动力：高性能插混系统加持

　　动力方面，本次试驾的车型为2023款宝马XM 基本型，搭载由4.4T双涡轮增压V8发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。系统综合功率480kW，系统综合扭矩800N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间仅需4.3s。配备容量为25.7kWh的三元锂电池，纯电模式下最高时速140km/h，WLTC纯电续航里程可达78km。

　　在我看来，强悍的性能释放就是维系“运动性”三个字的绝对核心，动力不足，谈何运动？当然，宝马XM完全不用考虑这些事儿，因为它的动力配置实在堪称恐怖。无论是起步加速还是高速巡航，源源不断且细密线性的动力输出，相信我，只要亲身感受过就一定忘不掉。日常驾驶，油门踏板根本用不上后半段，随便轻踩一脚就很有可能超过限速。油门及刹车踏板的脚感一致性很强，操作感受很出色。刹车踏板初段的虚位设置比较合理，拥堵路况不会觉得难受。强力制动时，车辆的姿态控制也很不错，能给驾驶员带来很强的信心。

　　对于这样一款性能怪兽，给予它再多的赞美之词我想也都不过分。这并非是空洞的过分吹嘘，因为它毕竟是宝马的旗舰SUV，而且本次试驾的这款车型，其官方指导价也来到了恐怖的230万元。放眼整个市场，能够像宝马XM这样集齐豪华、旗舰、运动、SUV、插电混动等诸多元素的车型，几乎没有。