比速M3有着一张夸张激进的前脸，X造型的设计配以大量银色与镀铬装饰，视觉效果霸气张扬。虽然头灯光源依旧为卤素，但采用了远近光分离布局并且全系车型均配备了透镜，增添了几许精致。LED...[详情]

与外观激进张扬不同，内饰在设计上更偏向中庸风格，T字形的布局，所有配置都出现在常规位置上，虽然不会给驾驶者带来新鲜感但胜在上手容易。仿木纹装饰以及面板边缘处的仿缝线处理能出现在这...[详情]

此次试驾车型为比速M3的1.5L手动版本，从配置上来看，小排量自然吸气发动机配合5速手动变速箱本身就是为市区驾驶量身定做，主要诉求肯定是好开好用。发动机本身84Kw的最大功率以及147...[详情]

比速M3作为一款MPV车型，对于车内每一个位置上的乘客均表现出友好。挡把两侧的表面采用皮质包裹，使驾驶者可以在行驶过程中将腿部靠上去，非常贴心。身高175cm的体验者坐进前排后，头部...[详情]

难能可贵的是在比速M3的配置单中，ESP车身稳定系统为全系标配，非常值得肯定。此种做法首先是对车内人员的安全负责，其次纵观同级别对手，这样的配置水平也比较罕见，竞争力大大加强。[详情]

海马V70算不上是一见钟情，但接触的时间越长发现它越有特点，新车的设计是由意大利设计公司打造，整体看起来时尚大气，大量曲线的运用使得整车看起来更为优雅，与国内大部分MPV的风格差异...[详情]

黑棕搭配的内饰使人眼前一亮，整体设计时尚大气，颇有大厂风范。整个内饰采用环保式设计，T字型的中控虽然视觉效果不错，但新意不足，与其竞争对手比较还有进步的空间。我们此次试驾的车型并...[详情]

海马V70此次的动力配置比较有特点，2.0L车型全系均为6挡手动变速箱，而1.5T车型则全系配备来自韩国的6AT变速箱，我们的试驾车为2.0L车型所以手挡变速箱是妥妥的了。发动机的动力响...[详情]

隆起的车顶在空间方面体现出它的优势，身高175cm的体验者调好前排座椅，头部空间一拳四指，如果将天窗遮阳板打开则可以达到两拳有余，相当宽裕。因为座椅布局为2+2+2设计，所以第二排布...[详情]

在海马V70的配置单中可以发现，全系都标配了博世9.1电子稳定系统，现如今无论是合资品牌还是自主品牌全系标配ESP的车型少之又少，而海马V70在这方面表现出它厚道的一面。在其它方面，海...[详情]

说到幻速H3F的外观不得不佩服设计师的智慧，不管是整体效果还是细节处理都做得恰到好处，这种恰到好处并非是大众脸那么简单，同时也保持了幻速家族的风格。X造型的前脸设计凸显车辆的时尚气...[详情]

H3的T型中控布置也出现在了H3F身上，虽然与H3的整体感觉很像，但是细细观察不难发现，H3F在工艺方面提升了不少，颜色的搭配向温馨、简洁方面靠拢。中控台处采用大量的软性材料覆盖，车内上...[详情]

幻速H3F全系均搭载了1.5升DVVT自然吸气发动机，最大输出功率为84kW，能够在3000-5000转持续的输出150N·m的最大扭矩。虽然1.5L的自然吸气发动机在动力上没什么优势，而且动...[详情]

在空间方面幻速H3F绝对拥有傲视群雄的能力，超越同级的尺寸和2800mm的轴距造就了它优秀的空间表现，2+2+3和2+3+3两种不同布局，也为消费者带来了更多的选择。2+2+3这种布适合...[详情]

幻速H3F车身采用高强度“笼”型承载式车身以及可溃缩式吸能转向管柱设计，能够在碰撞过程中最大程度较少对人员的伤害，给全车提供更安全的乘坐环境。而防眩目内后视镜、ABS+EBD、ES...[详情]

为获得更大的车内空间，多数MPV“体型”比较富态，好像这样才能令自己的特点一目了然。虽然无可厚非，但看久了便会觉得太过千篇一律，不免心生乏味。就好比看惯了相扑比赛猛然间品味一下中国...[详情]

幻速H3以黑色为主调的内饰配色沉稳大气，各饰板间接缝均匀，做工处同级上游水平。不仅如此，泾渭分明的功能区划分也令人眼前一亮，多媒体与空调控制系统错落有致。仪表台两侧的出风口与门把手...[详情]

虽然外观带有一定的运动元素，但幻速H3终究是一台家用车，驾乘感受偏向舒适、平顺也在情理之中。1.5L自然吸气发动机在6000rpm时爆发83kW最大功率，借助DVVT连续可变气门系...[详情]

车内座椅采用2+2+3式布局，空间利用率较高，身高180cm的体验者坐在前排，头部空间尚留有一拳距离。除入门版本外，幻速H3的座椅均采用带有红色缝线的双色皮质面料，触感和乘坐感受都非常柔软...[详情]

幻速H3采用高强度“笼”型承载式车身，在碰撞发生时，“冲击溃缩区”能够折叠并吸收冲击力，而“高强度座舱区”能够最大限度保证乘客舱完整性。再配合可溃缩转向柱，能够进一步提升车内人员安...[详情]

当小编第一眼看到E’Z逸致时候，就被这款车的精致和时尚所吸引，车身的整体线条很流畅，从车头延续到车尾，给人一种一气呵成的感觉。尾部略微突起的扰流板也为这款车型增色不少，而传统的五门...[详情]

当小编坐进驾驶舱之后，第一眼就发现这款车的仪表设计比较独特，仪表盘被安装在中控台中央的位置，这可能多少会给驾驶者带来一定的不适应，但是整个仪表盘非常偏向驾驶员一侧，而且仪表盘设计...[详情]

E’Z逸致一共有三个排量车型可供选择，分别为1.6L、1.8L、2.0L，其中1.8L、2.0L还配备了ACIS可变进气系统。挂上D挡松开刹车后，E’Z逸致所体现出来的平稳感觉就会一路伴随驾驶者。丰田...[详情]

头部空间十分充裕，驾乘视野良好。虽说车内可以同时允许7人乘坐，头两排乘坐舒适，但是第三排的空间就确实有些局促了。当然，第二排座椅除了能够前后调节之外，还能够对其靠背的角度进行调节...[详情]