换代之后的昂科拉采用了别克最新的家族式设计语言，整体风格动感时尚，非常符合年轻消费者喜好。新车依旧定位小型SUV，尺寸方面，无论长宽高还是轴距，相较老款车型均有所加长，虽然幅度不...[详情]

新款昂科拉内饰经过了重新设计，造型层次感丰富，而且做工及用料表现也都十分出色。中控台为黑色塑料材质，搭配棕色的软质皮革，豪华感营造得恰到好处。真皮材质多功能方向盘采用了全新的三辐...[详情]

新款昂科拉提供了1.0T和1.3T两款发动机可选，试驾车搭载的是1.3T SIDI直喷涡轮增压发动机，传动系统匹配CVT变速箱。虽然仅是一台三缸发动机，但其最大功率121kW，峰值扭矩240N·...[详情]

空间方面，身高170cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后头部空间大约一圈两指，此外全景天窗也十分通透敞亮。前门板储物槽进行了空间划分，前侧设计有水杯槽。车门拉手采用封底设计，虽然进深一...[详情]

新款昂科拉的主被动安全配置十分丰富，对比同级别竞品能够取得一定优势。昂科拉车身的高强钢比例达到了65%，并且新车还全系标配6安全气囊，基础安全保障方面十分可靠。除被动安全外，新车...[详情]

上汽通用雪佛兰创酷不久前完成换代，作为家族里最小号的SUV，它的造型有了翻天覆地的变化。采用家族式前脸，与沃兰多相似，整体气质变阳刚，肌肉线条也紧绷了起来。就好比平时喜欢宅在家的小...[详情]

进入车内，全新创酷内饰风格平缓了许多，但与老款车型相比依旧发生了翻天覆地的变化。结构上依旧采用了T字形布局，通过不同区域的划分，整个中控台的设计更具层次感。中控台使用塑料材质，偏...[详情]

本次试驾的全新创酷，是搭载1.3T发动机的355T车型，最大输出功率121Kw/5600rpm，最大输出扭矩240N·m/1500-4000rpm，传统系统匹配带手动模式的CVT无级变速箱。对于三缸...[详情]

身高180cm的体验者坐在全新创酷的主驾驶席，调整好坐姿后，头部距离顶棚约有两拳距离，前排纵向空间充裕。将主驾驶席位置调至最低，整体坐姿依然偏高，发动机盖前沿一览无余。储物空间方面，...[详情]

安全方面，全新创酷装配的安全配置相对较为全面。配备了多项主被动安全配置。前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊为乘客提供了全面的缓冲保护。主动安全系统中带有前碰撞预警和碰撞缓...[详情]

“什么时候放寒、暑假？”毕业以后的我们再也没听到那句令人兴奋的话。按部就班、朝九晚五的生活总是缺少激情，就像早班地铁被人群淹没的你，平庸与平凡，相信与我感同身受的人不在少数。[详情]

自由侠的内饰设计与外观一样，都十分个性。其硬派风格中又带着一股年轻气息，并且在其中你能找到许多有意思的元素。中控台上采用了大面积软性材质，触摸手感甚好，可见厂家的用心。[详情]

自由侠搭载1.4T或2.0L发动机，此次试驾的便是2.0L+9AT的组合，这台发动机最大功率为114kW，峰值扭矩为190N•m。在经历了一天的试驾，这台车给我的感受都非常直观。轻抬离合，这台车...[详情]

乘坐方面，身高为175cm的体验者进入到前排，调整好坐姿后头部拥有一拳距离。在此值得一提的是，前排座椅两侧包裹性以及座椅的舒适性都非常不错。[详情]

Jeep自由侠外表虽然呆萌，但其内在采用高达70%高强度钢车身结构，实属“硬汉”。新车配有智能四驱系统，该套系统拥有低速扭矩放大功能，提供20:1的超高攀爬比，同时还拥有陡坡缓降控制系...[详情]

外观方面，自由侠延续了Jeep家族一直以来的纯正血统，七孔进气格栅搭配圆灯造型本就是Jeep的经典设计、越野与不羁的代表。而自由侠略显憨厚的体型使得不羁之气有所内敛，平衡的恰到好处...[详情]

内饰设计是自由侠的一大亮点，玩味至上主义理念的运用十分到位，很多别致的设计元素是在其他车上看不到的，大量运动风格的加入让整个内饰显得年轻活泼。 中控台大部分采用软性材质覆盖，三幅...[详情]

动力方面，自由侠搭载了1.4T涡轮增压发动机，这台来自菲亚特的T-JET涡轮增压发动机最大输出动率为110kW，最大扭矩为230N·m。与T-JET相匹配的是一台7速干式双离合变速器，两...[详情]

皮质材料的座椅包裹性出色，座椅两侧设计也可以提供不错的支撑效果，座椅厚度和柔软度比较适中。后排三个头枕设计的非常人性化，就算长时间乘车也不会感觉太疲惫。自由侠的空间表现并没有像它...[详情]

自由侠全车使用了高达70%的高强度钢，车辆配备带拉力限制功能的前排预紧式安全带、驾驶席正面单级安全气囊、副驾驶席正面单级安全气囊、前排侧面安全气囊(可关闭)、侧面安全气帘、车身稳定...[详情]