当第一眼见到宝马i8时，我甚至都想掏出新华字典来形容它的美，但思量许久后，我认为“科幻”二字最为直接。量产后的宝马i8可以说直接将2011年发布的i8概念车搬照过来，放到现如今也依...[详情]

宝马i8的内饰并不像外观那般科幻，而是传承经典，各部件依旧是你熟悉的元素，可以说这是一台使用起来最顺手的超跑。当然，对于一款售价200万元的跑车来说，用料自然不用担心，中控台以及车...[详情]

这台车最大争议就在于采用了一台1.5T三缸发动机与电机组成的混合动力系统，普遍人所认知的超跑均采用大马力发动机，不说V12，也得是V8发动机，三缸？开国际玩笑。[详情]

由于i8整车非常低矮，因此过胖或过高的人进入车内的姿态可能会显得很狼狈，但内部空间绝对可以满足大部分不同体型的人。同时，作为一台超跑，宝马i8的储物空间表现出众，挡把正前方设有一个...[详情]

安全配置方面，宝马i8拥有诸多辅助系统以及传感器进行整合，能够让车主在享受激情驾驶的同时保驾护航。驾驶辅助功能包含了车道偏离预警、前方预碰撞警告、城市碰撞警告以及行人碰撞防护。此外...[详情]

对于以科技感闻名的奥迪来说，全新MEB纯电动平台打造，加之电动车极为灵活的机械布局，不禁令人对其正式量产的纯电动车到底能有多科幻充满期待。但奥迪e-tron却反其道而行之，当初次看...[详情]

拉开车门，你肯定不会认错这是一款奥迪车型，因为太多家族风格元素使其有着非常高的辨识度，如可联动的多块液晶屏幕、四辐式多功能方向盘以及熟悉的空调出风口布局等等。但仔细观察，又不难从...[详情]

既然奥迪e-tron基于全新纯电动MEB平台打造，那我们不妨先来看看它的动力布局。首先，奥迪e-tron配备了双电动机，分别位于前轴与后轴，电池则位于底盘下方。双电动机综合最大功率为30...[详情]

身高185cm的体验者坐进前排，头部余量两拳，余量比较充裕，不会感觉到拥挤。前车门板储物槽容积较大，内部虽然划分出杯架，但没有配备隔板，容易出现多种物品混杂在一起的情况；位于挡杆后方...[详情]

奥迪e-tron配备了丰富的主/被动安全配置，如主动刹车、并线辅助或3D全景影像系统等，均能见到。而新颖的道路标示识别系统系统可以通过前置摄像头以及导航数据，识别当前限速等道路信息，并前...[详情]

外观方面，奥迪e-tron采用了家族式外观设计语言，八边形大嘴式封闭进气格栅具有极高的辨识度，同时也彰显了电动SUV的身份，搭配动感十足的前保险杠，使得前脸看上去极具运动气息。新车侧面...[详情]

奥迪e-tron的内饰可以说是科技感、豪华感兼备，不仅配备三块大尺寸液晶显示屏，同时车内还采用大量真皮材质包裹，手感极佳。四辐式真皮方向盘外加不规则的镀铬饰条也提升了精致感。此外在方向...[详情]

奥迪e-tron采用了前后双电动机的布置，在常态下，电动系统的最大功率为265kW，最大扭矩为561N·m，当激活Boost模式后，该系统最大功率为313kW，最大扭矩达到了664N•...[详情]

身高180的体验者坐进车内调整好座椅后（座椅不是最低状态），头部空间还有一拳的距离，乘坐感觉并不拥挤。扶手箱前部配有容积较大的储物格，内部右侧带限位器的杯架能够对水杯以及水瓶起到有...[详情]

奥迪e-tron在安全方面做得也非常全面，360度全景影像显示清晰细腻，并支持多角度以及3D模式查看，让我们日常停车入位更加方便。除了表中这些，奥迪e-tron还搭载了交叉辅助、后方交叉...[详情]

沃尔沃XC90定位于中大型SUV，外观沉稳大气，饱满的线条让它充满力量感，双条幅式镀铬进气格栅外加全新品牌LOGO，使整个前脸看起来很有视觉冲击力。车身侧面相比于同级别对手来说虽然少了...[详情]

XC90的内饰沿袭了沃尔沃简约至上的设计理念，且在用料上也非常充足，只要身体可以接触到的地方均采用了真皮材质包裹，中控台还配以桃木和镀铬材质点缀，彰显豪华氛围。三辐式真皮方向盘手感出...[详情]

试驾车型搭载了一台Drive-E 2.0L四缸双增压发动机，其最大功率为235kW/5700rpm，最大扭矩为400Nm/2200-5400rpm。而电动机最大功率65kW，最大扭矩650N•m。发动机...[详情]

身高175cm的体验者坐进车内调整好前排座椅后，头部空间还有一拳四指的余量，因此并不会感到压抑感。前排储物空间非常丰富，前门板储物格设有独立杯槽，可容纳大部分水杯。驾驶员左膝处还有隐...[详情]

作为沃尔沃的旗舰SUV，安全配置自然要一丝不苟，诸如头部气帘、膝部气囊、车身稳定、交通标志识别、主动刹车、车道保持、上坡辅助及陡坡缓降控制系统等均为标配。该车配备的360度全景影像...[详情]

特斯拉MODEL 3的外形设计极具工艺美感，毫不夸张的说，它是特斯拉家族最为简洁的车了，该车侧面采用了长车头、短车尾的溜背设计，看上去比例十分协调，双腰线的设计也增加了它的层次感。尾部...[详情]

Model 3的环抱内饰采用了大量软质材料包裹，贯穿整个中控台的木纹饰条也展现了极强的居家风格。方向盘采用真皮包裹，左右两侧均配有一个滚轮，可配合中控屏幕实现方向盘调节、后视镜调节、多...[详情]

此次试驾的车型为Model 3长续航全轮驱动版本，前轴上配备了交流异步电机，后轴上配备的是永磁同步电机，得益于双电机的配置，实现了稳定的全时四驱。而这也让它的最大功率达到了258kW，...[详情]

身高180cm的体验者进入到车内后，空间依旧显得很宽裕，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，同时两侧的腰部支撑也比较到位。中央扶手箱表现非常抢眼，打开后箱盖上层有储物格存放零散...[详情]

在安全配置方面，Model 3做得非常到位，倒车影像显示清晰同时还支持虚拟全景影像功能。超声波雷达对周围监测也非常精准确，每一段的嗡鸣声也很清晰，它可以将车身与障碍物的距离通过变形曲线...[详情]