说到梅赛德斯-奔驰的越野车型，首当其冲的就要说是G系列车型了，秉承了德国人一贯的严谨而古板的性格，造型方方正正，见棱见角，有人喜爱有人厌烦。不同于G系列保有争议的外形设计，M系列车...[详情]

此次试驾的梅赛德斯-奔驰ML350的内饰，为深色内饰配高品质的多疤胡桃木装饰条，虽然是一款SUV车型，但整体风格依然显示出奔驰的奢华品味，很有些商务用车的风范。整体做工及材质，大体符合...[详情]

此次试驾的奔驰ML350为高功率车型，3.5L V6发动机的最大功率225kW/6500rpm，最大扭矩为370N·m/3500-5250rpm。从数据上看，这款发动机偏高转速发动机特性，低转速时动力性...[详情]

在乘坐空间上，ML350的前排乘坐空间宽大舒适，头部及腿部空间充裕，可以说哪儿也不挨哪儿。座椅乘坐舒适感强，座椅调节在车门上的做法也是奔驰固有的特点，而在座椅侧面只带有腰部支撑调节功...[详情]

十八般武艺样样精通，但你必须有一招鲜，出奇制胜，而奥迪Q3的这一“绝活”恰恰就是它给人的第一感觉。整体外形秉承奥迪的家族式设计，远观气势逼人的前脸，采用了奥迪家族的“大嘴式”进气格...[详情]

进入到车内，中控台的造型便吸引了我的注意，整体布局规整，感觉依然秉承奥迪的一贯的风格，彰显内饰品质，不同之处就是明显趋于年轻化，未来感较强。仪表台大量采用软性材质，提升驾驶安全性...[详情]

奥迪Q3 2.0TFSI发动机，分为低功及高工两个版本，分别为35TFSI及40TFSI。此次试驾的车型为高功版本40TFSI，搭载的是高功率版2.0升直喷涡轮增压发动机，最大功率155kW/5000...[详情]

在乘坐空间的安排上，明显看出奥迪Q3主要是一款驾驶者之车，前排座椅的头部及腿部空间充裕，能够满足1.8M的驾驶者轻松上下车。厚重的电动调节座椅，很好地兼顾了运动性和乘坐感，而且在腿...[详情]

混动版Q5从外观上看，与汽油版没有本质上的差别，一眼便知是奥迪家族中的一员。唯有不同之处就在于它那带有未来之感的轮毂，凸显这款车的与众不同，如果从细节来看，也只能从尾部的hybri...[详情]

一进入混动版奥迪Q5车内，内饰风格真是再熟悉不过了，秉承了奥迪轿车的一贯风格，可以说内饰无论是材质，还是整体做工非常精细到位，各按键、旋钮阻尼非常清晰，与汽油版Q5并没有太多差别...[详情]

混动版Q5动力系统分为两部分，汽油机部分搭载了代号为EA888的2.0L直喷涡轮增压发动机，带有奥迪两级可变正时控制AVS系统。最大功率为155kW，在1500-4200rpm区间内可以输...[详情]

混动版奥迪Q5与汽油版空间上没有任何差别，前排主副驾座椅均带有12向电动调节功能，座椅同样较为宽大舒适，对于一款SUV车型而言，主要还是以舒适性为主。前排座椅的头部空间非常宽大，不会...[详情]

奥迪自进入国内后一直以官车著称，给人以庄重、大气之感。2012款一汽奥迪Q5技术型在外观上没有过多变化，依然保持奥迪家族的一贯风格。Q5标志性的“大嘴”进气格栅，使Q5增添了些许“官...[详情]

一进入奥迪Q5，内饰风格真是再熟悉不过了，秉承了奥迪轿车的一贯风格，以至于产生一种错觉，感觉坐进Q5不像坐进了SUV，而是像坐在一辆豪华轿车里面。我是坐在Q5里?还是A4L、A6L...[详情]

国产Q5全部采用的是2.0TFSI四缸直喷涡轮发动机，这项技术已经很多人都非常熟悉了，它是结合了三大顶尖科技——涡轮增压、电控燃油直接喷射、两级可变正时控制系统（AVS）。这款发动机在1...[详情]

奥迪Q5前排主副驾座椅均带有12向电动调节功能，座椅较为宽大舒适，但包裹性稍差一些，不过对于一款SUV车型而言，主要还是以舒适性为主。前排座椅的头部空间非常宽大，座椅到车顶的最大距离...[详情]