外观方面，两厢版本的HATCHBACK车型在前脸部分基本延续了三厢思域的设计，红色车身配合全黑运动套件，对于运动感的营造非常到位。虽然第十代思域已经上市多年，但本田的这套家族设计确实足够...[详情]

新车针对内饰部分并没有任何改变，依然是现款思域的整体设计，非对称中控台年轻动感。用料方面符合这个级别车型该有的水平，基本以搪塑和硬质塑料为主，做工部分并无明显瑕疵。作为一款主打运...[详情]

动力部分，思域HATCHBACK依旧搭载了本田赫赫有名的地球梦发动机，代号为L15B8，这台1.5T发动机最大功率130kW，峰值扭矩扭矩220N·m。根据官方资料显示，该款发动机的压缩...[详情]

从第一代广汽本田凌派问世以来，其在设计上就有着与一众本田品牌车型截然不同的风格与个性。它是本田旗下少有在外观方面弱化了运动感的车型之一，以至于挡住车标LOGO，很难让人第一眼就认...[详情]

拉开车门，可以看到凌派锐·混动与燃油版车型一样均采用了对称式的布局结构。悬浮式的中控屏、电子+液晶的仪表盘以及按键式换挡旋钮，都在诉说着它的不平凡。同时，内饰中采用了大量带有缝线...[详情]

说到非插电式的油电混合动力系统，你能想到哪些？丰田的双擎以及像别克和理想的增程式混合动力系统？那这些与本田这套第三代 i-MMD双电机混合动力系统有何区别呢？[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，前后调节至合适的位置后，头部可有一拳的空间余量。同时，储物空间的设置十分巧妙，储物槽数量和容积均有着非常出色的表现，功能性很强。[详情]

此次试驾的凌派锐·混动顶配版本车型在安全系统方面，不仅配备了如主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、牵引力控制系统以及车身稳定控制系统等全面的被动安全配置，同时还配备了...[详情]

国产版第四代飞度提供两种版本，分别为“潮跑Sport”（以下简称为Sport版）和“潮越Crosstar”（以下简称为Crosstar版），两者区别主要在于外观设计，其中Crosstar版...[详情]

与外观类型，第四代飞度的内饰升级重点依旧聚焦在质感层面。中控台采用大量横向线条设计，搭配纵向造型的空调出风口，视觉质感相当出众。内饰采用大量拼接元素组成，凸显出较强的层次感，两侧...[详情]

第三代飞度GK5领先同级的动力表现一直为人所津津乐道，国产第四代飞度完整沿袭了老款车型的动力配置，继续搭载本田地球梦系列1.5L自然吸气发动机，采用缸内直喷和i-VTEC可变气门正...[详情]

飞度宽敞的车内空间一直是其重要卖点之一，第四代飞度在延续这一优良传统的基础上，通过优化踏板角度，调整后排座椅倾斜角度等措施，进一步提升空间表现。[详情]

老款飞度在安全方面始终缺少亮点，第四代飞度不仅补齐了这一短板，还全方位提升了主被动安全配置，使新车安全性能上了不止一个台阶。主动方面方面，第四代飞度高配车型搭载了全新一代的Hon...[详情]

雷克萨斯在外观设计方面绝对是自成一派，尖锐的棱角营造出极强的视觉冲击力，十分激进。夸张的设计手法及相关元素之所以不好驾驭，本质就在于对尺度的拿捏，雷克萨斯UX 300e很明显是做...[详情]

雷克萨斯UX 300e内饰采用了“SEAT-IN-CONTROL”设计理念，其核心是所有与驾驶有关的功能按键，均以驾驶员为中心展开，提升操作便利性。虽然是一款纯电动车型，但内饰却并未出现主流的大尺寸中...[详情]

雷克萨斯UX 300e搭载了一台最大功率150kW的驱动电机，布置于前轴，匹配电动车单速固定齿比变速箱。锂电池容量为54.35kWh，工信部续航里程400km。这样的配置参数看上去表现平平，...[详情]

体验者身高185cm，前排坐好后头部空间为一拳四指，横向空间余量充足，乘坐感受良好。储物方面，前排门板储物槽空间及开口都比较小，实用性略差，车门拉手采用封底式设计，可用于储物，放置手...[详情]

雷克萨斯UX 300e的被动安全配置十分齐全，例如主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊/头部气囊、膝部气囊、前/后倒车雷达以及倒车影像等，非常厚道。除此之外，新车还配备了完善的主动安全系统，...[详情]

谈及马自达，总离不开令人惊艳的设计，为了塑造优雅动感的车身造型，马自达创立了带有鲜明家族特征的魂动设计。如今，这一设计理念已经成功进化到魂动2.0时代，而CX-30则是首款采用这...[详情]

马自达CX-30的内饰采用了日式简约主义的设计风格，灰、棕、米三色的搭配看上去十分舒心。同时内饰用料和做工也颇为讲究，仪表和中控顶部均采用软性材质覆盖，并融入了缝线工艺，整体视觉效果...[详情]

马自达CX-30搭载与昂克赛拉完全相同的SKYACTIV-G创驰蓝天2.0L自然吸气发动机，压缩比达到13：1，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米。该发动机采用三段式高压直喷技术，通过高扩散...[详情]

空间向来都不是马自达的强项，CX-30的车内空间基本可以满足日常使用。身高175cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后头部空间大约为一拳。前门板储物槽进行了空间划分，前侧设计有水杯槽。中...[详情]

为了追求极致的驾驶操控体验，如今的马自达家族车型越来越重视安全，CX-30也不例外。新车搭载了丰富的主被动安全配置，除了常规的胎压监测、车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像等，还配备...[详情]