Aion S基于第二代GEP纯电平台打造，外观开创了全新的设计语言，未来广汽新能源中型SUV Aion LX会采用完全相同的设计。Aion S前脸很显气势，不仅设计亮眼，造型还十分宽厚。...[详情]

Aion S内饰没有丝毫的廉价感，整体看非常大气，棕/黑配色及烤漆饰板的运用，给人一种豪华车的观感。双12.3英寸连体屏幕令科技感爆棚，中控采用皮质材料包裹，软性触摸手感非常不错，中控...[详情]

动力方面，Aion S搭载永磁同步单电机与三元锂电池组，电机最大功率135kW，最大扭矩300N·m，相当于一台2.0T汽油发动机的动力参数。传动系统，匹配电动车单速固定齿比变速箱。三元锂...[详情]

身高180cm的体验者做到Aion S的主驾驶席，调整好驾驶座椅，此时头部距离车顶有一拳。Aion S前排纵向与横向空间都很不错，与同级别燃油车没有差距。储物槽空间方面，除两个杯架外，Ai...[详情]

Aion S主被动安全配置丰富，被动安全对车内人员缓冲保护到位，配有前排双气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊。主动与辅助安全配置更是强大，除常见的电子安全系统之外，Aion S还配...[详情]

再次见到小蚂蚁eQ1依旧是“呆萌”的样子，加之整车尺寸非常小巧，很讨女性消费者喜欢。2019款小蚂蚁eQ1并未在外观做过多改动，整体与老款基本保持一致，仅在细节处有所差异。同时，车...[详情]

进入内饰，映入眼帘的便是大量与车身同色的装饰件，非常具有视觉冲击力，同时也很时尚。新车整体布局与老款一致，依旧十分简洁，不同的是，新车在车门内侧以及中控台上方采用大量软性皮质包裹...[详情]

2019款小蚂蚁eQ1并没有针对动力进行改动，依旧采用一台最大功率为30kW的永磁同步电动机，与之匹配的是常见的单速变速箱，并采用旋钮式换挡，操作起来非常方便，需要注意的是，该车电动机位于...[详情]

乘坐空间方面，小蚂蚁虽然为4座车，但比较适合一家三口，后排乘坐儿童。身高为178cm体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳距离。储物空间则比较丰富，前门板储物槽容积较大，并且...[详情]

安全方面，小蚂蚁作为一款补贴后不到10万元的车来说比较厚道了。该试驾车配备了胎压显示、刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定控制、倒车雷达、上坡辅助以及自动驻车等，同时还配有倒车影像，...[详情]

第一眼看到比亚迪e1时，难免与比亚迪F0联想起来，两者整体造型非常相似，仅在细节之处有所不同。这台试驾车采用了Bi-color白/橙双色搭配，不过是需要加钱的，价格为2000元，非常...[详情]

新车内饰与比亚迪F0完全不一样，整体十分简洁，且布局合理清晰。用料方面，新车中控台以及车门内侧均采用硬塑料材质，不过想想整车售价也就不难理解了。三辐式平底方向盘同样采用塑料材质，但...[详情]

比亚迪e1配备了一台交流永磁同步电机，最大功率45kW，最大扭矩110kW，虽然参数并不起眼，但这是一台电动车不是嘛，起步便能释放出最大扭矩，不过具体感受咱们稍后再说。与交流永磁同步电机匹...[详情]

乘坐空间方面，比亚迪e1比较适合二人世界，如果必须加人的话，后排最好是儿童，成人的话可能显得有些局促。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现不错。储...[详情]

安全方面，比亚迪e1仅配备常规的主/副驾驶安全气囊、安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配以及儿童座椅接口等，不过好在次顶配和顶配均配备了倒车雷达和倒车影像。实际体验下来，该倒车...[详情]

领克03有着与领克01、02相似的设计，双前进气格栅以及分体式大灯都被人深深地印在脑海之中，而这种特立独行的外观设计之所以说爱恨交加，是因为它大部分新颖的设计非常讨喜，且运动感十足，只...[详情]

内饰设计与领克01、02保持高度一致，整体偏向驾驶员一侧，并且用料厚道，给人一种高级感。中控台上方采用大量软性皮质包裹，而在副驾驶正前方还采用了PU材质，非常环保。三辐式多功能方向盘...[详情]

领克03提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机，这两款发动机在领克01、领克02上已经有所体现。此次试驾车型搭载的是1.5T三缸发动机，最大功率132kW，最大扭矩265N·m，传动方面，与之匹...[详情]

乘坐空间方面整体表现不错，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现不错。储物空间方面，前门板门把手位置未采用贯穿式设计，所以可将手机放置于此，下方储物槽...[详情]

安全方面，这台1.5T顶配车型配置十分全面，配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达以及倒车车侧预警系统等。该车的摄像头分辨率较为清晰，驾驶...[详情]

欧拉R1在外观方面采用了大量的圆角设计，整体造型饱满圆润，甚是可爱。方正的轮廓极具复古风，个性的设计也为其带来了相当高的回头率。[详情]

欧拉R1的内饰设计非常简单，观感上也较为精致。不过由于成本控制等原因，内饰绝大部分都采用了硬塑料材质，触摸以及敲击的廉价感很强。不过对于这个级别的车型来说，品质感肯定都谈不上，所以...[详情]

欧拉R1搭载了一台最大功率35千瓦，最大扭矩125牛·米的永磁同步电机，从数据上看就能得知，动力显然不是这台小车追求的重点。电池使用的是常规的三元锂电池，容量为30.7kWh以及33k...[详情]

体验者身高180cm，前排坐好后头部有两拳富裕，乘坐空间令人满意，甚至是倍感意外。储物空间方面，门板有储物槽以及封底的车门拉手，空间利用率较高。中控台中部以及方向盘左侧各有一个储物槽...[详情]

安全配置方面，欧拉R1根据版本的不同会提供不同的配置，入门版车型仅有主/副驾驶安全气囊、ABS以及上坡辅助等基础配置，中配则加入了倒车雷达以及倒车影像。高配版车型在主被动安全方面的...[详情]