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进入北京X7车系页被低估的实力派选手 试驾2020款北京X7

北京X7的外形设计延续了X系列的风格。前脸贯穿式的镀铬饰条配合熏黑式的中网格栅,看起来精致大气。搭配两侧造型独特的LED大灯,整个车头看起来非常的时尚大气,却又不落俗套。[详情]

内饰从造型来看比较规整,最引人注目的就是一套三联屏的设计,大大提升了车内的档次感。这三块屏幕分工明确,这套系统的设计理念有点类似于奥迪,分别控制车载电脑、车机系统以及硬件调节等功...[详情]

动力方面,北京X7全系车型都搭载一台1.5L涡轮增压发动机,最大功率188马力(138kW),最大扭矩达275牛·米,在发动机转速达到1500rpm时就能输出最大扭矩,与之匹配的是一台7...[详情]

乘坐空间方面,身高170cm的体验者进入前排,调整好坐姿后,头部空间为两拳左右的距离。而储物空间部分也非常多,除了我们常见的门板和扶手箱之外,该车在中控台下方以及扶手位置下方均设有储...[详情]

安全配置方面,本次试驾的顶配车型主/被动安全配置比较丰富。该车配备了车道保持、车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警以及自适应巡航功能,除此之外,北京X7还配备了AR全息实景导航、AP...[详情]

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进入五菱凯捷车系页家用MPV新选择 试驾五菱凯捷自动旗舰型

​在人们的固有印象中,五菱品牌一直都是“家用小货车”的代名词,旗下五菱宏光、五菱荣光凭借着超大的空间以及性价比优势,出现在全国各地的街头小巷。[详情]

拉开车门,进入车内,五菱凯捷给我的最初印象就是非常简洁,这种简洁并不是简陋,整个车厢采用大面积皮革和钢琴烤漆饰板进行包裹,质感虽谈不上一流,但起码在视觉上显得很有高级感。[详情]

动力方面,该车全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机,这台发动机和新宝骏RS-3和RS-5上的那台完全一致,最大功率为147马力,峰值扭矩为250牛·米,传动系统均匹配CVT无极变速箱(...[详情]

乘坐空间方面,身高为178cm的体验者进入前排坐好后,头部大约还有一拳四指左右的余量,相对宽裕。[详情]

安全配置方面,五菱凯捷倒是一点不含糊,主被动安全配置都非常丰富。其中,最让我感到欣喜的就是该车还配备了360度全景影像系统,这对于一台超过4.8米的车型来说,即便你驾驶技术有限,...[详情]

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进入领克06车系页争做新时代顶流 试驾2020款领克06 耀Halo

领克06在外观方面依旧延续了家族个性前卫的设计语言,暂且不议好看与否,就说这特立独行的态度确实独树一帜,而且极具品牌辨识度。设计方面,领克06的车头比较扁平,视觉效果与领克02相似...[详情]

内饰部分,不同版本的领克06均拥有各自专属的配色方案。试驾车型为耀Halo,内饰以黑色及米色为主,营造出温馨的居家感,同时辅以亮色系的蓝色和橙色,显得更加年轻有活力。设计方面,中控...[详情]

领克06搭载了一台1.5T三缸发动机,最大功率130kW,峰值扭矩255N·m,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。虽然三缸发动机外加双离合变速箱的组合似乎并不被国内消费者所认可,不过领克之所以敢...[详情]

乘坐空间方面,身高180cm的体验者坐进前排,调整好坐姿后头部尚有两拳余量,而且宽度表现也很不错,对于一台小型SUV来说,这样的空间表现绝对能够令人满意。[详情]

安全配置部分,领克06配备了丰富的主、被动安全配置,并且首发搭载了City Captain智能驾驶辅助系统,内含21项辅助科技,能够实现L2.5级自动驾驶。日常使用过程中,领克06...[详情]

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进入汉车系页自主新能源巅峰之作 试驾比亚迪汉EV

外观上,比亚迪汉依旧采用了Dragon Face的设计元素,并在此基础上进行了进化,官方称之为“EV Dragon Face 精致进化”。本次试驾的EV四驱高性能版旗舰型采用了全封闭式进气...[详情]

比亚迪汉EV内饰采用了环抱式设计,中控台以及车门处大量采用了真皮材质包裹,同时副驾驶前方还配有钢琴烤漆面板,其内部以及与中控台接缝处还加入了氛围灯,搭配中控台下部以及门板上的木纹饰...[详情]

动力上,本次试驾的四驱版车型首次搭载了比亚迪自主研制的碳化硅MOSFET控制模块,可有效降低内阻,增加电控系统工作能力,让电机发挥更大的功率,提升电机表现。在电池方面,新车还搭载...[详情]

身高178cm的体验者进入车内调整好前排座椅后,头部空间还有一拳的余量,乘坐空间感觉并不拥挤。前排储物空间较为丰富,符合一台旗舰车应有的水平。前门板储物空间较大,当放入一瓶水后还可放...[详情]

在安全方面,比亚迪汉做的也非常到位,360度全景影响较为清晰,且支持3D影像、多角度查看以及底盘透视功能,让我们在狭小道路中可以更加清楚地观察车辆周围情况,车道保持辅助功能反应也较...[详情]

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进入奕炫GS车系页运动新潮人 试驾东风风神奕炫GS

奕炫GS与奕炫采用相同的CMP平台打造而来,外观上,该车延续了奕炫的线条感设计,并且由于SUV车型的构造,整体车身棱角显得更加分明,让人过目不忘。大面积蜂窝进气格栅内部采用了渐进设计...[详情]

相比于出众的外观,新车内饰造型则要内敛一些,同时也与奕炫车型保持高度一致。车辆内部采用了环抱式设计风格,彰显居家氛围。同时在用料上,中控台上部采用带有花纹的软质搪塑材质,下方为仿...[详情]

动力上,该车搭载了代号为DFMA15T的1.5T四缸发动机,最大功率110kW,最大扭矩230N•m。该发动机是由东风自主研发而来,具有重量轻,功率大、低油耗等诸多优势。在传动上,与发动机匹配的...[详情]

身高180cm的体验者进入车内后,空间并不觉得局促,调整好前排座椅后,头部空间还有两拳的余量,前排杯架表现不错,且有较大纵深,对水瓶以及水杯可以进行有效固定。副驾驶扶手箱表现十分抢眼...[详情]

在安全方面,东风风神奕炫GS同样表现不错,360度全景影像显示较为清晰,并且支持俯视3D查看功能,更加方便我们将车辆停入车位。在车辆开启转向灯后,中控屏幕会自动切换到前轮照射角度,以...[详情]

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