身为一名90后，初次接触“思域”当然是通过《头文字D》，漫画中的EG6令人眼前一亮。而此后多代车型也在国内生产销售，但相比之下，第十代车型所带来的心灵冲击远超前辈，也可能是前两代变化...[详情]

相比此前车型，全新思域内饰设计更加规整、简洁，仪表及行车电脑等均回归传统布局，更加符合国人使用习惯。即便如此，有不规则多边形组成的中控台，加之悬浮式中控大屏依旧能够营造出较强的科...[详情]

思域1.5T车型搭载代号为L15B8的涡轮增压缸内直喷发动机，作为1.5L地球梦发动机的后续型号，压缩比高达10.6足以保障其充沛的动力输出，最大功率130kW/6000rpm，220N·m...[详情]

第十代思域的车身线条远比前辈们低矮，在营造优美的车身线条之余，其驾乘空间表现如何呢？身高185cm的体验者前排头部距天窗仍有两指余量，不算宽敞但也不至于让人感到压抑，同时驾驶席真...[详情]

思域1.5T车型标配6个安全气囊和胎压监测装置，而带有自动驻车功能的电子手刹，对于防止溜车现象同样功不可没，当然时下流行的牵引力及车身稳定控制系统也一个不少，能够最大限度规避车辆发生...[详情]

广汽本田凌派上市之初便瞄准了宝来、轩逸甚至福克斯等对手，如今这些老将均已鸟枪换炮，凌派自然紧随其后。除了采用具有家族元素的U形前脸，顶配车型引入LED近光灯等明显变化外，盲点显示...[详情]

2016款凌派车内布局变化不大，依旧采用非对称中控台设计，区别在于中部饰板换为亚光材质，改善了反光现象并提升了车内质感，边缘处勾勒的银色饰条更显精致。泾渭分明的多媒体及空调操作面板，...[详情]

了解广汽本田凌派的朋友或许会认为，这台1.8L自然吸气老将是凌派最大的槽点。这倒无可厚非，毕竟100kW/6500rpm最大功率和169N·m/4300rpm峰值扭矩，与时下流行的小...[详情]

说起空间，这可是本田的拿手好戏了，借助MM理念将发动机舱最小化，从而使驾乘人员能够获得舒适宽敞的乘坐空间。身高170cm的体验者在前排头部余量已近两拳，且坐垫填充物较为柔软，在驾驶...[详情]

作为本次升级的重点所在，更加完备的安全配置势必会吸引广大消费者为之倾囊，我们的试驾车带有6个安全气囊，此外儿童安全座椅接口则为标配。提升之处在于，车身稳定控制系统下放至全系，并加...[详情]

提起雷凌这个名字大家可能听起来很陌生，但谈起它的身世肯定都耳熟能详。雷凌实际上是美版的卡罗拉，而一汽丰田卡罗拉则为欧洲版本。他们同为丰田最新的MC平台，而雷凌一改卡罗拉中庸的外...[详情]

纵观雷凌双擎的内饰最值得称道的地方就是其做工以及用料。中控台上部采用了软质材料，并辅以仿缝线设计，视觉效果高档，同价位车型采用同等做工用料的可以说几乎没有。在这方面雷凌双擎确实可...[详情]

丰田雷凌双擎的动力系统与丰田普锐斯如出一辙，虽产地与型号不同但动力参数一致。雷凌双擎配备了一台代号为8ZR-FXE的发动机，阿特金森循环发动机最大功率73kW/5200rpm，最...[详情]

雷凌双擎的轴距中规中矩，车内空间充盈，符合丰田一贯作风。座椅高低调节的幅度很大，身高185cm的体验者坐在前排在未开启天窗遮阳帘的情况下仍有一拳的头部空间，令人满意。座椅采用真皮...[详情]

作为定位于家用紧凑级车的雷凌，安全肯定是最核心的需求，一家老小出门安全性一定不能忽视。雷凌双擎的安全配置还是很丰富的，前排双气囊、侧气囊以及前后排头部气帘总共六个气囊，儿童安全座...[详情]