外观方面，新款捷豹XEL推出了两种不同的设计风格，运动系列与优雅系列整体轮廓基本保持一致，仅在细节上略有区别，包括中网材质、纹理以及套件等。两种风格迥异的设计能够适应不同的消费需求...[详情]

内饰部分，新款捷豹XEL相比老款车型并没有进行太大改动，仅针对细节方面进行了重新打磨，以提升精致感。全新三辐方向盘由打孔真皮材质包裹，能够激起强烈的驾驶欲望。不过盘面尺寸有些过大，...[详情]

动力方面，新车依旧搭载英杰力（Ingenium）2.0T涡轮增压发动机，除了采用燃油高压直喷、可变正时气门和发动机自启停技术外，还搭载了电控液压配气机构、集成式排气歧管等。发动机分高低功率两...[详情]

空间方面，身高178cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后头部余量为一拳。前门板储物槽带有空间划分，不过容积并不算大，进深也比较浅。中控台下方设计有储物槽，带有无线充电功能，水杯架位于挡...[详情]

捷豹XEL的安全性配置十分丰富，配备了前排侧气囊、前/后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车等。后排车门配有安全提示灯，能够监测门外情况，有效规避了在视野盲区中的潜在危险。...[详情]

自换代以来，XC60就用上了沃尔沃最新的家族式设计语言，前脸造型层次分明，竖置格栅中网配合“雷神之锤”大灯极具辨识度。一直以来，沃尔沃在外观设计方面都自成一派，而所谓的“北欧”设计，...[详情]

内饰同外观一样，都采用了标志性的沃尔沃家族式设计，“安逸、简洁、舒适”等形容词一并奉上，完美诠释了简约的北欧风格。如果对这种设计风格没有概念也没关系，不用急着研究，逛一圈宜家就能...[详情]

动力方面，2020款沃尔沃XC60全系分为T4和T5两个版本，试驾车为T5版本，搭载2.0T高功率发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。T5版本车型...[详情]

空间方面，身高178cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后头部余量为四指，配合全景天窗，宽敞通透。前门板储物槽带有空间划分，开口和容积都很大，非常实用。车门拉手是封底设计，能够稳妥的放下...[详情]

或许很多人都将沃尔沃和安全绑定在了一起，毕竟经过多年的耕耘与积累，沃尔沃早已成为了安全的代名词。事实上也同样如此，即便现如今很多车企都开始注重车辆安全，但却依然做不到像沃尔沃这般...[详情]

身披“2016红点设计大奖”和“日内瓦车展年度量产车设计大奖”殊荣的沃尔沃S90，在外观上显示出前所未有的大气之感，细长的镀铬竖状进气格栅外加全新品牌LOGO，使整个前脸看起来很有视...[详情]

沃尔沃S90的内饰沿用了简约至上的设计理念，尽管这套内饰设计风格已不再令人感到新鲜，但内部运用的大量真皮材质搭配木纹装饰营造出舒适温馨的座舱氛围，令人心情愉悦。三辐式多功能真皮方向...[详情]

沃尔沃S90动力系统由2.0T机械+涡轮双增压发动机与电动机组成，其中2.0T双涡轮增压发动机最大功率235kW/5700rpm，最大扭矩为400N•m/2200-5400rpm。电动机最大...[详情]

身高180cm的体验者坐进车内调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，整体感觉非常宽裕，不会感到车内压抑。前排储物空间丰富，前门板储物格设有独立杯槽，可容纳大部分水瓶，但是深度还有...[详情]

沃尔沃作为豪华品牌，安全配置自然做的一丝不苟，例如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等均有所配备。当车道发生偏离时，系统会自动帮驾驶员回正，且力度适中。自适应巡航系统表现非常灵...[详情]

好看的皮囊千篇一律？揽胜极光凭借一己之力打破偏见，自亮相之初就惊艳世人，时至今日依然如此。十年间，汽车行业恍如隔世，但极光的美却始终如一，而且毫无遗憾、没有瑕疵。[详情]

相比于原本就已十分惊艳的外观来说，全新路虎揽胜极光针对内饰方面的升级更令人欣喜。新车采用了路虎最新的家族内饰设计风格，将时尚潮流的气质与沉稳内敛的豪华感完美融合，中控台更是使用了...[详情]

全新一代揽胜极光继续搭载2.0T英杰力（Ingenium）发动机，针对动力输出进行了重新调校，并且还加入了一套48V轻混系统。该套轻混系统在车速低于17km/h时可以将发动机完全关闭，采用皮...[详情]

空间方面，身高180cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后头部余量为两拳，十分宽敞。前门板储物槽有空间划分，另外开口也很大。中控台下方设计有隐藏式储物槽，底部配有防滑胶垫，两侧是手机槽，...[详情]

安全配置部分，全新揽胜极光依旧保持了较高水准，整体表现能够令人满意。主动安全无需赘述，只是膝部气囊的缺失非常遗憾，这项配置在上代车型上是全系标配，换代之后却被砍掉了。主动安全方面...[详情]

如果说老款昕动呈现出的更多是中庸，那么采用了斯柯达最新家族式设计的新款车型，则更多展露出精致与年轻化。此次改款，除了车身轮廓与老款车型相似之外，整体设计犹如换代一般，改动之大，对...[详情]

拉开车门，一股熟悉的气息扑面而来，相对于外观的变化，内饰就显得平淡了不少。当然，对于一款中期改款车型来说，也没什么好指摘的。不过仔细观察，还是能发现不少新颖的变化，其中仪表盘虽然...[详情]

按照常规，先来介绍一下动力参数。新款昕动依然搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩145N·m。虽然发动机没有更换小排量涡轮增压发动机，也未经重新调校，但对细节的处理...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，头部余量一拳两指，不会产生挤压感。储物空间方面，新款昕动与老款车型的储物空间布局相同，有着不错的数量和容积，不过前排储物槽与前排杯架...[详情]

新款昕动有着较为完备的安全配置，如前排侧气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、倒车影像以及后驻车雷达等，能够为日常用车的安全性保驾护航。而新增的倒车影像功能比较简单，辅助线不会随着方...[详情]