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进入DS6车系页女神的眼泪 试驾长安标致雪铁龙DS6

当我这个法系死忠第一次看到DS品牌车型时,就被这位“女神”深深折服,记得那时候还是DS 5。其实眼前的这辆DS 6也是一样,哪里是什么车,分明就是一件艺术品,原先的我从来不知道汽车还可以这...[详细]

虽然还是传统的“T”字形布局,但考究的用料以及配色还是给人一种耳目一新的感觉,有别于扎实严谨的德味儿,法系车独有的别样体验。[详细]

2018款DS 6取消了1.8T版本,全系都搭载了一台1.6T发动机。这台发动机也是PSA集团的明星产品,用于旗下多款车型上,采用单涡轮双涡管设计,最大功率123千瓦,最大扭矩240牛·米。虽然参数比较保...[详细]

DS 6的座椅十分柔软,乘坐舒适性表现不错,但说到空间,那显然就不是它的强项了。身高175cm的体验者坐进前排调整好坐姿,头部尚有一拳左右的余量,配合全景天窗带来的通透视野并不会感到压抑...[详细]

安全性方面,DS 6保持了同级别较高的配置水平,像是并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等高科技配置一样不落,能够给人很强的安全感。虽然没有配备全景影像功能,但是前后雷达+倒车影像的配...[详细]

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进入捷豹F-PACE车系页再会依旧美好 试驾捷豹F-PACE 25T

当2015年的法兰克福车展上,捷豹F-PACE亮相那一刻,曼妙且流畅的外型不禁让人侧目。虽然初次涉足SUV领域,但捷豹用自身的格调阐释了如何营造SUV的运动感,F-PACE的设计在彰显饱满、有力的同时...[详细]

F-PACE内饰延用了极具捷豹家族元素的环抱式风格,中控台大量皮质包裹与缝线工艺可以看出设计师更注重营造豪华感。布局采用了左右对称的形式,少量镀铬与黑色钢琴漆饰板进行点缀,效果既不会过...[详细]

此次2018款F-PACE换装全新的4缸2.0T Ingenium汽油发动机,最大功率为184kW/5500rpm,最大扭矩为365N·m/1300rpm。新发动机最大的变化在于动力输出更为积极,油门踏板响应灵敏,最大扭矩转速提...[详细]

作为具有SUV属性的F-PACE可以说在运动与实用之间找到了较好的平衡。身高175cm的体验者坐进驾驶席调整好坐姿后头部余量一拳一指。在保持前排座椅不变的基础上,体验者坐进后排,可以发现溜背造...[详细]

F-PACE全系标配了装备了车道偏离预警、ESP电子稳定以及主动刹车系统等一系列的高科技配置,如果驾驶者对自身的驾驶技术不放心,还可以选装并线辅助、自动泊车入位以及全景摄像头等功能。可见...[详细]

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进入奇骏车系页给你稳稳的幸福 试驾东风日产奇骏七座版

中期改款的奇骏用上了日产最新的V-motion家族式设计,整体上看起来比老款更阳刚一些。除了面积更大的前进气格栅,前大灯组造型也有着细微变化,V字造型的LED日间行车看起来十分个性。此外,新...[详细]

新款奇骏的内饰采用了拼色设计,除了测试车辆采用的黑色与米色搭配,还可以选择黑色与棕色搭配,以及全黑配色的内饰颜色。中控台采用了大面积的皮质材料包裹,门板上还采用了仿碳纤维材质的深...[详细]

新款奇骏沿用了老款车型的动力系统,全系搭载2.0L和2.5L两款发动机,匹配6速手动或CVT无级变速箱。其中2.0L车型配备缸内直喷,而试驾车型的2.5L发动机依然是多点电喷。此外,奇骏的2.5L车型都...[详细]

在乘坐空间方面,身高175cm的测试编辑坐入前排,将座椅调至合适位置后,头部仍剩余有近两拳空间,表现非常优秀。保持前排座椅位置不动,同一位测试编辑坐入第二排,可以获得一拳三指的头部空...[详细]

日产奇骏2.5L 7座版采用了高强度车身结构,在碰撞中可以很好的保证车内人员的生存空间。同时制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等丰富的电子辅助程序也能够尽量避免车辆失控现象...[详细]

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进入讴歌MDX车系页美日“混血儿” 试驾新款讴歌MDX

作为讴歌SUV家族的旗舰车型,新款MDX的外观设计采用了讴歌品牌最新的“Acura Precision Concept”设计语言,钻石五边形前格栅搭配组合式LED大灯组,使新车前脸看起来很有设计感,也极具视觉冲...[详细]

内饰看起来并没有什么亮眼的设计,沉稳大气的风格与极具冲击力的前脸造型形成了明显的反差。做工用料方面讴歌一贯不会让人担心,除了大面积软性材料的应用,实木材质与镀铬装饰的出现对于提升...[详细]

新款MDX的动力系统由一台3.0L V6自然吸气发动机和三台电机构成,混动系统布置结构与此前推出的讴歌RLX混动车型一致。发动机最大功率192kW/6300rpm,最大扭矩296N·m/5000rpm;位于变速箱内的前...[详细]

在乘坐空间方面,身高175cm的测试编辑坐入前排,将座椅调至合适位置后,头部仍剩余有近两拳空间,表现非常优秀。保持前排座椅位置不动,同一位测试编辑坐入后排,可以获得一拳四指的头部空间...[详细]

讴歌MDX全系标配了包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后一体式侧气帘、驾驶员膝部气囊在内的7个安全气囊,以及制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等电子稳定程序,被动安...[详细]

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进入别克GL6车系页战力十足的搅局者 试驾2018款别克GL6

从市场表现来看,持续火爆的SUV车型已经与传统轿车平分秋色,MPV车型的表现却逊色不少,而进入寻常百姓家的更是少之又少。至于促成这一现状的原因,一方面是多数SUV车型主打商务市场,空间宽...[详细]

别克GL6的内饰造型带有些许家族化风格,非对称中控台布局以及出众的环抱效果,美系范十足。副驾驶侧面板采用皮革包裹,并引入了缝线工艺,边缘及空调出风口处镶嵌有银色饰条,强化了车内的豪...[详细]

别克GL6搭载代号为LI6的1.3升涡轮增压发动机,在小排量当道的今天,这个数字并未让小编大吃一惊,况且对于强调行驶舒适性的MPV而言,120kW/5500rpm的最大功率,以及1800-4400rpm可持续输出的2...[详细]

驾乘空间方面别克GL6展现出了MPV车型应有的实力,身高178cm的体验者,在前排拥有一拳加两指的头部余量。得益于第二排座椅可进行前后调节,在保证驾驶席位置不变时,体验者的腿部空间最大可超...[详细]

作为全家出行的载体,车辆的安全性表现可谓至关重要。别克GL6全车提供包含头部气帘在内的6个安全气囊,同时博世9.1版本的车身稳定控制、牵引力控制、坡道辅助和胎压监测系统等一应俱全,为日...[详细]

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