动力：不可小觑的2.0T

　　全新奔驰CLS 300换装了全新2.0T涡轮增压发动机，CLS 300车型所搭载的2.0T发动机最大功率190kW，峰值扭矩370N·m；而CLS 350车型则在此基础上加入了48V轻混技术，最大功率220kW，峰值扭矩为400N·m，同时CLS 350车型均配备了4MATIC四驱系统。

　　不得不说奔驰对于2.0T发动机的调教有着独门秘诀，此前A 45 AMG已经创造了当时2.0T发动机动力的巅峰。而搭载在全新CLS 300上的2.0T发动机虽然参数没有那么恐怖，但同样十分惊艳，在不知道具体动力信息时，它的实际动力感受甚至让我以为搭载了一台3.0T发动机。

　　之所以能产生错觉，还是与其动力特性有关。其起步时充足的底气使其姿态稳健，转速攀升也并不积极，与同级别的2.0T车型略有不同。同时9AT变速箱换挡动作轻微，无论是低速蠕行还是加速超车，均没有出现明显的闯动，很有高级感。

　　试驾车虽然为入门级动力，整体偏舒适的调校风格与优雅身姿颇为搭调，comfort模式绝对是最适合全新CLS的驾驶模式没有之一。但如果你觉得这就是全部，那还真小瞧它了。切换至sport+模式，油门踏板和转速表此时都会紧绷起来，随着油门踏板开度轻微调整，动力输出也会呈现出明显的曲线。关闭ESP，全力踩下油门，后轮会轻易突破275的胎宽，尾部不安分的抖动表明后轮已经出现打滑现象，很难想象这会出现在一台低功率的2.0T车型上。