广汽丰田赛那SIENNA基于TNGA-K平台打造而来，外观沿用了海外版车型设计语言，大面积进气格栅几乎占据了车头一半的面积，且内部还配有横向镀铬饰条装饰，增加了前脸视觉冲击力，此外前大灯外侧...[详情]

新车内饰同样沿用了海外版车型设计语言，中控台采用了分层式设计并采用大量软质材料包裹，配合中间的银色饰条，增加了内部层次感。此外，中控台整体还向驾驶员一侧偏移，方便驾驶员日常操控。...[详情]

广汽丰田赛那SIENNA全系搭载了第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，该动力系统由2.5L四缸阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成，其中发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m...[详情]

空间体验方面，绝对是广汽丰田赛那SIENNA的拿手好戏。身高180m的体验者坐进车内后，头部空间两拳有余，整体表现较为宽裕。在储物空间方面，该车前车门分为了三层，最上方的拉手为封闭式，可以...[详情]

在安全方面，广汽丰田赛那SIENNA配置也非常全面，车道偏离预警系统反应较为灵敏，当车辆发生偏移时，车辆会自行修正，同时方向盘还会产生振动，仪表盘也会做出提示驾驶员注意。当车辆接近前车...[详情]

如果你熟悉老款奥德赛的造型，看到新款的设计一定会觉得惊讶。之所以会发出这种感叹，主要是因为新车前脸变化相较于之前比较明显，全新的设计组合使得新款奥德赛看起来更加大气、敦实。[详情]

新车内饰设计并没有外观变化那么大，但这并不代表新款奥德赛就缺乏新鲜感。首先，肉眼可见的是，新车换装了更大尺寸的悬浮式中控屏，相比之前的嵌入式设计，采用这种设计科技感明显更强。[详情]

新款奥德赛并没有针对动力进行升级，继续搭载第三代i-MMD混动系统，动力由一台2.0L四缸自然吸气发动机+电动机组合而成，其中，发动机热效率高达40.6%。二者相加可迸发出的最大功率...[详情]

空间方面，新款奥德赛整体表现都相当不错，身高170cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部空间仍然具有一拳四指左右的距离。至于储物空间，一直都是本田的拿手好戏，整个前排共有3个水杯支...[详情]

安全配置方面，本次试驾的奥德赛顶配车型主/被动安全配置非常丰富。除了常规的主/副驾座椅安全气囊、前/后排头部气帘以及前排侧气囊外，还配备了全速自适应巡航系统、主动刹车、360度全...[详情]

东风悦达起亚全新嘉华和广汽丰田赛那一样，都是引入的美规版车型，所以在车身尺寸方面自然不用担心，绝对够大，气场够足。而在设计方面，全新嘉华则采用了比较保守的常规造型，方正规整的车身...[详情]

如果仅凭内饰设计，很难察觉这是一款MPV。与别克GL8以及本田奥德赛那种将挡杆集成在中控台的设计不同，全新嘉华全然一副轿车内饰的模样，功能布局清晰合理。双联屏、木纹饰板、皮质包裹以及缝...[详情]

MPV车型的动力一般都是够用就行，但这个够用与一般家用车的定义还不太一样，简单来说就是不需要多激进，但底气一定要足，尤其是面对7人满载的情况，发动机一通吼，车就是不走，这么多人看着...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间两拳，横向空间宽裕。储物空间方面，储物槽数量虽然对于一台MPV车型来说有些偏少，但其实并不会过多影响日常用车体验，一些随身物品也都能找到安身之...[详情]

此次试驾的顶配车型配备了全面的主/被动安全功能，除了常规的前排正向气囊、前排侧气囊以及前/后排头部气帘以外，还提供了罕见的膝部气囊。而在辅助驾驶方面，如车道保持辅助、车道偏离预警...[详情]

奥德赛锐·混动基于第五代车型打造而来，采用了日本原版的运动外观设计，凌厉的线条极具视觉攻击力，另外大量镀铬装饰件的加入也使其颇具时尚感。锐·混动版仅在外观细节方面进行了小幅调整，...[详情]

奥德赛锐·混动内饰依旧是熟悉的味道，典型的MPV风格。前排采用贯通式设计，中控台十分简洁，功能区划分清晰合理，实用性表现相当出色。浅色内饰搭配木纹饰板，给人一种居家感，特别温馨。内...[详情]

奥德赛锐·混动搭载了本田的第三代i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率达到40.6%。根据官方公布的资料显示，...[详情]

身高180cm的体验者坐进前排，头部空间为两拳（天窗位置），横向空间十分宽裕，驾驶坐姿也比较高，非常舒适。储物方面，车门拉手为封底设计，可以用于储物。门板储物槽进行了空间划分，而且开...[详情]

奥德赛锐·混动版车型的主被动安全配置十分丰富，基本涵盖了目前行业主流的功能，对于一款面向家用市场的MPV车型来说，其表现足以令人满意。使用过程中，系统的设置也非常人性化，主动刹车...[详情]

在多数人印象中，MPV车型应该就像别克GL8、丰田埃尔法那样方方正正的造型，商务气息非常浓郁。但眼前的上汽大众威然完全不同，严格意义上来讲，威然采用了MQB平台打造，与途昂可谓同源，因...[详情]

进入内饰，眼前的景象是那么熟悉，新车依旧采用大众最新家族式设计语言，且坐姿感受与途昂非常相似，驾驶者不会有种专职司机的感觉。用料方面，新车既然定位大型豪华商务MPV，那么就一定不...[详情]

威然全系均搭载大众的EA888 2.0T发动机，并提供高/低功率可选，我们此次测试的是2.0T高功率（380TSI）车型，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是DQ500七...[详情]

乘坐空间方面，身高为180cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳有余，表现优秀。此外，储物空间也是威然的一大亮点，前门板储物槽容积表现不错，最前端设有单独的水杯槽，不过个人...[详情]

安全配置方面，这台顶配车型可谓武装到牙齿，配备了8安全气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达以及上坡辅助等。同时还配备了360...[详情]