相比于去年推出的2020款荣威RX5 PLUS，2021款车型外观看起来更加激情有活力。新车最明显的变化在于换装了尺寸更大的进气格栅，从发动机盖一直延伸至前包围部分，几乎占据了整个前脸。[详情]

内饰方面与之前变化并不大，但新车针对中控区域进行了重新设计，黑色主题车厢搭配荧光色线条装饰，视觉上看起来很醒目。[详情]

动力方面，荣威RX5 PLUS依旧搭载上汽第二代蓝芯1.5T涡轮增压发动机，但经过重新调教之后，最大功率提升至181马力，峰值扭矩达到了285牛·米。[详情]

乘坐空间方面，身高180cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部空间为一拳左右的距离。而储物空间部分也非常多，除了我们常见的门板和扶手箱之外，该车在中控台左侧下方以及扶手位置下方均设...[详情]

安全配置方面，本次试驾的顶配车型主/被动安全配置比较丰富。该车配备了全速自适应巡航系统、主动刹车、360度全景影像、车道偏离预警系统等，整体配置属于主流水平。[详情]

或许你会诧异，领克02不是一款紧凑型SUV么？没错，领克02 Hatchback就是由轿跑式SUV改为两厢掀背车的。而这种设计风格此前仅在一些改装车或者赛车上出现过，比如韩寒在CRC上驾驶的斯巴...[详情]

为了营造年轻的内饰氛围而采用鲜艳颜色的细节装饰，已经是大部分汽车品牌比较常见的设计手法了，在很多同级别车型上也能看到。而领克02 Hatchback独树一帜的是在用料方面下功夫，...[详情]

作为一款性能车，动力系统是无可非议的核心所在。领克02 Hatchback搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，参数表现直指高尔夫GTI。与之匹配的传动系统...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，乘坐体验舒适，不会感到挤压。储物空间方面，储物槽数量和容积均表现出色，前排储物槽内置无线充电功能，主驾侧车门上方还配备了折叠式的眼镜盒，...[详情]

领克02 Hatchback虽然定位为性能车，但在安全性配置方面并没有缩水，丰富的主动和被动安全配置，能够为车内人员提供全方位的保护。同时，试驾车型还提供了全速自适应巡航系统，在开启该功能后...[详情]

领界S是江铃福特面向乘用车市场迈出的“第一步”，其外观与江铃福特旗下途睿欧、全顺等商用车均有所不同，完完全全一副“家用车”的模样。同时得益于长安福特旗下翼虎和已经停产的翼搏等成功...[详情]

进入车内，很明显感觉到领界S想要给予消费者档次感的诚意。中控台不仅采用大量软性皮质材质，钢琴烤漆和木纹饰板也为车内增添些许高级感。[详情]

动力方面，领界S搭载了1.5T涡轮增压发动机，其采用了热效率较高的米勒循环技术，发动机最大功率103kW，最大扭矩225N·m，传动方面与之匹配的是CVT无级变速箱。同时，本次试驾的...[详情]

空间方面，领界S无论在乘坐还是储物空间方面，都有着出色的表现。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，其头部拥有两拳余量。储物空间方面，前门板储物槽容积较大，并且前段还配...[详情]

安全配置方面，这台顶配试驾车表现着实不错，诸如并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像以及上坡辅助应有尽有。其中，360度全景影像画质相当...[详情]

奔驰G350的外观依旧沿用了我们熟知的“方盒子”造型，全身平直的线条以及外扩的轮眉彰显野性。另外，这台试驾车车身还采用了诸多黑色元素，包括黑色保险杠、轮毂、进气格栅以及LOGO，平添...[详情]

内饰上，奔驰G350依旧采用了我们熟悉的设计风格，内饰用料并未因入门车型的原因而缩水。车内依旧采用了大面积真皮包裹，搭配中控台上银色涡扇空调出风口以及连体大屏，令自身有着很强的豪华感...[详情]

在小编的认知世界中，任何事物的存在都有一定的合理性，也包括汽车。奔驰G350搭载的这台2.0T高功率发动机我们已经再熟悉不过了，该发动机已经搭载在GLC、GLE等多款车型上，具有...[详情]

身高180cm的体验者进入车内后，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。前排杯架表现不错，内部均有限位器，可有效防止水瓶晃动。副驾驶手套箱表现却很抢眼，在放置多...[详情]

在安全配置方面，奔驰G整体表现无需担心，全车多个气囊以及多种驾驶辅助系统可以给我们全面的保护。同时，360影像系统整体照射范围广泛且支持不同角度查看，让停车入位更加便利。另外，该...[详情]

同样出自大众MEB平台的ID.6 X有着鲜明的家族特征，比如贯穿风格的LED灯带以及分层式的下格栅，整体造型与ID.4 X保持高度相似。不过，由于定位更高尺寸更大，ID.6 X的线条设计更富...[详情]

ID.6 X的内饰与ID.4 X如出一辙，其中中控区域更是采用了大众集团最新的家族化设计，虽然缺乏一些新意，但不论是科技感还是功能性都无可挑剔。用料和做工方面，ID.6 X也与ID.4 X拉...[详情]

动力方面，ID.6 X提供三种不同的动力配置，此次测试的高功率后驱版车型搭载最大功率150千瓦、最大扭矩310牛•米的永磁同步电机，搭配容量为83.4kWh的三元锂电池组，NEDC综合...[详情]

此次测试的ID.6 X采用2+3+2的7座布局，身高180cm的体验者坐在前排，调整好座椅后，头部还有两拳左右的余量。前排储物空间主要集中在悬浮式操作台区域，采用对开式滑盖设计，每个滑盖关闭后均...[详情]

安全方面，ID.6 X提供了丰富的驾驶辅助功能，并线辅助功能在两侧外后视镜内侧提供了警告指示灯，当侧后方盲区内有车辆时指示灯会保持常亮。车道偏离预警及车道保持辅助功能会在车辆偏离原车道...[详情]