依稀记得第八代凯美瑞问世时，极具创新且大胆的外观设计令人大吃一惊，极力迎合了年轻消费者对运动的追求。如今，第九代凯美瑞再次颠覆人们想象，整体外观样式与海外全新普锐斯非常接近，并且...[详情]

第九代的凯美瑞座舱更适合称之为“中国舱”，相较第八代产品而言，用料上有着进一步升级，搪塑材质更柔软，缝线也更加细腻，中控台上的饰板也提升了整车档次感；另外，智能化的升级也使其领先...[详情]

凯美瑞早在第六代车型便加入了双擎混动版本，可以说是国内电动化的先驱。如今，第九代凯美瑞车型上更是搭载了第五代智能电混双擎系统，其采用了大容量锂电池，配备83kW大功率电机，性能更...[详情]

乘坐空间方面，第九代凯美瑞与上代车型基本相同。身高为178cm的体验者调整好前排座椅，此时来到后排，头部和腿部均有不错的余量。值得点赞的是，后排中央扶手表面材质非常柔软，对中间乘客比...[详情]

安全配置方面，第九代凯美瑞尤为厚道，全系标配10个安全气囊。其中，前排采用三腔式侧SRS空气囊，侧窗帘式SRS空气囊后部容积增大78%，应对侧面碰撞时能提供更好的保护效果。此外，全...[详情]

外观上，测试车型采用了全新的设计语言，大尺寸进气格栅两侧配有较为粗壮的银色饰条，搭配前机盖处醒目的LOGO和分体式大灯组，提升了前脸识别度。车辆侧面造型流畅，飘逸的腰线也透露出了...[详情]

车辆内饰造型简约，标志性的环抱式座舱依旧熟悉，并且中控台还采用了大量软质材料包裹，豪华感与品质感均得以保证。此外，尺寸超大的30英弧面6K屏幕分辨率高达6008×934，显示极为...[详情]

动力方面，2023款别克君越搭载了2.0T涡轮增压发动机，并配有48V轻混系统。发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m。传动方面，与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱。[详情]

身高185cm的体验者坐好调整好座椅后，头部还有一拳三指的余量。保持前排座椅不动，体验者来到后排后，头部空间为三指，腿部空间为四指。[详情]

在安全方面，2023款别克君越做得也非常到位，360度全景影像显示极为清晰，并且还支持多角度查看，方便了驾驶员对车辆周边进行查看。当车辆接近前方物体时，车辆也会发出警告同时进行减速，整...[详情]

外观方面，2024款沃尔沃S60 T8基本延续了经典的家族式设计语言，虽然整体造型依然还是“老样子”，但是观感却大不相同。原因在于新车进行了非常彻底的“黑化”，包括中网、车标、轮圈以及车尾...[详情]

虽然外观有着极强的运动取向，但是新车内饰却依然沿用了简约至上的家族式设计理念，这就是沃尔沃经典的北欧风格，不用过多解释。中控台布局十分简单，大面积软质材料搭配贯穿式金属质感装饰条...[详情]

动力方面，新车搭载基于2.0T涡轮增压发动机和后置单电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率335kW，系统综合扭矩709N·m。传动系统匹配8挡自动变速箱，配合四驱系统加持，官方...[详情]

乘坐空间方面，身高178cm的体验者在前排坐好后，头部及横向空间都比较不错。进入后排坐好后，头部和腿部都至少有一拳以上的余量，表现一般。虽然这个成绩对比同级竞品肯定谈不上出色，但是满...[详情]

毫无疑问，沃尔沃品牌早已和“安全”二字深度绑定在一起，经过多年地耕耘与积累，其早已成为了汽车安全的代名词。2024款沃尔沃S60 T8延续品牌传统优势，基于城市智能安全系统，能够...[详情]

作为换代车型，全新雅阁e:PHEV换装了家族全新设计，整体视觉效果要比老款更有精气神，同时，我们拿到的试驾车还搭载了新增加的领羽蓝配色，看上去非常时尚。车身尺寸方面，新车主要针对车身长...[详情]

在内饰设计层面上，本田一向以“实用”至上，很少采用造车新势力那种简洁风格。全液晶仪表盘+大尺寸中控屏很好地体现出车内科技感，再辅以少量且实用的物理按键，这样的内饰想必没有人会拒绝...[详情]

动力方面是这台雅阁e:PHEV重中之重，其搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，相较第三代，2.0L直喷式阿特金森发动机采用高燃压直喷与多级喷射控制发动机，空燃比范围扩大，热效率高达4...[详情]

乘坐空间方面，身高为175cm的体验者进入后排，此时头部和腿部均有较大余量，同级别表现出众。不过由于后排中央地台存在一定凸起，因此会对中间乘客舒适性造成一定影响。[详情]

安全配置方面，原来一直吐槽本田的360度全景影像画质差，这一次终于在雅阁e:PHEV上有所改进，视觉效果比老款好太多了。此外，新车所搭载的辅助驾驶系统升级为全方位守护的Honda ...[详情]

东风标致408X拥有着较高的离地间隙以及黑色套件，充满着浓郁的跨界风格，另外溜背式车尾设计也进一步优化了整体比例，显得颇为动感时尚。尺寸方面，长宽高分别为4705mm*1859mm*...[详情]

内饰部分，依然还是标致经典的i-Cockpit唯我座舱，中控区域通过大量直线勾勒出锐利的折角，视觉效果层次分明。小尺寸双辐平底式多功能方向盘以及10.25英寸液晶仪表悉数登场，前者能够为...[详情]

动力方面，东风标致408X搭载代号为5G06的1.6T涡轮增压发动机，最大功率129kW，最大扭矩250N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。相信熟悉法系车的朋友们都知道，这套动力总成已经搭档...[详情]

乘坐空间方面，身高175cm的体验者在前排坐好后，头部及横向空间表现都比较出色。来到后排，乘坐感受同样可圈可点。虽然采用了溜背式设计，但由于顶棚有一个内凹设计，因此头部空间并不会显得...[详情]

安全配置部分，这台顶配版本的东风标致408X可谓是诚意满满，主/被动安全配置均较为丰富，而且实际使用感受也相当不错。全景影像画面清晰，不仅提供多个可视角度可选，而且畸变情况也并不明显...[详情]