奔驰最新的“慧眼猎手前脸”已经出现在该品牌大部分新车之上，而作为旗下“优雅代言者”的CLS也同样延用了这套家族式设计。与老款车型相比，虽然感性程度略有下降，不过更多硬朗平直线条的...[详情]

全新CLS内饰从观感上来说少了些惊艳，整体设计与奔驰S级和E级颇为相似，一体式曲线木纹饰板贯穿整个中控台，拉伸了横向空间感。空调出风口采用了类似航空发动机的涡轮扇叶形状，这也同为奔驰...[详情]

全新奔驰CLS 300换装了全新2.0T涡轮增压发动机，CLS 300车型所搭载的2.0T发动机最大功率190kW，峰值扭矩370N·m；而CLS 350车型则在此基础上加入了48V轻混技术，最大功率...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，将近1米9的车宽为内部提供了充足的横向余量。储物方面，车门板储物槽内部带有绒布衬底，但内部未配备隔板，无法保证放置物品的稳定。前排储物槽与...[详情]

全新奔驰CLS全系标配了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、ESP车身稳定系统等功能，能够从主动和被动两方面全面保护车内人员的安全。其中试驾车上所配备的主动刹车功能，全...[详情]

看看对手几经换代的家族式设计，似乎只有宝马比较守旧，“双肾”式进气格栅以及“天使眼”造型大灯，足以在每个汽车爱好者心中种下一片草原。全新宝马540Li作为全系最顶配车型，所配备的...[详情]

当提及宝马内饰时，大多数人都会频频摇头，原因同外观一样，就是缺少新鲜感。确实，从入门的1系到旗舰的7系，其内饰布局一脉相承，确实罕有特立独行的设计（除了新能源的i3和i8）。然而...[详情]

对于行政级别的轿车来说，虽然目前2.0T发动机逐渐成为主流，但与大排量相比，平顺感以及深厚的底蕴是无法企及的。540Li作为目前全新5系中唯一一款配备了3.0T涡轮增压发动机的车型，...[详情]

全新加长后的宝马5系在空间表现方面自然得心应手，175cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低后头部空间可达一拳。在保持前排座椅不变的前提下，体验者坐进后排，头部空间一拳有余，腿部空间可达...[详情]

全新宝马5系的安全配置可以说已经武装到脚脖子了，车道偏离预警和并线辅助等功能自不必多说，一定会出现在配置单上。而除此之外，行人警告系统、追尾碰撞警告和防碰撞预警等功能更是能有效避...[详情]

四门Coupe豪华车，最大的亮点在于掀背设计所营造出的优雅感，而对于将科技感玩的“666”的奥迪来说，似乎有些风马牛不相及，很难想象其标志性的锋锐形象与优雅的Coupe风格能碰撞出怎...[详情]

内饰方面的设计与A7外观方面追求新颖时尚的主旨有些不符，整体布局与奥迪A6L保持基本一致，偏向中庸沉稳，少了些动感。不过这样的设计其实也很符合A7自身的调性，作为有一定运动感的豪华...[详情]

之前提到了，此次的试驾车为奥迪A7的50TFSI版本，配备了3.0L V6机械增压发动机，最大功率245kW，最大扭矩可达440N?m。这出色的参数就已经能让人兴奋不已，440N·m呼之欲出的...[详情]

而由于“溜背”造型的原因，从外观上看势必要侵占一部分后排乘客的头部空间。在保证前排座椅不动的前提下，体验者坐进后排，发现其实空间尚有一拳，腿部空间则有一拳两指的表现，可以接受。值...[详情]

奥迪A7上所配备的夜视系统，可以在夜间或弱光条件下通过前方摄像头采集以及识别影像，并在仪表盘中间的行车电脑显示屏中显示，从而辅助提高驾驶者的遇见能力，如发现潜在危险，系统还会发出早...[详情]

对于“事业有成”一词，恐怕每个人的理解都不尽相同，一种是西服革履出入高端写字楼，且拥有豪华座驾的“精英人士”，而另一种则热衷与自然零距离接触，时常开车说走就走的“享乐”型成功人士...[详情]

步入A6 Avant的车内一切都显得似曾相识，非对称中控台设计、可翻折收起的中控屏以及泾渭分明的中控区布局，时至今日，已经很难给人新鲜感。好在车门饰板等多处均采用真皮或翻毛皮面料包裹，在...[详情]

拿到这台A6 Avant后，小编心中产生了诸多疑问，车身线条优雅而内敛搭配“点到为止”的运动元素，俨然一副年轻化奶爸车形象，何况它并非“RS”也不是“S”，看似没有悬念的居家风格，与性能...[详情]

需要说明的是，国产豪华中大型车，之所以拥有“奢华”的驾乘空间表现，与加长轴距的做法不无关系，而原汁原味的进口车型，则远没有那么夸张。身高178cm的体验者在前后排分别拥有一拳和三...[详情]

虽然小编拿到的试驾车只是“标配”版本，但安全配置方面却依然让人满意，包含头部气帘在内的前后6气囊，能够在碰撞发生时，最大限度削减撞击对乘员的伤害，而集成激动驻车功能的电子手刹，在...[详情]

所谓图腾，源自古时人们对某种事物的崇拜，希望自己也有想象中的“超能力”。引申至汽车上，多数情况下用来描述实力足够强大且全面，却在路上较为罕见的高配或顶配版本车型。比如小编本期为大...[详情]

实话实说，相比已经上市的全新一代A4L、A5甚至Q7等车型，现款A6L内饰的商务气息更加浓郁，而且在营造科技感方面，也与晚辈相去甚远。不过在用料方面，厂家可谓毫不吝惜，实木饰板、金属饰条以...[详情]

作为A6L家族中的王者，50TFSI车型搭载一台3.0升机械增压发动机，并采用歧管与缸内混合喷射技术，拥有245kW/5500-6500rpm最大功率，从2900-5300rpm内均可输出4...[详情]

从车型定位而言，A6L的驾乘空间表现毋庸置疑，身高178cm的体验者在前排拥有一拳头部余量。在装备座椅电动调节之余，前排头枕也支持四向调节，坐垫及靠背的填充物较为柔软，在保证舒适性的同时...[详情]

A6L全系标配8个安全气囊。可切换前、后及俯视视角的全景影像，搭配带有所动辅助线的倒车影像系统，即便在狭窄路段行车，驾驶员也能轻松应对。而车身稳定控制及儿童安全座椅接口等“基本”配置...[详情]