颜值高那是必须的，毕竟不管你接受与否，现在就是个看脸的时代，没有颜值谁在乎你的内在！这辆名爵ZS的外观非常动感，成熟沉稳这样的词语在它身上统统不适用，年轻动感富有活力才是它的标签...[详情]

内饰设计感十足，虽然看上去非常简洁，但是做工和使用体验都很出色，精致感依然是主旋律。[详情]

此次试驾的名爵ZS搭载的是一台1.5升自然吸气发动机，拥有阿特金森循环系统。虽然听起来不明觉厉，但实际上就是提升热效率从而达到省油目的，而缺点则是低扭不足。实际开起来感觉起步并不肉，...[详情]

名爵ZS的乘坐空间表现不错，175cm的体验者坐进前排调整好坐姿，头部尚有一拳两指的富裕，而后排的头部空间虽有些捉襟见肘，但也能够保证2-3指的空间。腿部空间是最大亮点，两拳还有一定的...[详情]

受限于定位以及成本控制，所以主动安全系统就不奢求了，但好在这辆名爵zs的被动安全还是非常到位的。前后排的头部气帘、ESC以及胎压监测等配置都比较齐全，上坡辅助以及定速巡航也非常...[详情]

“中庸”二字绝无任何贬义，因为对于车的外观，好看与否还是消费者说了算。这一点我认为汉腾做的非常不错，毕竟是旗下第一款产品，标新立异总有风险，而家族风格更是无稽之谈，首要目的就是不...[详情]

汉腾X7的中控区域功能划分非常合理，日常使用很顺手。一键启动也没有缺席，配合无钥匙进入功能，大大提高使用便利性。[详情]

汉腾X7有1.5T和2.0T两种动力可供选择，此次我们试驾的这台车型搭载的是一台来自三菱代号为4G63S4T的2.0升涡轮增压发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩250牛米。虽然参数并不耀...[详情]

前排乘坐空间表现可圈可点，175cm的体验者坐好之后头部距离顶棚尚有两拳距离，非常宽敞。 得益于2810mm的轴距，后排空间的表现也十分优秀，腿部可以有一拳两指的富裕，头部表现更好，...[详情]

现在消费者买车最关注的配置之一就是安全配置，毕竟关乎到身家性命，开不得半点玩笑。而对于汉腾这款全新品牌的首款产品，安全性如何则更受到消费者的重视。而就我们评测后所得到的的结果，汉...[详情]

哈弗H8的前脸非常饱满厚实，没有任何激进的设计元素，主要是以沉稳大气为主。矩阵式中网算是哈弗H8此次改款在外观方面最为明显的一个变化，时尚的同时也更加贴近主流。[详情]

哈弗H8的内饰设计真的很难找出什么亮点或者是噱头，坐进车内就有一种非常朴实无华的感觉，但这并不是说它的内饰不好，因为无论是做工还是用料，都几乎挑不出什么毛病。[详情]

哈弗H8搭载了自主研发的2.0升涡轮增压发动机，经过重新调教后的最大功率可以达到185千瓦，最大扭矩355牛米。[详情]

身高175cm的体验者坐进前排调整好坐姿之后头部尚有一拳空间，后排乘坐空间表现更加优秀，头部同样拥有一拳富裕，而腿部空间得益于2915mm的轴距，所以就已经不能够再用“拳头”进行衡量...[详情]

新哈弗H8的主被动安全配置都极为丰富，尤其是这套主动安全系统颇具亮点，囊括了前碰撞预警、紧急制动、车道偏离预警以及并线辅助等众多功能。[详情]

就如之前所说，长安CS95我并不是第一次见，但每次都不得不感叹，“小伙子你可真是不上相啊”。设计上的硬汉风格，以粗犷线条和宽大车身来体现，但在照片上，确实很难展露出这种感觉。在四驱至...[详情]

说完了外观不太上相，紧接着同样的形容还要来说说内饰，从照片上来看长安CS95内饰比较简单，各个功能按键面积都很大，缺少精致感，但实际体验之后你会发现并非如此。中控台与门板整体都采...[详情]

长安CS95搭配了自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率171kW，在超增压模式下峰值扭矩可达360N·m。从数据上来看，这台2.0T发动机的动力输出相当不错，且在1500rpm上下，涡...[详情]

长安CS95有着令人垂涎的车身尺寸，对于车内空间来说这无疑是绝佳的基石，身高177cm的体验者坐进前排，头部空间有着两拳的表现。在保持前排座椅不变的情况下，体验者来到后排，将座椅靠背...[详情]

长安CS95对于行车安全保护全面，从被动安全方面来看，9安全气囊、ESP车身稳定系统、坡道辅助、陡坡缓降等功能可以保证意外发生时，车辆可以做出很好的防护。而在主动安全方面，CS95四驱智...[详情]

不得不说，初见海马S5时它激进的设计，夸张的线条遍布整个前脸，与意大利设计团队共同打造的外形非常惹眼，有着令人过目不忘的资本。这种略带凶狠表情的前脸或许会更加受到年轻朋友的喜爱。[详情]

从海马S5上可以看出海马近几年的设计确实趋向成熟，无论是外观还是内饰，设计的基调均可以保持一致。从造型上来看，依旧采用多线条的思路，营造出活泼动感的视觉效果，并配以时下流行的悬浮式...[详情]

自主品牌如今统一的从自然吸气转到涡轮增压阵营，其中的小排量涡轮增压发动机虽然动力有所提升，但与合资品牌相比还有一定差距，主要体现在涡轮介入过晚，后段加速不强和动力提升不明显等特征...[详情]

车内空间表现可圈可点，175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳三指，比较宽敞。保持前排座椅不变，体验者进入后排进行体验，由于后排车顶采用凹陷设计，所以头部空间可以得到一拳两指的余量，...[详情]

在此次的顶配车型上，海马S5配备6安全气囊系统，被动安全配置到位。同时除全系最低配车型外，其余全部标配ESP车身稳定系统以及坡道辅助功能，为行驶时的车内人员安全保驾护航。[详情]