“什么时候放寒、暑假？”毕业以后的我们再也没听到那句令人兴奋的话。按部就班、朝九晚五的生活总是缺少激情，就像早班地铁被人群淹没的你，平庸与平凡，相信与我感同身受的人不在少数。[详情]

自由侠的内饰设计与外观一样，都十分个性。其硬派风格中又带着一股年轻气息，并且在其中你能找到许多有意思的元素。中控台上采用了大面积软性材质，触摸手感甚好，可见厂家的用心。[详情]

自由侠搭载1.4T或2.0L发动机，此次试驾的便是2.0L+9AT的组合，这台发动机最大功率为114kW，峰值扭矩为190N•m。在经历了一天的试驾，这台车给我的感受都非常直观。轻抬离合，这台车...[详情]

乘坐方面，身高为175cm的体验者进入到前排，调整好坐姿后头部拥有一拳距离。在此值得一提的是，前排座椅两侧包裹性以及座椅的舒适性都非常不错。[详情]

Jeep自由侠外表虽然呆萌，但其内在采用高达70%高强度钢车身结构，实属“硬汉”。新车配有智能四驱系统，该套系统拥有低速扭矩放大功能，提供20:1的超高攀爬比，同时还拥有陡坡缓降控制系...[详情]

SUV车型最初发源于美国，如今已推广至全世界且涉及众多品牌，历经多年发展该车型已经普遍以公路表现和豪华度为发展重点。常言道“识时务者为俊杰”，以强悍通过性标榜的Jeep自然不甘示弱...[详情]

内饰布局简洁规整，中间的空调出风口边缘带有金属装饰，造型带有一定设计感但不至于太过花哨，最令人过目难忘的便是车内用料，全真皮包裹搭配缝线工艺烘托出车内豪华氛围，A、B、C柱、遮阳...[详情]

我们的试驾车搭载3.6L Pentastar发动机，增获得沃德十佳发动机称号，为满足各国日益严苛的排放标准，其采用高流量进气口与整体式排气歧管等设计，以提升车辆燃油经济性，加之在克莱斯勒集团旗...[详情]

前排驾乘空间表现值得肯定，身高175cm的体验者在前排，头部拥有一拳加四指富余，且头枕可进行角度调节，座椅填充物有些偏硬支撑性很到位，特别是侧向支撑，过弯时驾驶者信心更强。后排表现远...[详情]

对于这款Jeep品牌旗舰产品的顶配车型，包含驾驶席膝部气囊在内的7个安全气囊，胎压监测及儿童安全座椅接口等均一应俱全，诸如上坡辅助、陡坡缓降、电子防翻滚控、牵引力及车身稳定控制系统等...[详情]

新车外观造型变化不大，延续了魁梧大气设计风格，整体呈现出美式SUV一贯的厚重与沉稳，车头造型非常饱满。[详情]

2017款昂科威的内饰造型设计几乎没什么变化，典型的别克家族式风格，豪华质感一流，环抱式的设计搭配上棕色与黑色的配色很容易让人一坐进这车内就沉浸在这豪华感中，不能自拔。[详情]

动力方面，此次试驾的这台2017款昂科威28T四驱全能运动旗舰型搭载的是通用汽车旗下荣获“沃德十佳发动机”的全新一代2.0T智能直喷涡轮增压发动机,发动机代号LTG,最大功率191kw...[详情]

乘坐空间在这一级别倍受消费者关注,空间的表现很大程度决定了车型的成败。昂科威的驾乘空间宽大而舒适，且坐垫长度可进行调整,保证不同身高的驾乘者都能找到最合适的坐姿。[详情]

昂科威装备了目前细分市场上最全面的智慧安全科技，涵盖了包括ACC全车速自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、LCA车道变更辅助系统、SBZA侧盲区预警系统、F...[详情]

全新的国产指南者作为广汽菲克第三款国产车型，与充满个性的自由光、自由侠相比，指南者的设计多了一些精致与内敛，整体看上去依然是大家喜闻乐见的硬派形象，给人感觉气势十足。[详情]

来到车内，全新Jeep指南者的在内饰部分改动还是很明显的，采用了Jeep家族化的样式，整体的氛围十分熟悉，而整体全黑的配色，更是将Jeep品牌中的硬派气质体现的淋漓尽致。[详情]

全新Jeep指南者搭载了1.4T FIRE Multi-Air 2涡轮增压发动机和2.4L“虎鲨”自然吸气发动机。其中1.4T发动机最大功率121kW，峰值扭矩为250N·m，与其匹配的是6速手动或7速双离...[详情]

官方对于全新指南者的定位是“专业级新中产家庭SUV”，空间自然是其希望突出的重点。虽然车身尺寸方面并不突出，但是由于其方方正正的造型，所以空间方面还是非常优秀的。[详情]

安全感，要存在于驾驶的每一刻。驾驶的途中，全新Jeep指南者ACC自适应定速巡航、FCW前撞预警等同级最多的70项安全黑科技开始大显神威，全程面对各种突发状况，从容应对。[详情]

没错，前两天上市的2017款长安福特翼虎，正如众多谍照“传闻”中所述，换装了家族化前脸，给人的第一印象就是翼虎和锐界傻傻分不清楚了。但至少相比老款车型，新车有助于缓解审美疲劳，当然作...[详情]

新翼虎的内饰布局和老款车型相仿，只是针对细节进行了小幅调整，环抱式中控台极具立体感与现代气息，除了大尺寸显示屏以外的区域采用软性搪塑和高光饰板点缀，多媒体及空调等控制按键层次分明...[详情]

本次我们试驾的是2.0T车型，采用缸内直喷、进排气可变气门正时和双涡流涡轮增压技术，依小编看来这台进行重新调校的发动机，核心亮点并非是功率上调2kW，毕竟最大180kW功率加上350...[详情]

由于车身尺寸并未发生变化，因而驾乘空间方面新翼虎延续了老款车型，身高183cm的体验者坐进前排，头部距车顶仍有一拳余量。主、副驾驶席均提供10向可调电动座椅，适应不同身材驾驶员不...[详情]

新翼虎的安全配置同样可圈可点，目前在售的7款车型均标配包括驾驶席膝部气囊在内的7个安全气囊，在竞品车型中相当罕见。而上坡辅助、牵引力及车身稳定控制系统，在全系中也为无差别配备。此...[详情]