本次试驾的车型为45 TFSI 臻选动感型，其外观沿用了海外版设计语言且还加入了运动套件，熏黑的八边形网状进气格栅内部嵌有醒目的品牌LOGO，搭配保险杠两侧的熏黑导气口，增加了整车的视觉...[详情]

车辆内饰沿用了老款车型的设计语言，中控台顶部采用了软质材料包裹，辅以中部贯穿木纹装饰，增加了内部豪华气息。12.3英寸液晶仪表显示效果细腻，通过多功能方向盘可查看各种车辆信息，导...[详情]

动力方面，奥迪Q5L搭载了两种不同调校的2.0T涡轮增压发动机，尾标分别对应的是40 TFSI（低功率）和45TFSI（高功率），并搭配12V微混系统。发动机最大功率分别为140kW/...[详情]

身高180CM的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有两拳的距离，乘坐感觉并不拥挤。门板处的储物空间较为可观，当放入水瓶后还可放入雨伞等物品。中央扶手箱内部采用双层设计，但总体容积...[详情]

在安全配置方面，奥迪Q5L表现得十分到位，前/后排头部气囊以及胎压监测等都有配备。全景影像显示清晰，拍摄范围也较为广泛，同时还支持多角度查看功能，更加方便我们将车辆停入车位。另外，该...[详情]

奔驰近几年的设计风格越来越柔性，尤其是曲线线条的使用，即便比较硬朗的GLE车型也没能“幸免”。比如上一代车型侧面硬朗的双折痕在新车上就淡化了很多，同时虽然配备了AMG运动套件，但...[详情]

奔驰虽然近几年的新车在设计上褒贬不一，但内饰豪华氛围确实无法否定。新款奔驰GLE所采用的分层式布局风格虽然在同品牌其它车型上已经多次出现，但即便对双联屏已经视觉疲劳，内饰中大量高...[详情]

老规矩，先来介绍一下这台2021款奔驰GLE 450 4MATIC 豪华版的动力系统，其搭载了一台2.5T涡轮增压发动机以及一套48V轻混系统。是的，它的发动机从3.0T降低至2.5T，虽然依然为...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳两指，横向与纵向空间非常充裕，乘坐体验舒适。储物空间方面，容积表现出色，但储物槽数量较少。车门板储物槽虽然划分出了杯架位，但由于未配备限位...[详情]

新款奔驰GLE提供了全面的安全防护，除了常见配置外，还提供了罕见的后排侧气囊。而在主动安全方面，更是配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等多项功能...[详情]

如果论起轿跑SUV的鼻祖，相信宝马X6一定当仁不让。虽然宝马X4在整体气场方面较之自己的老大哥还尚有差距，不过同样优雅的轮廓线条以及与生俱来的运动气质，却依然可以令人过目不忘。众所周知...[详情]

相对于年轻激进的外观造型，宝马X4的内饰设计明显变得成熟稳重了不少，或者也可以说是“缺乏新意”。当然，宝马X4在内饰材质的选择上还是花了心思的，尤其是大量金属质感装饰板的加入，很好...[详情]

2021款宝马X4依旧提供xDrive 25i和xDrive 30i两种动力选择，均搭载宝马B48系列发动机，只是功率调校略有不同。xDrive 30i最大功率185kW，峰值扭矩350N·m；xDrive...[详情]

体验者身高180cm，前排坐好后头部有一拳富余，横向空间也比较宽敞，并不会感觉局促。储物方面，前排门板储物槽开口较大，而且内部进行了划分，空间利用率很高。中控台底部有一个盖板，内部配...[详情]

安全性配置部分，宝马X4的表现应该说是令人比较失望的，虽然提供了丰富的主动安全系统，但都需要额外选装才能得到，对于这个价位的豪华品牌SUV车型来说，显得特别小家子气。[详情]

上汽大众ID.4 X的设计很精妙，一眼看上去虽然能很快辨认出这是一款大众车型，但其实整体风格和细节元素已经截然不同。首先，燃油版车型上常见的大量锐角元素，在ID.4 X上变成了圆角曲线...[详情]

内饰设计方面，上汽大众ID.4 X可谓是竭尽所能讨年轻消费者的芳心。不仅在设计上加强了层次感的营造，采用了全液晶仪表以及悬浮式多媒体触控屏等设计。同时，在细节配色处理上也十分考究，比如...[详情]

作为上汽大众首款基于MEB平台打造的车型，ID.4 X提供了多种续航里程版本及动力布局。此次试驾的ID.4 X PRO极智长续航版在后桥上搭载了一台代号为APP310的永磁同步电机，最大...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间两拳，横向与纵向空间均比较充裕，乘坐体验舒适。储物空间方面，容积和数量表现正常，同时前排储物槽分为前后两部分，前端集成了无线充电功能，很符合时...[详情]

上汽大众ID.4 X配备了全面的主/被动安全配置，像主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能一应俱全。在车辆偏离车道时，方向盘会主动进行修正，并在AR HUD中通过黄色图标...[详情]

外观方面，宝马iX3与汽油版车型如出一辙，原本X3的造型设计就比较运动时尚，因此在融入新能源的元素之后，视觉效果依旧和谐美观，并没有任何突兀的感觉。国产版X3并未进行轴距加长，因此基...[详情]

内饰部分，新车几乎完全遵循了宝马X3的设计，仅在细节处增加了蓝色装饰，例如方向盘LOGO以及一键启动开关位置等。宝马经典的 “六边形中控台”辨识度很高，虽然在科技感的营造方面稍显逊...[详情]

新车搭载了第五代宝马eDrive电力驱动技术，集成度很高，包括电动机、逆变器以及变速箱，节约空间的同时也降低了重量。后置单电机最大功率210kW，最大扭矩400N·m，官方公布的百公里...[详情]

体验者身高178cm，前排坐好后头部有一拳富裕，横向空间比较宽敞。储物方面，门板储物槽开口很大，而且内部还进行了空间划分，能够放下不少的物品。中控台底部有一个储物槽，支持无线充电功能...[详情]

安全配置方面部分，这台顶配版的宝马iX3的表现基本符合预期，标配丰富的主、被动安全系统，例如主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像以及前/后排头部气囊等。有关主动安全系...[详情]