很多人将电动汽车奉为是通向未来的产物，而我却并不这样认为。作为二次工业革命的核心，内燃机的创新和使用以及电器的发明共同推进了人类的发展，电气化时代也由此开启。电动车和燃油车本是同一时期的产物，只不过电动车的后续发展并不顺利，甚至一度因为技术限制而处于停滞状态。如今，随着燃油车导致的环境问题被社会各界所重视，电动车终于迎来了新的机遇，并逐渐登上主流舞台。不过在我看来，这不过只是驱动方式的改变，由内燃机到电动机的转换根本谈不上创新，更不具备所谓划时代的意义。

　　雷克萨斯UX 300e定位紧凑型SUV，基于燃油版UX打造，也就是传统意义上的“油改电”车型。虽然这个名词十分敏感，车企也大都不愿意这样宣传，不过我对此却并无贬低之意。未来本就不应该只有一种可能，汽车也一样，无论燃油机还是电动机，说到底也只是驱动形式的不同而已，并无高低之分。谁有权利去定义电动车？至少像现在这样将其简单的与未来画等号，本就是一种错误引导。

　　外观：收放自如，个性前卫

　　雷克萨斯在外观设计方面绝对是自成一派，尖锐的棱角营造出极强的视觉冲击力，十分激进。夸张的设计手法及相关元素之所以不好驾驭，本质就在于对尺度的拿捏，雷克萨斯UX 300e很明显是做到了收放自如，激进但并不过火。车侧上扬的双腰线颇具运动感，车底黑色护板的搭配也是恰到好处，衬托出作为一款SUV车型应有的硬朗气质。

　　外观部分，雷克萨斯UX 300e基本延续了与燃油版车型相同的设计语言，仅在细节方面有所区别，例如车标内圈的蓝色装饰以及全新造型的低风阻轮圈。轮胎配备的是邓禄普ENASAVE EC300+，主打节能舒适，与新车定位十分相符。纺锤形进气格栅是雷克萨斯标志性的设计，纯黑配色加上立体感十足的装饰，极具品牌辨识度。灯组内部的LED日行灯造型犀利，显得很有攻击性。车尾造型相对低调，贯穿式尾灯设计简约时尚，尾门处设计有特殊的折痕，勾勒出纺锤格栅的轮廓与车头相呼应。