安全：面面俱到

　　A6L全系标配8个安全气囊。可切换前、后及俯视视角的全景影像，搭配带有所动辅助线的倒车影像系统，即便在狭窄路段行车，驾驶员也能轻松应对。而车身稳定控制及儿童安全座椅接口等“基本”配置，在A6L上均悉数登场。

　　盲区监测功能指示灯位于两侧后视镜内侧，在检测到盲区内有车辆驶入时，指示灯会进行高频闪烁提示驾驶员。此外，该车装备的主动式车道偏离警告系统，可自行修正行车轨迹，并通过方向盘振动告知驾驶员注意行车安全。

　　总结：

　　历代奥迪A6L在国内市场中的表现有目共睹，除了入华较早的“先发优势”外，作为产品自身实力更不容小觑。相比A6L家族的其他成员，最顶级的50TFSI车型，虽然多方面表现均十分抢眼，但在路上的出镜率却颇为有限，较高的售价或许是主要原因，而“图腾”车型推出的主要目的可能也并不是为了“走量”，“秀肌肉”的用意更多一些。

　　最后有一好一坏两个消息告诉大家，好消息是在售的A6L车型，目前有较为可观的终端优惠，包括50TFSI quattro的两个版本；坏消息则是内部代号C8的下一代产品，恐怕还要等一段时间才能与大家见面，与其说奥迪在寻找新一代奔驰E级和宝马5系间的突破口，倒不如说工程师们在考虑如何超越前作。