比较宽敞，而后排乘坐空间表现却着实...[详情]

前后雷达以及倒车影像等配置就不过多赘述了，自适应巡航、并线辅助以及车道偏离预警也比较实用。真正的亮点出现在后排，林肯MKZ H的后排安全带配有气囊，这个在同价位车型中并不多见。[详情]

凯迪拉克ATS-L基于钻石切割设计语言打造的立体造型，整体看起来极具力量感，最明显的变化之一就是凯迪拉克标识，拉伸之后的新式盾标气场更强烈，搭配车头引擎舱上几条隆起的肌肉线条，让AT...[详情]

来到车内，内饰整体氛围依然是浓郁的新时代美式豪华，直瀑式中控台搭配对称的分割线显得井然有序，细腻的皮革搭配高光材质的中控面板，更是将美式豪情发挥到了极致。[详情]

2016款的ATS-L已经取消了25T车型，全面采用28T的高功率版本2.0T车型，这台代号LTG的“沃德十佳发动机”性能极其强悍，在四缸涡轮增压发动机范畴内可谓无人能出其左右。[详情]

别看ATS-L的车身设计较为紧凑，实际上的空间表现十分得体，加上座椅的包裹性和对腰部、腿部的支撑性真的是表现不俗，很容易找到自己合适的驾驶姿势。[详情]

无论是豪华舒适，还是驾驶乐趣，如果离开了安全这一大前提，那么一切都将成为空中楼阁，而凯迪拉克ATS-L长轴版将给予驾驶者完备的保障和坚实的安全感。[详情]