宝马M4 CS好比一台“猛兽”，不管站在它周围的哪个位置，都可以感受到一股强大的气场，宝马M4 CS直戳“性能控”们的G点。整车线条都在勾勒硬朗的肌肉造型，制造强大的气场，显得杀气十...[详情]

宝马M4 CS继续采用上代家族内饰，造型与设计源于宝马4系和普通版M4。值得注意的是，宝马M4 CS没有一味追求赛道化，内饰完整保留了与日常实用相关的配置，使用层面几乎没有差异，只在细节...[详情]

动力方面，宝马M4 CS搭载了一台经重新调校的3.0T双涡轮增压发动机，最大输出功率338kW（460Ps）/6250rpm，最大输出扭矩600N·m/4000-5380rpm。在参数上...[详情]

进入到车内，身高175cm的体验者坐在宝马M4 CS的主驾驶席，调整好合适位置。此时，头部与顶棚之间的距离有一拳两指，前排纵向空间表现还算不错。储物方面，宝马M4 CS总体表现可圈可点。中...[详情]

安全方面大家不必担心，即便宝马M4 CS有着过剩的动力，可安全配置也依然丰富。被动安全齐全，气囊不仅能保护到前排正面和侧面，也能保护前后排乘客的头部。ABS防抱死、制动力分配、牵引力...[详情]

保时捷无论是跑车还是SUV，在外观设计上一直秉承着家族传统，比如车头两侧圆润的大灯，辨识度极高，眼下这款保时捷Macan也如此，从远处看俨然一台小Cayenne。[详情]

内饰整体依旧是熟悉的味道，不过中控屏尺寸更大了，内部也采用了最新系统，上手更加便捷。中控台采用了大量软性皮质包裹，其中，银色饰板为选装，价格为5900元，着实不便宜，但对于提升车...[详情]

新款保时捷Macan目前只提供两种动力，分别是2.0T涡轮增压发动机和3.0TV6双涡轮增压发动机，此次试驾便是2.0T发动机，该发动机与老款一致，仍使用第三代EA888，最大功率可达185k...[详情]

乘坐空间方面，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳两指距离。储物空间方面，Macan储物空间数量较少，但容积表现不错。前门板储物槽容积巨大，并且开口较大，拿取...[详情]

新款Macan基础版安全方面标配比较丰富，诸如胎压显示、车身稳定控制、车道偏离预警系统、前/后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降以及上坡辅助均有所配备。不过可支持选装...[详情]

宝马X2在外观上采用了M越野套装设计，跨界的造型让它看上去极具运动气息，此外黄色的车身更彰显了它个性时尚的一面，同时也遵循了“反其道而型”的设计理念。该车侧面并没有采用X4以及X6...[详情]

宝马X2依旧延续了家族运动风格设计，中控台整体向驾驶员一侧偏移，更加方便了驾驶员对车辆的操控。在用料方面，中控台上下均采用了搪塑软质材料包裹，中间加入铝制菱纹仿碳纤维饰板并配合彩色...[详情]

宝马X2拥有一套全新的动力总成，载了1.5T三缸涡轮增压发动机以及2.0T四缸涡轮增压发动机，我们本次试驾的顶配版X2搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率141kW，与发动机匹配的为...[详情]

宝马X2前排空间表现不错，身高175cm的体验者进入到车内后，头部空间还有1拳的距离，丝毫不会有挤压感。前排储物空间非常丰富，前门板储物槽容积非常大，放置水瓶后，后部还有很多储物空间。...[详情]

宝马X2的后备箱内部较为规整，并且后排座椅支持4：2：4比例放倒，在常规情况下容积为470L，在后备箱右侧配有一个带网兜的储物槽，可用来分类摆放物品，此外多锚点也可对大物件起到固定作...[详情]

保时捷的设计师被称为“最慵懒的设计师”，其实我倒认为这是对经典的一种传承。眼下这款全新保时捷Cayenne依旧保留了上一代圆润饱满风格，并且由于保时捷唯美的设计，辨识度已经无需多...[详情]

内饰的改动对得起“换代”二字，新车取消了老款车型上错综复杂的物理按键，采用与全新Panamera相似的简洁设计，大量功能都被集成在多媒体系统当中。用料方面十分厚道，中控台采用大量...[详情]

全新一代保时捷Cayenne提供三款车型、三种排量，分别是Cayenne 3.0T、Cayenne S 2.9T和Cayenne Turbo 4.0T，非常好记，此次试驾车型便是Cayenne入门版的3.0T车型...[详情]

全新保时捷Cayenne在乘坐空间上依旧保持高度优势，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现不错。储物空间方面，前门板储物槽容积巨大，后方配有单独水杯槽。中央...[详情]

作为Cayenne入门版车型，该车在安全方面配置并不算丰富。对于这个价位，还是保时捷品牌，想要更多功能则需要选装。该试驾车配备了胎压监测装置、车身稳定控制系统、前/后驻车雷达、自动驻车...[详情]

奔驰最新的“慧眼猎手前脸”已经出现在该品牌大部分新车之上，而作为旗下“优雅代言者”的CLS也同样延用了这套家族式设计。与老款车型相比，虽然感性程度略有下降，不过更多硬朗平直线条的...[详情]

全新CLS内饰从观感上来说少了些惊艳，整体设计与奔驰S级和E级颇为相似，一体式曲线木纹饰板贯穿整个中控台，拉伸了横向空间感。空调出风口采用了类似航空发动机的涡轮扇叶形状，这也同为奔驰...[详情]

全新奔驰CLS 300换装了全新2.0T涡轮增压发动机，CLS 300车型所搭载的2.0T发动机最大功率190kW，峰值扭矩370N·m；而CLS 350车型则在此基础上加入了48V轻混技术，最大功率...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，将近1米9的车宽为内部提供了充足的横向余量。储物方面，车门板储物槽内部带有绒布衬底，但内部未配备隔板，无法保证放置物品的稳定。前排储物槽与...[详情]

全新奔驰CLS全系标配了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、ESP车身稳定系统等功能，能够从主动和被动两方面全面保护车内人员的安全。其中试驾车上所配备的主动刹车功能，全...[详情]