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进入奔驰CLA车系页颜值高赖我咯? 试驾进口奔驰CLA 220

奔驰CLA 220自身所装备的AMG套件极具进攻性,为其营造出非常不俗的运动感。但相比其他品牌对手张牙舞爪看似猛兽的效果不同,CLA前进气坝虽然面积很大,但在设计上将两侧连通,造型很像蝴蝶...[详情]

此次小改款的奔驰CLA内饰正如它外观的变化一样,大体上表现一致,但在细节上的很多改变都可谓是“一针就灵”,都恰到好处。平底的D字型方向盘应用了两种皮质包裹,其中打孔真皮的手感异常出...[详情]

颜值高毕竟只是一方面,俗话说好看不能当饭吃,同理,没有过硬的实力,奔驰CLA凭借小众的价格也难登大雅之堂。这台CLA 220配备了代号M270的2.0T低功率发动机,在5500r...[详情]

要说CLA是驾驶者之车我觉得不算夸张,因为除了驾驶席外,哪个座位都不是很舒服。身高175cm的体验者坐在驾驶席的空间表现比较从容,头部与天窗遮阳帘之间的空间可以达到两拳。[详情]

奔驰CLA全系均配备了丰富的安全气囊系统,除标准的主/副驾气囊以及侧气囊外,还装备了膝部气囊以及车窗气囊。侧膝部气囊有助于在发生碰撞时保护双腿,并为整个身体提供额外的平稳性, 从而减...[详情]

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进入捷达车系页没毛病的老铁 试驾2017款大众捷达1.5L

新款捷达采用了大众最新的家族式设计风格,颜值上有了明显的提升,大量镀铬元素的使用提升了整车的品质感,使前脸更显精致。中网采用了横条和竖条镀铬装饰相结合的方式,乍一眼看上去和朗逸与...[详情]

相比于外观的变化,新款捷达的内饰变化要小了很多,基本延续了大众家族的简洁设计风格,而更多镀铬饰条与钢琴烤漆材质的加入让整个内饰比老款更加精致有质感。副驾驶前方的仿木饰条四周包围了...[详情]

新款捷达用一台1.5L发动机取代了之前的1.6L发动机,但是这台1.5L发动机还是属于EA211系列,和之前的1.6L发动机在结构方面没有本质变化。参数方面,最大功率保持不变还是81kW/6...[详情]

作为一款相当成熟的产品,新款捷达的空间表现完全不会让人担心。在乘坐空间方面,身高175cm的体验者坐入前排,在调整好座椅后可以获得四指的头部空间,表现不错。[详情]

新款捷达不仅配备了车身稳定控制系统、牵引力控制系统等电子辅助配置,与老款车型相比更是增加了前、后排头部气囊、胎压监测装置等配置,为车辆在行驶中提供更加全面的防护。[详情]

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进入高尔夫(进口)车系页低调钢炮再进化 试驾大众进口高尔夫R

第七代高尔夫R相比老款车型,看上去低调了很多,两侧的散热口尺寸似乎也小了不少,与普通版车型相似,应用新平台后尺寸有所增长,但让人津津乐道的敦实感却有所降低。不过遍布车身的“R”铭...[详情]

高尔夫R的中控台造型与国产的家用版如出一辙,延续了大众家族简洁且层次分明的特点,采用大量软性搪塑材质搭配真皮包裹的饰板。而进口车身份保障其做工方面的原汁原味,钢琴烤漆面板中镶嵌有...[详情]

想要成为一台钢炮的动力核心,需要满足那些条件呢?较大的压榨潜力首当其冲,与之并驾齐驱的当属运转稳定性,而这两点正是EA888发展至第三代才接过EA113交椅的原因所在。在维持排量...[详情]

作为家族中彰显性能的版本,驾乘空间表现并非重点,虽然轴距较普通版车型缩短11mm,但实际影响却非常有限,何况身高185cm的体验者能够在前排拥有2指余量,和国产后的第七代高尔夫差...[详情]

对于性能车而言舒适和便利性配置完全可以点到为止,但安全却不容忽视,高尔夫R标配有9个安全气囊,其中包含较为罕见的驾驶席膝部和后排侧气囊,能够在碰撞发生时降低对人员的伤害。带有AU...[详情]

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进入C-TREK蔚领车系页像风一样自由 试驾一汽-大众蔚领1.4T

从外观来看,你很难会认定蔚领是一台真旅行车,感觉尺寸比旅行车短一些。仔细观察发现,它的尾部尺寸又比两厢车长一些,厂家给其定位为跨界旅行车。这有一个好处,有旅行车的味道,同时又有着...[详情]

蔚领的内饰依然采用大众家族化设计,与外观相比,内饰缺少一些新意,与主打年轻消费群体定位不相符。此前小编试驾了高尔夫·嘉旅,两者内饰工艺在同一水准。大量使用了仿木纹面板,虽然从视觉...[详情]

蔚领采用与新宝来相同的EA211发动机,1.4T发动机匹配DQ200的7速干式双离合变速箱,最大功率为96kW,最大扭矩225Nm,账面数据与新宝来也完全一致。传动系统匹配的还是那台DQ200...[详情]

体验者身高为180cm,调整好坐姿,头部空间有一拳三指,横向空间不算充裕。本次试驾的车型为顶配车型,但前排驾驶席座椅竟采用手动调节,略显寒酸,尤其是前排调节靠背角度的旋钮使用起来太不...[详情]

蔚领全系标配主/副驾驶座安全气囊,前排侧气囊、头部气帘仅在豪华型上有配备,其他款型均为选配。胎压监测装置为全系标配,可以实时监测胎压状态,为驾乘人员全天候保障行车安全。ISOFI...[详情]

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进入宝马2系旅行车车系页前驱又如何 试驾2016款华晨宝马2系旅行车

初次见面,外观的整体造型没有因为注重功能性而变得臃肿,宝马传统的“天使眼”以及双肾进气格栅还是为这部小车提气不少,国产之后新增的“巴伦西亚橙”是主打色。大灯采用了LED光源,不仅...[详情]

华晨宝马2系旅行车的内饰与宝马传统设计风格有一定区别,整体中控台采用缝线工艺,视觉效果很棒,但摸起来手感略硬,木纹装饰板的运用与米色内饰搭配更加偏向于居家风格。方向盘很有设计感,...[详情]

国产之后的宝马2系旅行车在动力规格上与进口版一致,分为1.5T与2.0T两种动力总成,我们此次试驾的车型为2.0T 220i顶配版本。这台2.0T发动机并不属于大家所熟知的N20系列,而...[详情]

乘坐空间方面,宝马紧凑级车型一直被诟病对于后排乘客照顾不够周到,宝马1系因为动力结构问题,纵置后驱出现在一台紧凑级车上势必会出现空间不足的状况,而宝马2系旅行车通过改善结构,在空...[详情]

国产之后的宝马2系旅行车增加了智能安全系统,其中配有主动刹车、行人警告、车道偏离预警等主动安全配置,可以通过中控台上的快捷键一件开启或关闭。在被动安全上全车装配了多个安全气囊以及...[详情]

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