无论是品牌调性还是设计层面，兰博基尼都是独树一帜般的存在。从众人熟知的Huracan和Aventador来看，凌厉的车身线条、激进的造型设计，无不向人诠释着桀骜不驯的个性。兰博基...[详情]

当如今的汽车市场还在比拼车内屏幕大小和数量的时候，坐进兰博基尼Urus车内，你才会发现你真实内心追求的究竟是什么。即便车内配备3块液晶屏，但在Urus车内毫不显眼。意大利人将“奢...[详情]

相比于Huracan的V10、Aventador的V12发动机，兰博基尼Urus的这台4.0T V8双涡轮增压发动机略显气势不足，但相信我，意大利人对极致性能的追求是疯狂的，这台4.0T V8发动机经过精密调校...[详情]

在以往大小牛车型上，储物空间是兰博基尼的硬伤，甚至连水杯架都需要额外选装，然而在这台Urus车型上，无论是储物还是乘坐空间，都超乎预期。身高为178cm的体验者进入前排，调整好座...[详情]

安全配置方面，Urus配备了道路交通标识识别、主动刹车、车身稳定控制、自动驻车、前/后驻车雷达以及360度全景影像等，应对日常道路驾驶足以。其中360度全景影像画质清晰，内部还支持3...[详情]

外观方面，极光L依然采用路虎经典的家族式设计语言，中网面积相比此前增加30%，视觉效果与揽胜星脉颇为相似，十分大气。新车全系标配R-DYNAMIC套件，营造出极强的运动感。车侧部...[详情]

极光L的内饰设计和整体布局基本与标轴版车型保持一致，对称式中控台简约时尚，大量简化物理按键营造出极强的科技感。方向盘更换为最新样式，造型更具时尚感，另外多功能按键也改为了触控+拨...[详情]

极光L搭载2.0T发动机+48V轻混系统，动力系统与老款标轴版车型保持一致。这套轻混系统在车速低于17km/h时可以将发动机完全关闭，采用皮带传动启停/发电一体化电机，电池组位于主驾驶座...[详情]

车内空间方面，身高180cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后头部余量为三指左右，表现中规中矩。前门板储物槽带有空间划分，另外开口也很大，拿取物品十分方便。中控台下方设计有隐藏式储物槽，...[详情]

安全配置部分，极光L整体保持了较高水准，表现令人满意。主动安全方面无需赘述，主流的车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别以及主动刹车一应俱全，使用过程中的感受也比较...[详情]

捷豹那份与生俱来的高贵气质并不会给人咄咄逼人的压迫感，而且在尊贵之余还略带一丝运动气质，显得并不虚伪。外观设计方面，捷豹XFL优雅且迷人，由内而外都散发着独特的魅力。[详情]

2021款捷豹XFL针对内饰设计进行大幅调整，一改此前老旧沉闷的面貌，与时俱进之余也依然保留了自己的传统特色。中控台采用较为简约的对称式布局，并没有特别复杂的结构设计或是线条勾勒，给人...[详情]

试驾车为P300 四驱旗舰运动版，搭载高功率2.0T发动机，最大功率221kW，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。从账面参数来看，这套动力配置的实力绝对不容小觑。[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，横向空间余量充足，腿部不会产生挤压感。储物方面，门板储物槽容积一般，开口偏小且没有配备隔物板。中控台底部的储物槽内带有橡胶材质的防滑垫，...[详情]

安全方面，2021款捷豹XFL配备前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、牵引力控制、车身稳定控制系统等被动安全系统，此外还有像并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别以及主动刹车...[详情]

先不说别的，就冲这一身“能量橙”涂装，明锐PRO就证明自己年轻化和运动化的决心了，金属漆面的质感也相当优质，档次感一下拉起来了。[详情]

明锐PRO虽然依旧采用了不少我们熟悉的大众配件，不过整个内饰的设计还是要显得活泼一些，而且悬浮式的银色饰条隐藏着氛围灯，再配上全液晶仪表和最新的车机系统，整体感觉虽然不算个性，但不...[详情]

明锐PRO所搭载的依旧是我们熟悉的1.4TSI发动机和7速湿式双离合变速箱的动力组合，能够很好地兼顾动力与经济性。其中1.4T发动机的最大功率110kW，峰值扭矩为250N·m。[详情]

身高180CM的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有一拳两指的距离，完全不输常规的B级车空间表现。前排储物空间的设置比较常规，中控台下方设计有储物格，并带有无线充电板；前排杯架没...[详情]

安全方面，新车搭载了比较丰富的安全配置，被动安全配置有6安全气囊，主动安全配置有自动刹车辅助、车道保持辅助、并线辅助和自适应巡航等配置。而在辅助功能上，除了前后雷达之外，还配备了...[详情]

如果说路虎卫士110有着不怒自威的气魄，那么相同设计风格的卫士90就是短小精悍。较短的轴距以及两门造型，赋予了其十足的活泼感。全新路虎卫士的设计灵感来源于1948年Series I，...[详情]

内饰设计方面，路虎卫士90与一众硬派越野车一样，采用了实用为主的设计理念，在功能方面尽量保留大量物理实体按键以及旋钮，但像全液晶仪表、大尺寸多媒体中控屏以及电子挡杆等现代化配置却并...[详情]

动力系统方面，路虎卫士90依然搭载了“英杰力”系列3.0T直列6缸双增压发动机，并搭配了48V轻混系统，从而使其在低速时的动力响应更加迅速，起步阶段也更为轻快。与之匹配的传动系统为8速...[详情]

身高180cm的体验者坐进前排，头部空间两拳，横向与纵向空间充裕，乘坐体验舒适。储物空间方面，容积和数量表现非常出色，中控台配备了一个贯穿式的储物台，能够放置多种物品。中央扶手前方为...[详情]

虽然路虎卫士90是一款硬派越野车，但安全配置却非常现代化，像主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等主动安全功能一应俱全。但遗憾的是卫士90全系并未配备自适应巡航系统，并且...[详情]