作为M部门第二款独立研发的车型，同时也是首款M混动车型，宝马XM的热度自发布以来一直居高不下。无论是个性激进的外观设计还是强悍夸张的动力配置，都非常惹人关注。重新定义运动与豪华，这话听上去显得很俗，但却是我对于宝马XM最为客观的整体评价。毕竟也是百万级身价的豪华品牌旗舰车型，要是没点真本事，谁敢拿出来丢人？稍有不慎就可能砸招牌的大事儿，容不得半点马虎。

　　外观：越看越迷人的前瞻设计

　　外观方面，宝马XM基于最新的家族式设计理念打造，棱角分明，整体视觉效果极具侵略性。作为宝马推出的全新旗舰SUV，使用如此大胆且激进的设计语言，确实相当有魄力。美与丑见仁见智，至少我自己是在很短的时间内就走过了从拒绝到接受的过程。

　　作为一款大型SUV，宝马XM的车身长度超过5米，绝对算是个“大块头”。不过，得益于棱角感极强的整体轮廓，再加上车侧贯穿式的金色装饰条点缀，因此视觉效果非但不显蠢笨，甚至还有一种扎实紧绷的感觉。举个不太恰当的例子，这就好像是“闪电”尤塞恩·博尔特，别看他的身高达到1.95m，颇为高大威猛，但只要是奔跑起来，就依然还是会显得十分矫健。

　　细节部分，前脸宽大的“双肾格栅”绝对是宝马的设计精髓，辨识度拉满。有意思的是，宝马XM的这个格栅不仅尺寸够大，而且还能点亮。当夜幕降临，光带可以完美勾勒出格栅的整体轮廓，视觉效果相当出色。大灯组采用分体式设计，上方为LED日间行车灯，下方的远/近光灯组则与前包围相互融合，一体性很强。

　　车侧过渡比较流畅，溜背式设计动感时尚，搭配金色的腰线点缀，营造出很强的精致感。车门拉手并未采用时下流行的隐藏式设计，这点我个人非常喜欢，毕竟原始的机械味道确实很有魅力。轮眉采用黑色宽体结构，不仅显得野性十足，而且还充满运动气息。试驾车选装23英寸轮圈，撞色设计高贵典雅。车尾设计简约精致，熏黑尾灯搭配双边共四出的纵置排气布局，对于运动感呈现得十分高级。