当我知道要试驾别克威朗的时候，内心是拒绝的。对于喜欢性能车的我来说别克威朗两厢版是很适合家用，没有特别突出的点，主打的是性价比方面，其销量虽比不上小弟英朗，但月销过万的成绩也足以...[详情]

威朗GS内饰整体采用对称式布局，与三厢版基本保持一致。中控台上部分运用大面积的软性材质，触摸手感不错，给人增加好感。此外，该车采用了大量红色元素，凸显其运动身份。同时，在中控台下方...[详情]

动力上，威朗GS搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率在5600rpm时可达124kW，扭矩则在1700rpm就可以进入峰值区间。相信这套动力总成大家并不陌生，在别克威朗三厢版以及雪佛...[详情]

威朗GS的前排空间表现十分优异，身高178cm的体验者调整好坐姿后，前排头部拥有一拳距离。值得一提的是，前排座椅的大腿、腰部包裹性都非常不错，并且座椅与身体大面积接触的地方都采用Alc...[详情]

威朗两厢版车型全系标配胎压监测装置、安全带未系提示、车身稳定系统、倒车雷达、上坡辅助以及3个安全气囊等配置，而威朗GS版车型则配有6个安全气囊，可以全方位保障乘客安全。 ...[详情]

老款东风标致308无外乎是将此前307车型“易容”后的产物，可即便如此其累计销量依旧非常可观。伴随小排量车型继续享受购置税优惠政策，全新标致308取消了2.0L车型，然而动力最强的1....[详情]

化繁为简的思想在标致308车型上体现得淋漓尽致，引入i-Cockpit“唯我”座舱设计理念，大幅减少了凌乱的线条和物理按键，除仪表盘和空调出风口外，其余众多功能被集成在中间的触控屏内，并通过...[详情]

正如文章开头所述，1.2T和1.6L车型将会是标致308日后销售的主力军，对动力有一定要求的消费者而言，前者便是不二之选。其搭载的1.2升涡轮增压缸内直喷发动机，采用可变气门正时相位技术，...[详情]

虽然标致308的车身高度较老款有所降低，但实际表现却仍然可圈可点，身高172cm的体验者在前排拥有一拳头部余量，且由于中控台位置偏低因而视野非常通透。而前排座椅侧向包裹十分到位并可...[详情]

标致308全系标配儿童安全座椅接口和儿童锁，对有小孩的家庭用处很大，此外车身稳定、刹车辅助、牵引力控制和坡道辅助控制系统，能够最大限度让车辆规避失控风险。而1.2T高配车型还提供了...[详情]

身为一名90后，初次接触“思域”当然是通过《头文字D》，漫画中的EG6令人眼前一亮。而此后多代车型也在国内生产销售，但相比之下，第十代车型所带来的心灵冲击远超前辈，也可能是前两代变化...[详情]

相比此前车型，全新思域内饰设计更加规整、简洁，仪表及行车电脑等均回归传统布局，更加符合国人使用习惯。即便如此，有不规则多边形组成的中控台，加之悬浮式中控大屏依旧能够营造出较强的科...[详情]

思域1.5T车型搭载代号为L15B8的涡轮增压缸内直喷发动机，作为1.5L地球梦发动机的后续型号，压缩比高达10.6足以保障其充沛的动力输出，最大功率130kW/6000rpm，220N·m...[详情]

第十代思域的车身线条远比前辈们低矮，在营造优美的车身线条之余，其驾乘空间表现如何呢？身高185cm的体验者前排头部距天窗仍有两指余量，不算宽敞但也不至于让人感到压抑，同时驾驶席真...[详情]

思域1.5T车型标配6个安全气囊和胎压监测装置，而带有自动驻车功能的电子手刹，对于防止溜车现象同样功不可没，当然时下流行的牵引力及车身稳定控制系统也一个不少，能够最大限度规避车辆发生...[详情]

回顾朗动车型，大量曲线线条的运用为车身勾勒出极为动感的造型，车厢与尾部自然的连接让人联想到COUPE车型。而到了领动，那些活泼的曲线皆已褪去，取而代之的则是更加硬朗的设计风格，犹...[详情]

也许是外观造型太过激进的缘故，内饰显得有一些沉闷，有着类似名图的既视感。不过这种简洁的风格也有它独到的好处，耐看就是其中一点。简洁明快，配合仿碳纤维饰板以及全车红色的缝线可以给驾...[详情]

小排量涡轮增压与双离合变速箱，曾被称为黄金组合，其动力损失小，加速快、油耗低等诸多优点早已被人熟知。领动此次搭载的1.4T+7DCT虽称不上新颖但也处于主流之列，对于产品多样性而...[详情]

韩系车一向以空间以及配置作为卖点，领动2700mm的轴距在紧凑级别中当属佼佼者一列，身高180cm的体验者坐进前排，横向空间不会感觉拥挤，头部约有1拳余量，表现不错。[详情]

领动1.4T车型配备了6安全气囊及膝部气囊，并增加气囊传感器。膝部气囊则可以有效的降低驾驶者在二次碰撞中对乘员膝部的伤害，全方位守护驾乘者。主动安全配置当然也不能缺席，当雷达监测到可...[详情]

广汽本田凌派上市之初便瞄准了宝来、轩逸甚至福克斯等对手，如今这些老将均已鸟枪换炮，凌派自然紧随其后。除了采用具有家族元素的U形前脸，顶配车型引入LED近光灯等明显变化外，盲点显示...[详情]

2016款凌派车内布局变化不大，依旧采用非对称中控台设计，区别在于中部饰板换为亚光材质，改善了反光现象并提升了车内质感，边缘处勾勒的银色饰条更显精致。泾渭分明的多媒体及空调操作面板，...[详情]

了解广汽本田凌派的朋友或许会认为，这台1.8L自然吸气老将是凌派最大的槽点。这倒无可厚非，毕竟100kW/6500rpm最大功率和169N·m/4300rpm峰值扭矩，与时下流行的小...[详情]

说起空间，这可是本田的拿手好戏了，借助MM理念将发动机舱最小化，从而使驾乘人员能够获得舒适宽敞的乘坐空间。身高170cm的体验者在前排头部余量已近两拳，且坐垫填充物较为柔软，在驾驶...[详情]

作为本次升级的重点所在，更加完备的安全配置势必会吸引广大消费者为之倾囊，我们的试驾车带有6个安全气囊，此外儿童安全座椅接口则为标配。提升之处在于，车身稳定控制系统下放至全系，并加...[详情]